Re: Аука продает форестер!!!
Гм.
Это которые на шестеренках?
И которые перед стартом заводить надо?
не, для этих нужен топмаунт-интеркуллер и только 102ой бензин
как раз-таки в новом кузове только 3.7, модели же 3.5 более не существует. Только у наших "офиц. дилеров", которые по сути - полное фуфло.
Новая модель идет как и в заднеприводном, так и полноприводном исполнении.
То же самое было и с предыдущей моделью, но в Россию официально поставлялся только пп вариант, да и то урезанный по опциям.
У офиц. дилера был неделю тому назад, так что лучше не поднимать эту тему
Но real-time, что, конечно - существенный минус.
если вы про "Атесса-етс", то заблуждаетесь. Это как раз-таки существенный плюс. На Скай-лайне 34ом именно такой установлен. А на скае 34 виспек - атесса етс-про. Субару и Эвик курят со своими авис и симметрией.
Здесь лучше не спорить ибо мы говорим о седане, а не о "типавнедорожнике" и г35х по говнам "лазить" не будет, а в городе его пп хватает за глаза для активного управления.
По теме тюнинга: стоковый турбо форестер не едет ваапще. Его нужно доводить. То, что сделал Аука - это доводка. Если бы ему нужно было под драг его заколбасить, то в тот бюджет, о которым мы тут так все благополучно трем, он уложился бы в 2 счета.
Ну и Субару это фсе-таки не тупо "по прямой", это же активное вождение, управление автомобилем за хлебушком
