Господа подскажите SG5, что может брякать/стукать (звук как по пустому ведру пластиковому отдает такое ощущение пассажиру в ноги) спереди при движении по неровностям типа гребенки причем на малой скорости до 20 км/ч, при переезде полицейских все в норме, диагностика подвески косяков не выявила, смотрел лично и на сервисе, стоит штатный пыльник.
Что то брякает в передней подвеске
- Автор темы Tim
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Не критично. Лечится регулировкой. С такой-же проблемой был на прошлой неделе на Лихоборке. Вердикт немного удивил. Сказали что регулировать надо когда люфт немного увеличится, вроде когда он небольшой то после регулировки может начать закусывать:arrow:
А по разнообразной жести не ездили последнее время? брякать, скрипеть и издавать прочие звуки может лед.
Когда 23, subik снимал колесо, там этого льда было.... в общем многа....
Когда 23, subik снимал колесо, там этого льда было.... в общем многа....
Ответ супер профессионала...)))Сказали что регулировать надо когда люфт немного увеличится, вроде когда он небольшой то после регулировки может начать закусывать:arrow:
Равносильно, тому что на вашу просьбу подкачать колесо - вам ответят, что надо подождать пока колесо спустит еще больше, а то есть риск перекачать...
Ответ супер профессионала...)))
Равносильно, тому что на вашу просьбу подкачать колесо - вам ответят, что надо подождать пока колесо спустит еще больше, а то есть риск перекачать...
Я тоже был удивлён, если не сказать больше. Но спорить не стал, на днях проконсультируюсь в другом месте. Вообще обслуживаюсь и ремонтируюсь у них уже девятый год и за это время они были неправы всего раз или два. Так что к их мнению прислушиваюсь.
Возможно слесарю было лень крутить гайки, его ждала чашка чаю, вот он и ответил именно так...))
В рулевой рейке больше изнашивается средняя часть , т.к. именно "около" прямолинейного движения мы намного больше (чаще ) крутим рулем.А закусывать может в крайнем положении.
И чем дольше мы ждем "большого люфта" ( он в средней части рейки) , тем больше там износ ( разница износа с крайней частью), тем больше вероятность закусывания рейки...
P.S. Именно из за этого часто делают рулевые рейки с разной величиной зазора в средней и крайней ( в крайней больше) частях рейки.Какая у форика не знаю.
В рулевой рейке больше изнашивается средняя часть , т.к. именно "около" прямолинейного движения мы намного больше (чаще ) крутим рулем.А закусывать может в крайнем положении.
И чем дольше мы ждем "большого люфта" ( он в средней части рейки) , тем больше там износ ( разница износа с крайней частью), тем больше вероятность закусывания рейки...
P.S. Именно из за этого часто делают рулевые рейки с разной величиной зазора в средней и крайней ( в крайней больше) частях рейки.Какая у форика не знаю.
Возможно слесарю было лень крутить гайки, его ждала чашка чаю, вот он и ответил именно так...)
Не думаю. В конце концов они зарабатывают именно крутя гайки. Я даже позвал старшего мастера, но он только подтвердил слова слесаря. Я думаю опыт обслуживания Субару позволяет им давать подобные рекомендации. В общем посмотрим.
Да затянуто все, что и удивительно, про рейки стучащие слышал много, раньше они текли терь стучат))) странно то что если это люфт рейки пачему его нет на руле? пыльник пластиковый, подкрылки и тд все конечно как барабан, но отдает явно в ноги пассажира и причем при вполне характерных обстоятельствах когда колеса, правое и левое движуться в противоход например правое попадает на бугор а левое в ямку.
Прочитайте вот это. Станет понятно. http://reviews.drom.ru/suzuki/swift/15176/Да затянуто все, что и удивительно, про рейки стучащие слышал много, раньше они текли терь стучат))) странно то что если это люфт рейки пачему его нет на руле? пыльник пластиковый, подкрылки и тд все конечно как барабан, но отдает явно в ноги пассажира и причем при вполне характерных обстоятельствах когда колеса, правое и левое движуться в противоход например правое попадает на бугор а левое в ямку.
Люфта на руле нет - люфт во втулке. Из-за него и стучит!
PS Правда я не ожидал, что у Субару могут возникнуть такие проблемы
Да вот беда на работу мимо сервисов не езжу, вот и хочу понять на скока эт критично и как кроить время)))проверить рейку дело 5 минут на подъемнике... может проще заехать в сервис?
У меня периодически тоже стучит спереди со стороны пассажира, причем иногда этот стук проходит, иногда появляется, может как-то температура влияет. В понедельник поеду на сервис, задам вопрос, отпишу о результате.Да вот беда на работу мимо сервисов не езжу, вот и хочу понять на скока эт критично и как кроить время)))
спасибо) буду благодарен за информациюУ меня периодически тоже стучит спереди со стороны пассажира, причем иногда этот стук проходит, иногда появляется, может как-то температура влияет. В понедельник поеду на сервис, задам вопрос, отпишу о результате.
Я думаю опыт обслуживания Субару позволяет им давать подобные рекомендации. В общем посмотрим.
Стук сегодня удалось победить. Дело как оказалось было совсем не в рулевой рейке. Причиной всему были втулки переднего стабилизатора. После их замены в салоне наступила долгожданная тишина. Получается, что причину стука на Лихоборке не смогли увидеть после неоднократной диагностики подвески. Беру свои слова обратно.:sad:
Тоже стукает.. когда читал тут на досуге.. тоже подумал рейка но щяс думаю всётаки втулки... по возвращению домой с работы заехал в суба.ру записался на ремонт... и забыл спрасить сколько стоит)) кстати втулки в сборе или тупо сайлентблоки менять?Стук сегодня удалось победить. Дело как оказалось было совсем не в рулевой рейке. Причиной всему были втулки переднего стабилизатора. После их замены в салоне наступила долгожданная тишина. Получается, что причину стука на Лихоборке не смогли увидеть после неоднократной диагностики подвески. Беру свои слова обратно.:sad:
Поделиться:
Реклама
