Итак, господа хорошие, обратил я внимание на то, что габариты форика 2016-2018 в турбо версии несколько короче версий атмосферных. Виной тому похоже передний бампер. Чисто визуально он короче. С учетом нашего, ужасного для внедорожья, свеса, у меня безусловное желание его уменьшить. Внимание вопрос: есть ли у кого опыт замены бампера на атмосфернике на бампер от турбо(кстати была какая то эдишн версия когда на атмо 2.0 ставят бампер от турбы) , подходит ли он без колхоза?
Бампер Форестер SJ
- Автор темы stargazer
- Дата начала
У тебя угол въезда, как раз нормальный. У турбы он меньше.
А длиннее он из-за пластмассовых выступов на бампере у рестайла.
Почему у турбы меньше , если свесы меньше? У турбобампера их нет и он короче, следовательно угол должен быть меньше.
Одна и таже железка на атмо и на турбо бампере.
Так какай говорите ниже?:stol:
Тоже была мысль поменять. На драйве была запись с успешным исходом, найду добавлю. Суть такая, что все подходит, за исключением форсунок омывателя фар. Их там грели феном и гнули под нужное положение. Возможно, что-то еще по мелочи.
Ну картинка же наглядная вроде? Слева- бампер стандартный, справа- турбо))) Все видно даже без замеров, по расстоянию от пластиковой накладки у края колесной арки.
И потом, турбо версия короче на 15 (!!!!!) мм. Этим значением можно вообще пренебречь. Даже при одинаковом значении переднего свеса (пускай так)- форму бампера видно отлично, и угол въезда на турбо априори меньше.
Последнее редактирование:
15 мм для машины много. В общем надо где то турбу поймать померить- посмотреть. Но чисто визуально передний свес меньше
Какая разница, короче он если нет, если угол подъема нижней кромки бампера меньше?
Турбо не обязательно, есть даже двухлитровые атмо с этими бамперами.
Да, какой там эдишн. В том то и суть что визуально(в салоне) мне угол нижней кромки переднего бампера у турбы показался более интересным для бездорожья нежели у моего.
Люди чтоб лифтануть машину на 4 см. Отдают кучу денег))
Будут замеры- можно посчитать выигрыш.
Да твоя железка даже на предыдущем поколении тоже - "такай"..)
Добавлено через 2 минуты 55 секунд
Дело в том, что у меня есть и один и другой!)))))) Поверь, я знаю, на каком угол въезда больше.:sarcastic:
Последнее редактирование:
У атмо 13 года бампер на углах закруглен, у турбо углы более прямоугольные, поэтому для выезда в грязь лучше бампер атмо проверенно. у рестайлов не в курсе
Реклама
