Собираюсь приобрести форик. Прошу совета :)

[Skol88]

Всем привет!
Собираюсь приобрести форик II . На автомате. Бюджет 500 т.р. Сразу могу вложить в автомобиль еще 100 т.р. Для ежедневного использования и небольших покатушек за город. Опыт владения авто небольшой, за рулем всего 1 год.
Собственно пара вопросов:
Можно ли найти живой экземпляр который прослужит еще лет 5 как минимум? (не высасывая каждый год круглую сумму. В Мск с зарплатой 45к много денег не отложишь :beee: )

При положительном ответе на предыдущий вопрос, следует второй:
На что обратить внимание при при покупке? Что просить посмотреть в сервисе?

Ну и еще какие движки наиболее неприхотливы у II форика?

Жду ответов)

 

[vadimmfish]

2 литра без турбо...самые надежные...у дуга пробег уже более 400 тыс...подкинул колечки и опять доволен...он фермер и катает так ,что защиты теряет ...ну и трасса само собой...у него 07 год автомат 158 л....если найти авто с пробегом до 200,то скорее всего,еще столько же еще прокатает без особых проблем...двигу и дно смотри...авто без слабых мест ...радиатор иногда течет от времени...ищи на форумах,что бы авто кто то знал...

 

[Rescuer]

Убить можно всё, было бы желание...
2.0, имхо, смотри железо, остальное сменить можно. А так, отгони в плеяду на полную диагностику, рубля три стоит, узнаешь все косяки

 

[zamok]

Если SG5 рестайл атмо то желательно, что бы был перепрошит Сашей_А80, желательно посмотреть выпуск (штаны/первая лямбда), тяги автокорректора - все это болезни данного экземпляра.

 

[bOOster88]

2 литра турбу на палке бери. Через полгода-год атмо мало будет. СО-СН обязательно проверь (что прокладка целая), компресию, ну и чтобы кузов не был гнилым.

 

[An_Dvk]

Я за 2,0 атмо. Турбо конечно хорошо НО будете потом а разделе FAQ писать " горит чек и мигает power что делать??" проверяйте авто на холодную. как заводится, что стучит. Может казаться что стучит 4-й поршень, но это не приговор. Так как стуки могут исходить и не только от цилиндра. Если рестайл (с 2005 года кажется) то там надо узнавать у хозяина удаляли систему вторичного воздуха (это даже видно) и перепрошивали? Если все эти работы были сделаны то уже хорошо. Так как если не делали и по заверениям всё отлично, то потом этим будете заниматься именно ВЫ. А вобще правильно пишут. В Плеяду и на полное исследование. там оно дорого стоит около 3000р. И долго. Но думаю продуктивно.. Гнилых SG вроде не бывает. Если гнилые то значит после кузовного некачественного ремонта. Жидкости проверьте в коробке в пер редукторе. Автомат или Мех решать именно вам. Мех лучше если хотите получить универсальный аппарат для бездорожья. Удачи в покупке и ждём в наших отважных рядах!

 

[Rus-tam]

Бюджет 500 т.р. Сразу могу вложить в автомобиль еще 100 т.р. Для ежедневного использования и небольших покатушек за город. Опыт владения авто небольшой, за рулем всего 1 год.
Собственно пара вопросов:
Можно ли найти живой экземпляр который прослужит еще лет 5 как минимум? (не высасывая каждый год круглую сумму. В Мск с зарплатой 45к много денег не отложишь )

Чуть оффтопа, но исходя из этих условий, я бы присмотрел очень свежую, шеви ниву в состоянии новой. Это будет полугодовалая машина, с резиной сигналкой и всем чем надо, с пробегом тыс 10 и на гарантии. Купил и езди.
А форики будут еще в вашей жизни, но посвежее и не на последние бабки. Но если уж не терпится купить именно форя, то как написали выше, надо искать СГ атмо, с вылечеными болячками.

 

[An_Dvk]

На счёт ШНИВЫ не согласен. Да новая, да полный привод. У меня дорестайл 2004 года, а отец купил Шниву за 469000. Ну что сказать.. Багажник маленький, вибрация в салоне даже по ушам давит. Неустойчивая (после форика вообще как на подушках (резина у нас одинаковая кстати 205-70-15) Датчик топлива живёт своей жизнью, динамика ужасная. Зато по проходимости самое оно! Я на ней за грибами езжу. Форик-то конечно проедет, но боюсь оторвать бампера и коробка у меня автомат. Незнаю мне кажется дорестайл за 500 тр найти можно. Только их очень мало - я имею в виду 2,0 акпп атмо дорестайл.. А чтоб ещё живой попался надо поискать. Как говориться не торопитесь. Я такой вобще случайно купил. Уже хотел рестайл SF, а тут подвернулся дороже но интереснее.

 

[JohnPreacher]

Хорошего форя долго искать (и я бы не сужал область поиска до "дорестайл, 2, акпп"). Если искать, можно (ну, за полгодика)))) найти экземпляр в хорошем состоянии и ездить с удовольствием и без гемора. Даже если это турба/америкос2.5атмо )

Автомат однозначно.

 

[aleks73]

Шнива - это если только дальше 100 км от дома не ездить и быстрее 80 км не разгонятся. На рыбалку или охоту в ближайший лес.
Форестер 2.0 атмо вполне можно найти "живой" за 500 т.р.

 

[Rus-tam]

На счёт ШНИВЫ не согласен. Да новая, да полный привод. У меня дорестайл 2004 года, а отец купил Шниву за 469000. Ну что сказать.. Багажник маленький, вибрация в салоне даже по ушам давит. Неустойчивая (после форика вообще как на подушках (резина у нас одинаковая кстати 205-70-15) Датчик топлива живёт своей жизнью, динамика ужасная. Зато по проходимости самое оно!

Ну маловат багажник, динамика не потрясает конечно, вибрация присутствует в некоторых режимах. Но такого чтоб на уши прям давило конечно нет. С устойчивостью по городу все нормально у нее.

Шнива - это если только дальше 100 км от дома не ездить и быстрее 80 км не разгонятся.

Ему по городу в основном ездить.
В общем и целом, при зарплате в 45тыс лучше смириться с некоторыми косяками нивы и ездить относительно бесплатно, чем постоянно лечить старую недешевую субу. Тем более по нынешним ценам на инозапчасти. Это мое мнение, никому не навязываю

 

[vadimmfish]

Цены на запчасти подскочили в два раза...но на Субу всегда можно найти запчасти б/у по нормальным ценам ...Субарики часто пилят на запчасти и выбор приличный и качество на высоте,лучше чем новый не оригинал ...а на Ниву поставил кардан весной,а осенью опять поменял ...при пробеге 7тыс. и грязь специально не месил...но лучше добавить деньжат и купить 06-07 года и не спешить...есть у кого Субарик второй или третьей машиной...