Датчик уровня масла

stary kot написал(а):

Варианта 2: купить и поставить недостающий датчик в двигатель (что правильнее), либо вукрутить лампочку из приборки.

Нажмите для раскрытия...

Что бы это сделать нужно поменять поддон. Если замкнуть на массу провод, получится сделать, что бы не горело ?

Vohutla написал(а):

Очень интересно про замену на контрактный. Рассажите что да как. Где брали,где меняли, впечатления. И главное - на каком пробеге, что было с мотором - стук, жор и т.п. Турбо ? У меня аналогичны машин, замена будет неизбежна. Что сейчас с рынком контрактных моторов ? Что с мозгами - моторы ведь сейчас без мозгов идут. Какого года мотор поставили?

Нажмите для раскрытия...

Ну все просто, сложного не чего тут нету. Пробег у меня 250 000, масло начал употреблять где то на 130 000 тыс. После 220 000 расход стал 1 литр в неделю. Принял решение ремонтировать мотор. Договорился с мотористом, сняли мотор, разобрали.
2 цилинд точить под первый ремонт 0,25
замена цепей, башмаки, звезда
Три Муфты VVT-i из четырех болтаются на распредвал.

Присутствует в масле антифриз, а в антифризе масло в небольших количествах, скорее всего из поддона идет. Но это не точно, возможно где трещина, опрессовать не получилось.

Посчитал на запчасти примерно нужно было бы 200 тыс, плюс работа моториста 54 тыс

Принял решение купить контракт, их давольно много на Дроме

У меня мотор с датчиком ЕГР и 4 муфты

Взял без навесного за 150 тыс с пробегом 81 тыс км