как определить качество бензина

[delete]

в свете этого поста, задался вопросом, как определить качество бензина. вариант "заправляться на проверенных азс" не катит. потому как часто заправляюсь где попало. да и в большинстве случаев, проверяешь на своем опыте.

так вот, по каким параметрам, поведению авто, доп датчикам можно определить качество залитого бензина?

 

[Энт]

Возможно это, но ценник негумманный, так как это промышленное оборудование:
35000 рублей
http://www.shatox.ru/octanometr.htm

А вот бытовой 3500 рублей:
http://www.uniktorg.ru/node/3013?

Ничего про них сказать не могу, так нет опыта использования.

 

[zavodnoy]

вариант "заправляться на проверенных азс" не катит.

и все же

заправляться на проверенных азс

в том числе и на трассах.
Все писали в темах, касательно кто чем заправляется, что заправка г@вном :icon_sorrys: на случайных заправках отрицательно сказывается на динамике автомобиля и имеет прочие :-|: последствия.
delete, Вы же "опытный волк", зачем на себе эксперименты ставить

 

[AndreyA]

Мануал Мультитроникса говорит о том, что качество топлива можно оценить по времени впрыска на ХХ на прогретом двигателе. Чем меньше время впрыска, тем лучше бензин
Я попробовал на паре разных заправок. Действительно показания разные.
Проблема этого метода в том, что использовать его можно только ПОСЛЕ заправки. Т.е. даже поняв, что бензин хреновый, я уже вряд ли буду его сливать, придется откатывать его все равно.
Так что заправляться на проверенных заправках - самый универсальный способ оценить качество бензина ДО заправки
Я лично стараюсь только на одной заправке заправляться уже пару лет.

 

[Sergei_O]

Думаю, что никак, если конечно не возить с собой передвижную лабораторию.
Соответственно остается вариант минимизировать последствия.
Варианты :
1) Заправляться чаще но помалу. Например 15-20 литров. В этом случае даже самое откровенное гавно будет разбавлено относительно хорошим бензином и последствия не будут настолько фатальны.
2) Заправляться на провереных АЗС, желательно в крупных городах. Там вероятность нарваться ниже.
3) Не заправляться в подозрительно дешевых местах.

 

[Энт]

но мне кажется это интересным, обратите внимание на фото снизу, то есть, по крайней мере, видно октановое число уже в момент заправки:

 

[Кабан]

видно октановое число уже в момент заправки:

Штука интересная, но октановое число к качеству топлива имеет отдалённое отношение. На суррогатах это число догоняют до нормы различными присадками.
Поэтому:

Думаю, что никак, если конечно не возить с собой передвижную лабораторию.

 

[aleks73]

На суррогатах это число догоняют до нормы различными присадками.

Этот прибор якобы умеет определять какое было октановое число до введения присадок. Из ссылки

Прибор «ОКТИС-2» предназначен для определения октанового числа бензина и его измерения отражают реальное октановое число бензина, информируя таким образом автовладельца о наличии или отсутствии химических октаноповышающих добавок в топливе (марки АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98).

но дело в том что качество бензина - это не только октановое число , но и другие составляющие.

ВЛИЯНИЕ ПАРАМЕТРОВ БЕНЗИНА НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Бензин - это композиция, насчитывающая более 250 значимых компонентов углеводородных соединений. В зависимости от объемного и массового сочетания компонентов, а также набора присадок, корректирующих его свойства, меняются моторные и экологические характеристики бензина.
От группового состава бензина зависит его плотность. Поскольку все дозирующие элементы систем питания настраиваются на объемные расходы, реальная масса топлива, поступающего в камеру сгорания, будет зависеть от плотности топлива. От группового состава зависит также реальное стехиометрическое число топлива, то есть теоретически необходимая масса воздуха, требуемого для полного сгорания 1 кг бензина. А в алгоритм управления зашито некое усредненное, фиксированное значение стехиометри-ческого числа. Поэтому плотность топлива реально влияет на состав смеси в двигателе.
Групповой состав бензина определяет его октановое число, причем реальное, дорожное (ДОЧ). Детонационная стойкость зависит в том числе и от фракционного состава топлива, а это - прямая производная его группового состава.
Состав топлива влияет на его теплотворную способность. Зависимость - прямая: чем больше в топливе окси-генатов, тем заметно меньше его теплотворность! У самых простеньких 80-х бензинов она обычно выше, чем у высокооктановых топлив класса "Евро", именно из-за отсутствия низкокалорийных высокооктановых компонентов.
Кроме того, при различных групповых составах топлива существенно меняется скорость сгорания бензина в реальныхусловиях камеры сгорания. А это - и мощность, и расход, и экология! Медленнее всего горят топлива с высоким содержанием ароматики и металлосо-держащими антидетонаторами. Выше скорость сгорания топлив с высоким содержанием оксигенатов.
От группового состава топлива зависят его фракционный состав и давление насыщенных паров. А это, в свою очередь, влияет на пусковые характеристики и полноту сгорания топлива, особенно на режимах холостого хода и малых нагрузок.
Состав бензина сказывается на структуре и количестве отложений и в камере сгорания, и на впускных клапанах, а следовательно, на мощности и расходе топлива. Чем больше ароматики, тем больше отложений.

 

[vnchester]

А вот бытовой 3500 рублей:
http://www.uniktorg.ru/node/3013?

судя по тому что в этом магазине продают.... можно с уверенностью утверждать, что придумывают такие девайсы клиенты торговцев марихуаной или более сильнодействующими галлюциногенными продуктами....