Allroad до 2005 года. стоит ли?
- Автор темы Zlobnii
- Дата начала
Там не так все просто. Кресла можно поставить от Импрезы WRX или STI, там бокавая поддержка есть, да и само сидение приятнее. Это решит ряд проблем, именно на этом варианте многие и останавливаются. Можно обшить их кожей или тканью под цвет заднего "дивана".
Но это не решит следующих проблем :
1) Отсутствие регулирования руля по вылету, соответственно возможен вариант что либо "руками к рулю тяшешься и спина дугой" либо "ноги узлом завязываются".
2) Смещение педального узла влево, т.е. при частом нажатии тормоза начинает болеть бедро правой ноги, т.к влево тянуться надо.
Sergei_O, ну не знаю... видимо уже подзабыл
у меня была одна проблема, болела спина после длительного проезда
соответственно, если подобрать кресло с электрорегулировками, то много можно было бы избежать
более того, возможно, если просто отдать кресло в перетяжку с изменением анатомии, то и ...
у меня была одна проблема, болела спина после длительного проезда
соответственно, если подобрать кресло с электрорегулировками, то много можно было бы избежать
более того, возможно, если просто отдать кресло в перетяжку с изменением анатомии, то и ...
Будет решена эта проблема, возникнут другие, которые я описал.
Вряд ли. Форма спинки электрорегулировками не меняется.
более того, возможно, если просто отдать кресло в перетяжку с изменением анатомии, то и ...
Поможет спине. Ногам не поможет.
Это само сабой разумеется, однако если одна и та же спина в одном автомобиле болит, а в другом отдыхает, то явно надо что-то в "консерватории" (автомобиле) поправить.
не соглашусь, хоть это и флуд. Но сиделки в субе, конечно, не особо удобные. Хотя вот стишные с ГРБ - ну просто прелесть.
У Ауки, кстати, сиденья в его прошлом форестере были шикарные.
Плавание помогает всегда, однако это не отменяет удобства сидений.
Мы про какие говорим? Если про Форестеровские, то "не особо удобные" это еще мягко сказано. Стишные значительно удобнее, в них хоть нога не так затекает, потому, что там боковая поддержка есть.
Там, насколько я в курсе, Рекаро стояли. Они порядка сотни тыс руб за штуку стоят, или что-то тиа того.
На форике СТИ тож ниче так сидухи, хотя у меня был сф-5 s\tb, так вот у него была боковая поддержка.
СТИшные с ГРБ - реально лучшие из Субаровских кресел на данный момент
Про Рекаро ничего не скажу по цене - знаю, что в них приятно было сидеть :sarcastic:
СТИшные с ГРБ - реально лучшие из Субаровских кресел на данный момент
Про Рекаро ничего не скажу по цене - знаю, что в них приятно было сидеть :sarcastic:
Был опыт Оллроуда и не только (Туарег-дизель3л, Инфинити-G, Ауди S-4 2,7т). В каждой из машин что-то было, но Форестер (конечно турбо) все же лучше и интересней по сумме свойств и удовольствия от езды. Оллроуд в содержании будет дороже раза в 1,5 минимум. Вопросы с эргономикой в Форике решаемы, цена вопроса от 20 до 100 т.р. Интерьер и шумка аналогично. Удачи!
Последнее редактирование:
Можно поподробнее, как за эту сумму решить следующие проблемы :
1) Отсутствие регулировки руля по вылету.
2) Смещенные влево педали.
Вопросы с креслом решаются, я даже знаю как, и именно за такую сумму, а эти проблемы?
Самый простой способ решения этих проблем - пойти по проторенному пути, т.е. попробовать посидеть за рулем тех машин, в которых менялись водительские сидения. Вариантов в Москве вполне достаточно. Ставил в свой Форик сидухи от праворукой В4, Рекаро(2 мод.), потом пришел к "комфорту" от Е60 БМВ. Где-то в ветке писал про это. Если есть реальный интерес могу поделиться опытом. Звоните на т.8-985-134-22-07
Игорь
Спасибо, только опыта у меня и у самогог достаточно, я тоже экспериментировал достаточно, сейчас от WRX сидушки поставил. Значительно лучше стало, но не идеал.
А за предложение все равно спасибо, будет что спросить обязательно наберу.
Реклама
