Четкость втыкния передач на форе

[Viktor_Zh]

Forester 2.0 MT 2007.
У всех ли нормально втыкаются передачи (ессественно на механике )? Беспокоет втык первой передачи. При начале движения сопротивляется редко (но бывает :twisted: ), но при торможении двигателем со второй на первую просто :-o ! Приходится прилагать ненормальное усилие на рычажку!!! Конечно, можно и двойной выжим сцепления сделать с перегазовками, и дать немного упасть оборотам... и еще много чего с ГАЗ-66 передрать :lol: ... Вот только есть одна загвозка: на машине, на СУБАРУ, за 30 штук зелени, хочется получать удовольствие от езды!!!
Про включение задней передачи скромно промолчу...
У кого какие коментарии/советы?

 

[turboross]

у меня тока первая с небольшим затруднением включается, да и то, пока машина не прогрета, а прогрета - всё отлично втыкается

 

[Mister]

Это зачем же при торможении двигателем переключаться со второй на первую?! Прикол такой что ли?

 

[Xurma]

Forester 2.0 MT 2007.
У всех ли нормально втыкаются передачи (ессественно на механике )? Беспокоет втык первой передачи. При начале движения сопротивляется редко (но бывает ), но при торможении двигателем со второй на первую просто ! Приходится прилагать ненормальное усилие на рычажку!!! Конечно, можно и двойной выжим сцепления сделать с перегазовками, и дать немного упасть оборотам... и еще много чего с ГАЗ-66 передрать ... Вот только есть одна загвозка: на машине, на СУБАРУ, за 30 штук зелени, хочется получать удовольствие от езды!!!
Про включение задней передачи скромно промолчу...

Эхххх, европейцы.....А нет желания 6-ступку впихнуть? В машину-то за 30 зелени

 

[Mike]

Даже со спортшифтом включаются отлично. А со второй на первую, да на ходу у меня были сложности на всех авто (максима, галант)...

 

[jaroslavas]

При покупке был тест-драйв. Спросил при тежелое включение, ответили что все субару такие, это норма, зато надежно. Ненравится - автомат бери. Я привык. Со 2 на 1 тяжко, но редко надо. С утра еще тяжелее. Но на высоких оборотах вкл люкс.
И еще, это у вас 30 тыс зеленых, а у них 18000. Реальная цена 18000, понимаешь?

 

[Аука]

Проблема решается установкой 6-сти ступенчатой.
Очень понравилось.
Но геморроя :-o

 

[Xurma]

Проблема решается установкой 6-сти ступенчатой.
Очень понравилось.
Но геморроя :-o

+1. Правда, на СТИ это сток

 

[Аука]

А мы не ищем простых путей.

 

[turboross]

Проблема решается установкой 6-сти ступенчатой.
Очень понравилось.
Но геморроя :-o

а в чём гемморой?

 

[Рустам]

проблема есть...
и не только с 1, но ис задней иногода

 

[stryker]

Проблема решается установкой 6-сти ступенчатой.
Очень понравилось.
Но геморроя :-o

а в чём гемморой?

Заставить логистику отдать эту коробку

 

[Аука]

Да логистика это фигня.
Тормозные щиты не встают, стартер не влезает, DCCD не подключается.
Есть чем заняться

 

[Rand]

У меня первая тоже плохо втыкает. Не приятно, когда со второй на первую переключаешься что бы резко ускориться для манёвра, а она тырк-тырк не включается...
С задней тоже есть фигня, но там помогает другую передачу включить, 3ю или 4ю. После этого чаще всего и задняя втыкает. Всё при выжатом сцеплении.

 

[Pavel_VB]

Может с полгода назад на форуме была эта тема. Уже не помню кто (кто-то из знающих товарищей) отвечал, что это специально сделано, чтобы случайно её (т.е. первую) не воткнуть. Едешь на пятой (обороты более 3000), хочешь быстро ускориться (например, при обгоне), включаешь третью (обороты будут за 5000), а если воткнется первая (обороты ....). Первая включается с небольшой задержкой, я к этому привык, когда это знаешь, то не напрягает. А такое включение первой и задней передачи встречается и на других иномарках. Обычная защита от дурака. По моему, все логично, ведь все остальное включается четко.

 

[777]

Это зачем же при торможении двигателем переключаться со второй на первую?! Прикол такой что ли?

+1. Смысл в чём? Неужто штатные тормозилки не справятся или есть желание себя обмануть! 6-ти ступка мечта, 5 передач для машинки явно мало. Даже на овощных CRV 6-ки есть, а на турбофорике такой архаизм(((

 

[auditor1]

По поводу трудности включения отдельных передач читаем мануал, в которым русским (или английским) по белому написано, что в случае возникновения трудностей в подтыкании той или иной передачи необходимо отжать полностью сцепления и нажать его снова.
Мною проверено неоднократно (и на первой передаче и на задней) - не сказал бы, что это панацея, но после перенажатия сцепления передачи втыкаются уже легче.

 

[Sergey]

Forester 2.0 MT 2007.
У всех ли нормально втыкаются передачи (ессественно на механике )? Беспокоет втык первой передачи. При начале движения сопротивляется редко (но бывает :twisted: ), но при торможении двигателем со второй на первую просто :-o ! Приходится прилагать ненормальное усилие на рычажку!!! Конечно, можно и двойной выжим сцепления сделать с перегазовками, и дать немного упасть оборотам... и еще много чего с ГАЗ-66 передрать :lol: ... Вот только есть одна загвозка: на машине, на СУБАРУ, за 30 штук зелени, хочется получать удовольствие от езды!!!
Про включение задней передачи скромно промолчу...
У кого какие коментарии/советы?

Все так же. Уже постил в теме про понижайку: Предлагаю вместо включения 1-й включить понижайку. Проверено-включается легко.

 

[Freighter]

Господа, что-то мне подсказывает, что если она куево втыкается - то так и должно быть. У меня нет мануала к своему форю, однако помню, что в ТАЗ 2112-м мануале было черным по белому написано:

ЕСДИ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРВАЯ, НЕХУЙ ЕЕ ВКЛЮЧАТЬ, ИБО ВКЛЮЧАЕТСЯ ОНА С ОПРЕДЕЛЕНЫХ ОБОРОТОВ, А ДО НИХ СИНХОРИЗАЦИЯ НЕ СРАБОТАЕТ! НА нашем форе 2,0 тоже не втыкалась первая, пока обороты не упадут. Я думаю, что это - конструкция, а не дефект.

Мне кажется, что это - повод =))

 

[Viktor21059]

Дело в том, что расстояние между 1 и 2 передачами по передаточным числам (1,77) гораздо больше, чем между двумя другими соседними передачами - например, между 4 и 5 расстояние 1,32. Между 5 и 3 расстояние 1,85, то есть включение 1 со 2 похоже на включение 3 передачи сразу с 5. Отсюда вывод - надо подгазовывать, или переключаться на меньших оборотах, или выждать, пока синхронизаторы уравняют скорости вращения валов.