Результаты поиска

Читайте внимательно, что я написал: "примерно 50х50". Просто все варианты лень перечислять было ) Согласен, самая надёжная и долговечная конструкция, но совсем не подходящая для самого лёгкого бездорожья или банальной заснеженной не укатанной дороги. Угробить соленоиды даже на относительно...

Всё правильно вы говорите. Для говн существуют Уазики, 70 Крузаки, Вранглеры и прочие классические внедорожники. Однако в России в деревнях и отдалении от шоссе грунтовки порой настолько плохие, что значительный внедорожный потенциал просто необходим. Особенно это актуально для путешествующих на...

Очень странно. Обычно любая коробка, в т.ч. вариатор внезапно не помирает. Обязательно должны быть симптомы (вой, толчки, запах горелого, хруст и т.д.). Может с электрикой какая неисправность случилась, а коробка в порядке? Просто если это электрика, то ремонт намного дешевле и проще выйдет, чем...

По мимо Exedy на Субару делают сцепление ещё фирмы Valeo, Aisin, Krafttech, Blue print, Sachs, Luk. Добавлю в список ещё следующее, что есть у СТИ (у многих, но не у всех): облегчённые и укреплённые валы и поршневая в двигателе, честный полный привод примерно 50х50 (а не 90х10, как у...

643 это может быть цена на заводе за самую простую комплектацию. А в автосалоне в топовой комплектации с навязанными допами Гранта уже стоит 1,5 ляма. Цена Весты может доходить в автосалонах уже до 2,5 лямов. 5 летний Форик за 1,5 ляма таких цен нет. Зато видел за 1,5 ляма продают 12-15 летние...

Всё верно. Но есть ещё нюансы. Правильный полный привод с распределением момента 50х50 только на связках турбо-автомат, атмо-механика. А вот атмо-автомат уже по другому момент передаётся - там скорее передне приводный уже автомобиль. Ещё слабое место сами автоматы и вариаторы, которые в жиже...

С завода да, автоматная. Однако некоторые потом меняли автомат на ручку.

Есть неоригинальные сцепления, подходящие на Субару, как лучшие оригинала, так и хуже. При желании поставить можно. Приходилось видеть Форики, которые из атмосферных переделывали очень сильно - ставили другие моторы, турбины, муфты, приводы и коробки в т.ч. от СТИ. Но вот дорого это очень и...

Цены на новые машины за 4 года выросли минимум в 2 раза, а на некоторые модели даже в 3 раза. На вторичке машины тоже подорожали в 2 раза, причём особенно сильное подорожание было в прошлом году. Зараплаты при этом выросли за 4 года примерно всего лишь на 10%, ну у каких-то дефицитных...

Увы, это так. Хорошо, что свой Форик успел купить до подорожания.

Цена Лады Весты в автосалонах уже доходят до 2,5 лямов (25 килобаксов), даже Гранта стоит 1,5 ляма. Куда уж бюджетнее. А ещё каких-то 4 года назад за 2,5 ляма можно было купить новый Форик в жирной комплектации, а за 3 ляма Аутбэк в базе. Не удивлюсь, если будет как в СССР, когда машина стоила...

Спросите это у людей, которые такой тюнинг делают. Мне же думается это они делают потому, что ходовая, подвеска, тарнсмиссия и двигатель обычного Форестера слабоваты по сравнию с Имрезой СТИ. Но в то же время Импреза СТИ существует только в кузове седан и с очень маленьким клиренсом. А некоторым...

То что реагируют быстрее это хорошо. Вот только не везде где нужно реагируют и не себе в ущерб. Есть конечно что они сделали лучше: продвигают рамные внедорожники, на некоторых машинах ещё ставят классические автоматы, улучшили качество отделки салона. Но по прежнему остаются актуальным...

Ну зачем же сразу. Как добил имеющееся сцепление, то вместо стокового затюнячил сцепление или целиком коробку получше. А замена стоковой механики на механику от СТИ кстати раньше часто практиковали, мне известны несколько таких случаев. А некоторые субароводы шли дальше: меняли не только...

Сейчас наверное все машины стали хуже, даже японские. Просто так выгоднее для автобизнеса - клиент должен чаще покупать новые машины и чаще ремонтироваться, если хочет ездить на машине после гарантии.

Вы думаете, что китайские машины за 2 года стали намного лучше? Вот я в этом сомневаюсь, особенно учитывая мировую тенденцию программируемого износа в автопроме. Даже у японцев на исправление косяков в агрегатах уходит в среднем около 5 лет.

У китайцев раньше тоже не было своего производства запчастей, но ведь сделали. И у нас могут сделать, если захотят, на тазики, поезда, грузовики, танки, ракеты делают и технически ничего не мешает сделать ещё на одну марку машин. Беда в том, что "эффективные менеджеры" и владельцы заводов не...

Мне тоже так думается. Вообще наши могли бы скопировать любой автомобиль, в т.ч. и из недружественных стран. А на всякие лицензионные права начхать, раз они против нас санкции вводят. Те же китайцы, когда только начали развивать свой автопром вообще под чистую копировали японские машины...

Точно не помню уже. Помню только, что отзывы были на машины возрастом 2-3 года.

Да, это плохо, что на SJ нет понижайки. Проблема со сцеплением решается довольно просто, ставится неоригинальное тюнинговое сцепление, либо вообще коробка от STI.