Вобщем не знаю что произошло с машиной и не могу понять в чем причина. Ехал как обычно (коробка механика) почуствовал что на педаль газа машина перестала реагировать (ехала накатом, скорость была включена), припарковался на обочине, пробовал трогаться, двигателю обороты давал а машина двигалась со скоростью 3-5 км в час, да и только по прямой (малюсенький наклон и машина встала, колеса не крутились вообще), откатили до ближайщего сервиса, там сказали что сцепуха развалилась скорее всего, разобрали поменяли все новье в том числе корзину, собрали но машина не поехала !!! Объяснили что сцепление не моглло так резко сломаться (машина все равно бы ехала тока буксовало бы сцепление), грешили на коробку. Сняли коробку (уже сам с братишкой), разобрали посмотрели и ничего не нашли такого (все зубья шестерни целые), единственно смущает вискомуфта (не проверишь её, но я так думаю из-за неё в принципе не должно так быть, а может быть ХЗ) кароче я в трансе чо тделать что искать, МаШИНА не едет, такое ощущение что мощность двигателя не предается на колеса. Когда машина была на яме и были подвешены передние колеса, задние на земле при попытке тронуться крутились только передние колеса а задние стояли (передние крутились очень медленно и можно было их остановить даже если придерживать ногой). Коробка механика с понижайкой. форь SG5 2002 год. Может ли это быть из-за вискомуфты, если нет тогда что может быть ???? Машина уже две недели стоит и я не знаю что делать, покупать коропку или муфту или вообще дело не в том не в другом. ПОМОГИТЕ ПЛЗ !!!
Сломался мой форь Помгайте !!!
- Автор темы zloyfor
- Дата начала
Реклама
сразу скажу что виска зимой не проявится. если она, то либо по весне, либо в парковках крытых. там где нет снега и льда. она в поворотах закусывать будет. т.е. когда по кругу(образно) едешь, то слышны удары сзади.
вот еще вопрос, а сцепление меняли все целиком вместе с корзиной, или только диск?
вот еще вопрос, а сцепление меняли все целиком вместе с корзиной, или только диск?
Срезало шпонку под какой-то шестерней.
Минимальный момент от двигателя на вывешенные колеса передается трением между шестерней и валом.
Ну это.... симптомы одинаковые что ДО замены сцепления, что ПОСЛЕ замены сцепления.
Сервисмены не причем.
С какой? Сцепления?
Поменяли рабочее сцепление на новое. Деньги за это получили. В чем проблема? ))) А то что машина поедет - это никто не обещал... )))
Всего скорее причина в КПП. Почти наверняка в КПП есть посадка шестерни на вал с натягом (в шпонку не верю), вот эта посадка и ослабла.
Так а ваще никая скорость при включении не приводит в движение???
Если так, то не коробка это.
Когда сняли сцепление, по виду накладок, болтанке демпферных пружин, наличие или отсутствие клёпок на диске, а так же состояние лепестков на корзине однозначно указывает на причину!!!
Снятую коробку руками разве несмогли прокрутить и проверить зацепление передач!??
Корзина может недожимает.
По описанию топик-стартера, коробки так не ломаются, по крайней мере я ниразу схожее не слышел!
Если так, то не коробка это.
Когда сняли сцепление, по виду накладок, болтанке демпферных пружин, наличие или отсутствие клёпок на диске, а так же состояние лепестков на корзине однозначно указывает на причину!!!
Снятую коробку руками разве несмогли прокрутить и проверить зацепление передач!??
Корзина может недожимает.
По описанию топик-стартера, коробки так не ломаются, по крайней мере я ниразу схожее не слышел!
))) А где другие передачи тада?
Не спорю, это, в принципе, то же самое что и шпонка. Можно обобщить: шпонка, посадка на вал с натягом, шлицы - соосные соединения для передачи момента. Вот в одном из таких соединений и "потерялась" передача момента.
К сожалению имею возможность разглядывать коробку только на мелкой картинке.
Передача момента в коробке может "потеряться" :
1.между промежуточным валом и межосевым дифференциалом - не вижу какое там соединение.
2. в механизме "понижайки", если коробка с "понижайкой".
вот для наглядности
1 - входной вал, 2 - механизм понижающей передачи, 2 - ведущая шестерня 3-й передачи, 4- ведущая шестерня 4-й передачи, 5 - ведущая шестерня 5-й передачи, 6 - корпус раздаточной коробки, 7 - ведомая шестерня раздаточной коробки, 8 - хвостовик, 9 - ведущая шестерня раздаточной коробки, 10 - межосевой дифференциал, 11 - вязкостная муфта, 12 - передний выходной вал, 13 - вторичный вал коробки передач, 14 - ведомая шестерня 3-й передачи, 15 - ведомая шестерня 2-й передачи, 16 - ведомая шестерня 1-й передачи, 17 - вспомогательная шестерня 1-й передачи, 18 - передний межколесный дифференциал.
1 - входной вал, 2 - механизм понижающей передачи, 2 - ведущая шестерня 3-й передачи, 4- ведущая шестерня 4-й передачи, 5 - ведущая шестерня 5-й передачи, 6 - корпус раздаточной коробки, 7 - ведомая шестерня раздаточной коробки, 8 - хвостовик, 9 - ведущая шестерня раздаточной коробки, 10 - межосевой дифференциал, 11 - вязкостная муфта, 12 - передний выходной вал, 13 - вторичный вал коробки передач, 14 - ведомая шестерня 3-й передачи, 15 - ведомая шестерня 2-й передачи, 16 - ведомая шестерня 1-й передачи, 17 - вспомогательная шестерня 1-й передачи, 18 - передний межколесный дифференциал.
Даже если теоретически предположить что момент потерялся-
а. На понижайке = она не будет переключатся, или с фатальным последствием для синхронизатора включится и никогда не выключится.
б. На дифе даже вообразить неполучается момент потерять, если только он сам развалился. А как это не услышать!??
а. На понижайке = она не будет переключатся, или с фатальным последствием для синхронизатора включится и никогда не выключится.
б. На дифе даже вообразить неполучается момент потерять, если только он сам развалился. А как это не услышать!??
Была история на Фольксвагене VR6. Кончаясь, сцепление перегрело от пробуксовок маховик и его повело. Сцепление поменяли, а машина не едет т.к. площадь прилегания диска к маховику - почти никакая. Не похоже?
Я что то не понял, а задние колеса не крутятся тоже? Или на них все же какой то момент передается? И вообще, у меня такой вопрос, если передние валы вытащить из коробки, на задке машина поедет без них? Я это веду к тому может что в переднем дифе.
А так может и понижайка быть, не до включилась и сейчас в свободном падении. Я так предполагаю.
А так может и понижайка быть, не до включилась и сейчас в свободном падении. Я так предполагаю.
да, так как раз шлицевая посадка. но он идет одним блоком. его можно разобрать но смысла нету. это отдельный разговор.
а с понижайкой у меня был случай. забыл рычаг переключения hi и lo в среднем положении и машина никуда не ехала вообще. ни с места..
тож склоняюсь.
понимаю состояние топикстартера, потому как то же самое случилось со мной вчера. машина просто встала. и никуда не ехала. можно было включить передачу и тупо убрать ноги с педалей - она что то там себе жужжала, и никуда не ехала вообще. любые передачи пробовал, че было так и не понял. оттащили меня до дому, а у дома она взяла и поехала. так, ради интереса решили попробовать. млин, чо с ней такое то. ваще ничо не понимаю. буду разбирать , отпишу.
Реклама
