Аутбек 2018 года
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
vlad61,
По хорошему. Я как специалист по лампам, могу сказать: На данный момент ни одна светодиодная лампа не должна стоять в ПТФ, так как для этих целей(работа в тумане) только галогенные лампы эффективные. Может быть с развитием технологий(а они идут семимильными шагами) что то измениться. Вот, для ДХО, леды предпочтительней.
По хорошему. Я как специалист по лампам, могу сказать: На данный момент ни одна светодиодная лампа не должна стоять в ПТФ, так как для этих целей(работа в тумане) только галогенные лампы эффективные. Может быть с развитием технологий(а они идут семимильными шагами) что то измениться. Вот, для ДХО, леды предпочтительней.
Вопрос к владельцам Аутбэка 2018. У меня пробег 3 тысяч.км. При разгоне на оборотах 1500-2500 появляется какой-то звук, как троит движок, мощность при этом в порядке. Звук появился после 1 то, где залил 5w30. Вроде на родном масле 0w20 такого не было. А как у вас?
у меня Легаси 2018МГ с теми же двигателем и вариатором. И залитое масло Subaru 5w30 SN. Никакого такого звука и подобных явлений нет.
Что я вам скажу - если бы "троил" двигатель и были бы отклонения в его работе, то однозначно у вас были бы ошибки по двигателю и /или вариатору. Как я понимаю, у вас их нет. В связи с этим вопросы: "притапливать" акселератор после ТО-0 начали ? Защита стоит? Все очень похоже на резонанс защиты двигателя: например, гайки не "дотянули" после снятия/установки защиты или пыльника ...
А разве при пробеге 3 тык это не ТО-0? На нулевом ТО надо обязательно ехать на сервис! Может они там чего еще отключают/включают в мозгах. На SG5 есть например "зелёный разъем" - тема 13 летней давности))) который на ТО-0 размыкать надо.
У меня сейчас почти год эксплуатации и пробег 10тык, и уже начались звонки - приезжайте на ТО-1, типа год прошел. Я им говорю , ну вы же говорили на ТО-0, которое я проходил на 3 тык в июле, что следующий раз приезжать на 15тыс. Прийдется наверное ехать. ТО-1 стоит 13 тыс руб.
Масло заливали на ТО-0 0W20 по накладной посмотрел.
У меня сейчас почти год эксплуатации и пробег 10тык, и уже начались звонки - приезжайте на ТО-1, типа год прошел. Я им говорю , ну вы же говорили на ТО-0, которое я проходил на 3 тык в июле, что следующий раз приезжать на 15тыс. Прийдется наверное ехать. ТО-1 стоит 13 тыс руб.
Масло заливали на ТО-0 0W20 по накладной посмотрел.
Ave123, спасибо вам за мысли. Ошибок точно нет. На ТО-0 присутствовал, вроде защиту крепили надёжно. Не понял про вопрос о притапливании после ТО. Забыл указать, что этот неприятный звук слышно, пока двигателя.не прогреется до раб.температуры (гр.90)
по поводу "притапливания": имелось в виду, что вы, наверное, стали более активно ездить, обороты двигателя побольше ...
Вообще говоря, вам всё равно надо съездить и продемонстрировать сервису эти "чудеса". Лично мне, помимо того, что писал ранее, из-за изменившейся (возросшей) вязкости масла видится, что дело может быть в дефектах системы фаз газораспределения. В любом случае без снятия показаний в динамике всё это домыслы, не более.
Мечты сбываются, что ль? Так и до нашего аппарата очередь дойдёт.
https://auto.mail.ru/article/72576-novyi_subaru_outback_poluchil_obratno_svoi_znamenityi_turbomotor/
https://auto.mail.ru/article/72576-novyi_subaru_outback_poluchil_obratno_svoi_znamenityi_turbomotor/
проблема одна: машины с турбомотором будут стоить уже за 3 миллиона, соответственно, автоматически прибавляется ежегодный налог на "роскошь". Поэтому, кстати, и дефорсировать до 249 л.с. смысла нет - налоги всё равно будут большие - именно из-за налога на "роскошь".
Он не добавляется автоматически и идет на машины со средней (а не максимальной)стоимостью в 3 млн.
Иначе бы на STI этот налог уже бы применялся. А его нет)
Реклама
