AWD войны (на роликах)

[Elixat]

Ну т.е. америкосовский и наш атмо 2.5 идентичен?

Про дизель - ок

 

[ave123]

Ну т.е. америкосовский и наш атмо 2.5 идентичен?

Про дизель - ок

да. Отличия могут быть в топливных картах двигателей, но это надо сравнивать прошивки.

 

[-Евгенич-]

ИМХО выиграл не ТЛК, а ХС90

совершенно согласен!
мучения Прадо, всего такого электронного, с принудительными блокировками центра и зада (или такие только у нас?), удивили

 

[jaroslavas]

я же написал - Прадо выиграл. Просто первый раз он заехав на ролики включил блокировки не проехав несколько метров чтобы зыблокировались. И повторив все выполнил на ура

 

[-Евгенич-]

не проехав несколько метров чтобы зыблокировались

т/е и тут у него всё стало электронным, и в случае внезапного попадания в такую ситуацию Прадо останется недвижимым, в отличии от ХС90 и того пендосского Форя

 

[jaroslavas]

для механической блокировки надо чуть чуть проехать, а электронике не надо. Если прадо попал то надо назад проехать и заблокируется

 

[ggermann]

То есть, если прадо застрял не включив блокировки, ему надо выехать, включить и проехать? Как выехать ,если застрял? А вольво удивил.

 

[Elixat]

Если застрял и не включил, то водила наверно слепой обычно перед говнолазом что-нибудь делают для проходимости - например понижайку включить там....:trava:

 

[Mailz]

Ну всяко бывает...иной раз даже безобидная лесная колея превращается в незаметную канаву...

 

[jaroslavas]

если сел то пробовать назад

 

[40in]

На Forester'е 2009МГ деуствительно уже была имитация блокировки межколесного дуфференциала, НО только для машин оборудованных VDC (собственно она этим и занимается) и только на ЗАДНЕЙ оси. Тоже самое осталось и в 2011МГ, только был заменен контроллер VDC на более быстрый и переработана программа контроллера которая, в отличии от 2009МГ учитывет кучу различных условий. Новый форик с зецеплением только на одном переднем колесе с места не сдвинется, а вот на заднем способен продолжить движение. На переднюю ось имтацию межколесных блокировок не делают, видимо, из соображений безопасности, ибо прихватывать колодками на ходу переднее колесо чревато кувырком через голову, хотя может я и не прав.

 

[ave123]

На Forester'е 2009МГ деуствительно уже была имитация блокировки межколесного дуфференциала, НО только для машин оборудованных VDC (собственно она этим и занимается) и только на ЗАДНЕЙ оси. Тоже самое осталось и в 2011МГ, только был заменен контроллер VDC на более быстрый и переработана программа контроллера которая, в отличии от 2009МГ учитывет кучу различных условий. Новый форик с зецеплением только на одном переднем колесе с места не сдвинется, а вот на заднем способен продолжить движение. На переднюю ось имтацию межколесных блокировок не делают, видимо, из соображений безопасности, ибо прихватывать колодками на ходу переднее колесо чревато кувырком через голову, хотя может я и не прав.

Вы, наверное, имели в виду Форестер SG (до 2008МГ) и Форестер SH (2009МГ - ...). У SG даже LSD в задний дифференциал ставили - не на всех моделях, правда. А по поводу отсутствия имитаций блокировок на передней оси у SH и причины этого - ей богу, давно так не смеялся ! :mrgreen:

Кстати, как раз на представленном здесь видеоролике SH поехал вперед "с зецеплением только на одном переднем колесе". Посмотрите еще раз !

 

[Cerega]

Ярослав, подскажи как себя показал Форик SG5 на МКПП. С чем не справился, посмотреть не могу инет не тянет. А то я даже не знаю до сих пор про свой привод ничего, знаю что он правильный или я ошибаюсь. А так мне оч.нравится Форик с МКПП:forester_forever: