2.0 АКПП vs. 2.5Turbo AKПП

[Наблюдатель]

Изучив форум, полазив по машине в салоне, все больше и больше склоняюсь к выбору Форестера в качестве очередной машины.

в связи с тем, что 2.0 АКПП практически все хвалят тут на форуме и не отзываются о ней как о задумчивой машине, хотел все же уяснить следующее:

разница в цене между турбо и 2литровой версией не критична для бюджета, но и просто переплачитвать за лишние лошадиные силы не хотелось бы.

прежде поясните мне, плз, стоит ли разница в мощности этих денег?

что еще изменится? расход - понятно, под 20 литров? налог в год - тоже ясно.

а вот управляемость, скажем, игра газом на турбо версии, как я понимаю, требует особой осторожности, особенно зимой? или "чувствительность" газа в турбо версии иная?

как ведет себя турбина при постоянно "тошнении" в московских пробках? так ли уж разительна разница в последующих эксплутационных расходах?

или все же для обычной городской езды и нечастых выездов на трассу 2.0 оптимально? достаточно ли динамики для резкого ускорения и обгона со скорости, скажем 60-80? в основном езжу по ярославке, а там возможность резкого старта для обгона фуры в редкий "просвет" весьма актуальна.


понимаю, что вопросы, многим набившие оскомину, но все же, прошу дать совет от которого во многом зависит мой окончательный выбор.


Макс.

 

[Леший]

Если финансы позволяют- однозначно турбо, чтоб не было мучительно больно о.....

А ответы на все вопросы наверняка уже прочитал на форуме, нового ничего никто не сообщит.

 

[stryker]

В свое время одна девушка на auto.ru так аргументировала выбор турбо-форестера - если я увижу летящий в меня камаз, я должна быть уверена, что запаса мощности и динамики, что есть в турбе поможет мне от него увернуться.

 

[Fury]

а вот управляемость, скажем, игра газом на турбо версии, как я понимаю, требует особой осторожности, особенно зимой? или "чувствительность" газа в турбо версии иная?

Как раз наоборот. Зимой надо тапку больше придавливать. Мало тапки-можно укакаться от страха. Ищите мой зимний отчет - все с фото.

я должна быть уверена, что запаса мощности и динамики, что есть в турбе поможет мне от него увернуться.

Аргумент окуенный! До столкновения секунды полторы. А она уверенность там, млять, должна ощущать...

 

[Наблюдатель]

И что? запас мощности реально поможет увернуться? даже на акпп?

 

[Fury]

В общем, тяги турбофорика хватает, чтобы вылезти из жопы. В одном случае, если вы жопу спрогнозируете заранее,а не как эта блондинко - когда уже увидела, летящий в нее камаз.

 

[Леший]

И что? запас мощности реально поможет увернуться? даже на акпп?

Помочь может запас мозгов и тормозов

 

[stryker]

Если до камаза полторы секунды - здесь даже твертотопливные бустеры не помогут. А вот 15-20 - это уже запас. Большее время - там таже на обычной машине можно что-то предположить, если а) вовремя заметить проблему; б) знать в каком направлении эту проблему решать.

У меня так было - я успел через 2 скорости вниз ускорится от классики на ушах на встречке. Разъехались в метре

Upd: угу, мы с Fury одновременно пишем - правильно, если жопу успеть спрогнозировать.

 

[Xurma]

Бери турбу-расход такой же как и не на турбе. Проверено опытом, зато удовольствия куча

 

[Наблюдатель]

Fury,

прочитал отчет о зимней рулежке. выходит, что на малых оборотах форик склонен к сносу и валкий? чтобы "как по рельсам" надо всю дорогу с пластырем на очке кататься? )))

Макс.

 

[Fury]

на малом газу и на зимней каше - очень валкий... прям, со злорадством подумал: Где, она, эта субариная управляемость?
А она оказалась в турбозоне,оказываеццо.

 

[Наблюдатель]

вот и думай теперь...

а на обычном атмосфернике 2.0 такая же история? тоже газу?

толкового тест-драйва просто нет в москве. хочется понять, не станет ли турбо раздражителем или разорителем на пластыри. )))

или там 1500 оборотов - уже все отстали? )

да, и как турбина себя ведет в пробках летом? не вредно ли это для движки?



Макс.

 

[Артем]

Если в данный момент возможность есть, берите турбу.
Это совсем другая машина.

 

[Smith]

Однозначно турбу! И с автоматом!
Запас по мощности - обалденный, и по опыту моего не совсем длительного вождения форика - нет никаких ощутимо резких рывков при разгоне, наоборот - все плавно. Зимой я еще не катался, но думаю, что автомат намного эффективней в ситуации, когда нужно вылезти из сугроба. Передвигаться в пробках - не напрягает. Расход... ну да, это турба, и автомат. Его расход несомненно выше, чем на механике о 2 литрах - но оно того стоит!!!

 

[gvk]

турбу ... чтоб потом не жалеть...

 

[Гепард]

Турбу так то да... но вот стоит ли она этих денег?! врятли....
Повышенные расходы на покупку и страховку, ТО, бензин, налог и проч+нюансы турбы (радиаторы, таймеры и т.п.) и все ради чего?! что бы пару раз вылупить глаза и надавить на гашетку? сомнительно! 7 тыс долларов можно и по другому грамотно потратить.
2 литровый с АКПП имеет достаточно динамики чтобы чувствовать себя абсолютно нормально, по Москве редко двигатель раскручивается на 100%. где гонять то?

вообще надо решить для чего тебе машина, какие задачи ставишь, а там и решать, если погонять любишь - возми турбу, если не критично, то атмосферник это то что нужно - более дешевый, надежный и не прихотливый.

 

[Glaz]

Мне, например, бывает иногда мучительно больно, что не взял турбофоря. Но себя успокаиваю тем, что он, сцуко, провокатор. Поспешать на нем неторопясь не получится. А на атмосфернике - самое оно.
И вообще, турбофорь, имхо, противопоказан некоторым челам (мне думаю тоже). Я и на атмосфернике-то никак не угомонюсь - в каждом афто вижу соперника, а что будет на турбо ??? Т.е. потенциальным маниагам и гонсчегам, турбо для гражданской езды, будь моя власть, я б не продавал.

 

[bugas.]

Из опыта эксплуатации 2-х литрового Форя на механике:

Если хочь иметь возможность быстро ускориться - обороты нужно держать на уровне 3000.

 

[NATALI]

ТУРБО: какая мощь!

 

[Vi]

Я и на атмосфернике-то никак не угомонюсь - в каждом афто вижу соперника, а что будет на турбо ???

Ровно наоборот

У турбофора реальных соперников на порядок меньше, поэтому гораздо реже подмывает кому-то что-то доказывать...