Результаты поиска

На немцах и особенно современных мерсах двигатели одного и того же объёма (как турбо, так и атмо) имеют разные степени заводской форсировки в разных комплектациях. И да, у них есть шустрые малолитражки. Но вот что форсированный двигатель также надёжен, как стоковый я сомневаюсь, скорее...

Безусловно, масса машины влияет сильно. Если она небольшая, то и малолитражного двигателя хватит.

Малолитражный мотор 1,5 и турбонаддув не лучшее сочетание. На турбояме малообъёмный мотор совсем не едет, а работающая турбина здорово снижает ресурс двигателя, да и на таком малом объёме динамики особо не прибавляет. В добавок турбомоторы требуют более частой замены масла и сама процедура...

Легаси с 3 л двигателем очень крутая, но уже довольно старая машина, последние выпускались в 2008. Когда-то сам хотел такую купить, но сейчас уже даже бы не думал - годы этой машины берут своё. Найти в хорошем состоянии такую машину очень сложно, особенно учитывая то, что 3 литровые брали всегда...

Вспоминается цитата из известного фильма Игла ремикс. Как говаривали Гесс и Архимед (персонажи фильма): "чем больше должен человек, тем он богаче; самые богатые люди на Земле должны всем; если ты никому ничего не должен, то ты ноль, ничтожный человек, ненужный человек; если должны тебе, ты...

Всех поздравляю с Новым годом! Желаю здоровья и счастья, и чтобы с вашими Субару всё было хорошо!

На других рынках, например японском вполне могли быть такие комплектации. У нас если и были такие SJ, то единичные как вы говорите. Массово у SJ механика была именно в базе.

SJ это последний Форик, на который ставилась механика. С механикой шла самая простая базовая комплектация. Также в 18 году была выпущена тн. "особая" прощальная версия Форика с механикой, но более навороченной комплектацией. На SK механики уже нет, как и на других субах этих годов. Субару похоже...

У нас в некоторых регионах и покруче бывает. И ничего, живут нормально люди. Просто пиндосы зажрались, привыкли к теплу и комфорту. И средней руки снегопад для них уже стихийное бедствие.

Надёжнее покупать уже ввезённые и растаможенные машины, благо таких сейчас предостаточно. Это дороже выйдет, чем самому везти, но зато без бюрократического геморроя. Тут главное, чтобы все документы на руках были, пошлина была полная уплачена и тюнинга чтобы никакого не было. Доставить машину с...

Из Эмиратов, Японии, Кореи сейчас можно взять почти новую машину фактически по "старым" ценам, причём выбор моделей и комплектаций очень большой. Проблема только, что много бюрократии на ввоз машин частнику, а если пользоваться услугами перегонщика, то есть вероятность риска обмана.

Снега за последние дни очень много выпало. Недавно пару разу уже видел, как толкали недоприводных пузотёрок, застрявших в снежной каше. Вообще не понимаю, зачем у нас ездят на недоприводных машинах зимой, не на юге ведь живём.

Какие точно сейчас цены на подобный капремонт назвать очень сложно в связи с подорожанием запчастей и сложностями их доставки. Могу сказать, что в доковидные времена (т.е. несколько лет назад, когда дефицита и задирания цен не было), подобная работа стоила около 200 тр, плюс-минус 50 тр (в...

Для 2,5 л вполне обычная ситуация при пробеге 240 000 км. Менять двигатель не обязательно, т.к. контрактный движок это лотерея и это имеет смысл только если вы берёте двигатель недорого и на 100% уверены в его хорошем состоянии. Наверное проще откапиталить, но мастер нужен проверенный и опытный...

Зря редко моете машину. А зимой вообще лучше мыть почаще. Свой Форик я мою раз в месяц летом и 2 раза в месяц зимой. Если соль не смывать, то она начинает портить ЛКП, а затем разъедает кузов. Когда соль смываешь часто, то она не успевает въедаться в кузов и так он прослужит дольше. Также не...

Антикор тоже разный бывает. Но для Форика он не помешает, особенно в Москве и Питере, где много реагентов и соли. Дело в том, что днище у Форика изобилует местами, где очень хорошо скапливается грязь вперемешку с солью. А у SK ставится мощная защита днища из нескольких пластин, под которыми эта...

Очень даже хороший ресурс кузова у него. Начиная с SG Форики уже идут полностью оцинкованные и гнить начинают очень не скоро. Если не было ДТП, то даже в измученной реагентами Москве Форик может отходить без коррозии кузова лет 15 минимум. Если был сделан хороший антикор, то отходит все 20 лет...

С лекарствами вообще полный п...ц творится какой-то. Прописал доктор лекарство (несанкционное), так его нет вообще нигде в Москве и России, реально нигде, даже в правительственных медицинских учреждениях. В аптеках Москвы какой-то бардак творится, аптеки завалены БАД-ами, шампунями...

Лично для меня мультимедиа и камеры это вообще самая последняя вещь, на что смотрю при выборе. Главное это коррозионная стойкость кузова, надёжность и приёмистость двигателя и трансмиссии, ходовые качества. Вот с этим у китайцев пока что совсем плохо.