Результаты поиска

Это и есть имитация переключения, она пошла начиная с аутбэка 15 модельного года

Еще как проходит, в рамках исполнения гарантийных обязательств производителя например. С маслами все просто (любыми). Вопрос не в "оригинале" или "неоригинале". Есть допуск производителя (сиречь смазочный материал) официально сертифицирован/одобрен для применения производителем агрегата-лейте...

Актуально. Текущий пробег 72 тысячи км. По цене все аналогично, 2.5 млн, вменяемый дисконт обсуждаем при реальном интересе. Машина полностью подготовлена к летнему сезону, пройдено полное ТО в Крылатском. Фото от 08.04.23.

Не было. Последний BR рест выпуск 14 год декабрь BS офигенная машина, на голову выше BR рест. В 15 году там уже переработанный мотор емнип уже с комбинированным впрыском и полнофазник, и расход у него не 13-14 л как на гидроавтомате С пробегом до сотки это вообще подарок, этих машин и так...

Антифриз "по букварю" меняется раз в 7 лет, вчера только в Крыле задавал этот вопрос

Ну, во-первых, Хавал все-таки от 1,5 млн. Во-вторых, он конкурент УАЗа (там такой же задний привод с жестко подключаемым передним мостом). Ездить на таком полном приводе постоянно невозможно.

Думаю связано однозначно. Могла быть проблема да даже с фазорегуляторами теми же, они управляются давлением масла, вязкость тем более что у вас не в допуске

https://www.drive2.ru/l/548590332636301000/ вот здесь видео послушайте. по симптомам на ваш случай похоже у вас в моторе нет гидрокомпенсаторов, кстати

Это обусловлено меньшей требовательностью к смазочным материалам и периодическому обслуживанию, при нормальном ТО АКПП проходит дольше

Нет. Самая ресурсная коробка это как раз классический гидроавтомат

Отдавайте в Крыло. Вам там нужен моторист Николай

Нет, сф и сг разные. Вот дорест и рест сг одинаковые

Верхние опоры на зад к списку, перед возможно тоже. Гайки и пыльники могут быть в комплекте

Да не за что! Если нужно, то источник по номерам вот отсюда тч думаю можно говорить, что эти партномера должны подходить

Опечатка, да

Там речь о передних PS Партномера Каябы под SJ 3410015 задний 339085 и 339086 передние Это Excel-G как всегда, выручили амеровские ресурсы, в еврокаталогах их нет

Да, их если только рядышком класть и смотреть. Верхние опоры совпадают железобетонно, а по геометрии общей нужно проверять. И поскольку SJ тяжелее- однозначно характеристики разные.

Если мне не изменяет мой склероз, задние амортизаторы SH/SJ взаимозаменяемы. Вот пружины разные. NewSR либо все 4, либо никак. Передние стойки оригинальные на форестерах имеют бешеный ресурс, сильно за 200 ткм, и их менять стоит только если потекут. По остаткам еще попадаются австралийские...

Ну есть же оценочные критерии предельного состояния. Тот же прогрессирующий масложор, сизый дым например, много чего. Менять что-либо опять же, по факту дефектовки, а тут уж как повезет. Я во времена оные собирал двигатель на турбу, не трогая ни блок, он целый был по замерам, ни колено...

От капиталки средство одно и называется оно превентивный ремонт, пока например не надрало цилиндры или нагаром от масла не засрало головы. Других методов нет. Если жрет, не надо собирать никаких абстрактных комплектов, в который непонятно что пихать один фиг, а просто привести мотор в рабочее...