датчик интенсивности солнечного света forester
- Автор темы devious
- Дата начала
Антон, выдыхай....
причем здесь акселерометр? или ты думаешь, что ускорение в день и ночь как-то отличаются? даже если предположить, что таки да (ну там типа температура и плотность воздуха соотвественно разные), то эта разница для автомобиля ничтожна и ей можно пренебречь... тем более непонятно, каким боком ты привязал сюда подушки.... зачем подушке знать, солнечный день сегодня или тучи мглою небо кроют..... тем более, что на субарах нет настолько продвинутых систем активной безопастности, когда в зависимости от веса пассажира подушка надувается не до конца и т.п. (и здесь места датчику света нет)
причем здесь акселерометр? или ты думаешь, что ускорение в день и ночь как-то отличаются? даже если предположить, что таки да (ну там типа температура и плотность воздуха соотвественно разные), то эта разница для автомобиля ничтожна и ей можно пренебречь... тем более непонятно, каким боком ты привязал сюда подушки.... зачем подушке знать, солнечный день сегодня или тучи мглою небо кроют..... тем более, что на субарах нет настолько продвинутых систем активной безопастности, когда в зависимости от веса пассажира подушка надувается не до конца и т.п. (и здесь места датчику света нет)
причем тут ускорение, тут имеет место синхронизация, когда оба датчика срабатывают, то есть: есть условия недостаточной освещенности плюс наличие движения более 5 км/ч срабатывает сигнализация.
Что то я даже не понимаю о чем идет разговор...)))
Это даже не датчик освещенности - это датчик интенсивности солнечного света. Вполне возможно, что он "ловит" волны толко определенного спектра.
Вот только для этого нужен датчик , что на фотографии выше ...
Это даже не датчик освещенности - это датчик интенсивности солнечного света. Вполне возможно, что он "ловит" волны толко определенного спектра.
Под рулем, за прорезями в обшивкеЯ опять к вам приставать буду
Дайте фото где установлен датчик температуры салона для климата на SF
:trava: Фу-фу-фу ... Выдохнул... МММ..... Дааааа.....гашь ништяк...
Мужики, тока не сдуйте его весь до среды, на встрече отсыпете?
Как про мотоблок не вышло )))))
Всем извинения, что вводил в заблуждения...
ardon: в сысле со слабым шопотом У климата есть 2 режима интенсивности подсветки. Датчик в темноте сигнализирует (или должен сигнализировать) подсветке о необходимости попритУхнуть.
Почему "должен"? - Потому что, как и климат, подсветка иногда живет своей жизнью.
Включение ГО и ближнего/дальнего света приглушает подсветку. Большая яркость на климате возвращается длительным нажатием на клавишу OFF на блоке управления климатом. Посему так и остается нераскрытым алгоритм действия упомянутого датчика.
:mrgreen:Сработавшая сигнализация блокирует двери автомобиля и посылает сигнал на пейджер. Таким образом автовор забравшийся в Ваш автомобиль в темное время суток оказывается заблокированным в авто до приезда милиции или до первых солнечных лучей.:mrgreen:
Всё верно, но в ясную солнечную погоду подсветка климата САМА должна загораться ярче (включен свет или нет). Типа, для этого и нужен датчик. В Плеяде объяснили именно так.
На японских СФ и СГ я не наблюдал вмешательства автоматики в подсветку климата и панели приборов. Может вся байда для американцев? У них же приморочки с постоянно включенным ближним.
Эх, пойду мануал полистаю... :!:
Антон еще забыл сказать, что датчик так же связан с обогревом заднего стекла и циклом работы дворников.
Над вами разгоняюся, а вы ведетесь....)
Над вами разгоняюся, а вы ведетесь....
)Реклама
