Незаводится... И симптомы странные какито...

[Dimich]

Сегодня утром (мороз -20) при попытке завестись из под приборки пошли только странные щелчки в течении 1 с. и всё замерло. Щелчки громкие, чёткие, как трещотка какая-то. Индикатор "Check engin" при этом синхронно моргает. При выключении\включении зажигания и попытке опять завестись - всё повторяется.

За три года это впервые. Как и такой мороз))).

Куда глянуть? С чего начать?

 

[taras]

Аккум сдох -Однозначно

 

[Pelengas]

С чего начать?

С измерения напруги на АКБ, ИМХО.
АКБ в каком состоянии?

 

[MiF]

Куда глянуть? С чего начать?

C зарядки АКБ.

 

[Viktor72]

На аккуме низкое напряжение, поэтому втягивающее реле стартера не срабатывает, а только щелкает. Нужно снимать аккум и заряжать.

 

[Vovka]

Сегодня утром (мороз -20) при попытке завестись из под приборки пошли только странные щелчки в течении 1 с. и всё замерло. Щелчки громкие, чёткие, как трещотка какая-то. Индикатор "Check engin" при этом синхронно моргает. При выключении\включении зажигания и попытке опять завестись - всё повторяется.

За три года это впервые. Как и такой мороз))).

Куда глянуть? С чего начать?

Похожая штука была на импрезе - только это провод "массы" открутился от блока.
В плеяду привез на эвакуаторе - они 3 мин крутились под капотом и все (очень Абидна было)

 

[Dimich]

Принёс акум домой, померял: 11.95V. Маловато в принципе, но ведь не то что бы очень уж.... Не 10.8 ведь...

Пока поставил на зарядку, утром если что - посмотрю ещё как дела с проводом массы.

 

[vlad61]

"Трещётка"-это реле стартера, а ещё должен CRUISE помигать когда заведёшь. При следующем включении зажигания он потухнет.
Седня при -20 было тоже самое)) АКБ-4я зима, ещё родной стоит.
На ночь занес в дом поставил на тёплый пол и на зарядку. Думаю завтра заведусь сразу.

 

[Терек]

Принёс акум домой, померял: 11.95V. Маловато в принципе, но ведь не то что бы очень уж.... Не 10.8 ведь...

Пока поставил на зарядку, утром если что - посмотрю ещё как дела с проводом массы.

А Вы его мерили Под Нагрузкой ? Сразу Все увидите.Кроме напряжения, есть еще Емкость аккумулятора. (Для безотказной работы аккумулятора, необходимо соблюдать режим эксплуатации. И не допускать разряда аккум. более 75% от его емкости.Заряжается он током.Ток заряда = 0,1*на емкость аккум.(по паспорту) Незабываем :кислотные аккум. очень критичны к режиму зарядки.Большой ток, приводит к деформации пластин,а не до заряд к сульфации пластин.) :idea: А.В.

 

[Dimich]

Зарядил АКБ, поставил, завёлся... С полуоборота.
Спасибо всем.

 

[Терек]

Зарядил АКБ, поставил, завёлся... С полуоборота.
Спасибо всем.

Этой АКБ работать осталось не долго :?

 

[SRV]

Этой АКБ работать осталось не долго :?

Почему так уверен? У меня было авто, брал новой, откатал 6 лет (круглый год, уличное хранение), за это время два раза сажал АКБ "в ноль", так вот продал с "родным" АКБ, причем крутил нормально даже в -18С. Т.ч. есть только один способ - мерить причем можно не только под нагрузкой. Можно и косвенно оценивать с точностью около 90%, правда для этого приборы нужны.

 

[Терек]

Почему так уверен? У меня было авто, брал новой, откатал 6 лет (круглый год, уличное хранение), за это время два раза сажал АКБ "в ноль", так вот продал с "родным" АКБ, причем крутил нормально даже в -18С. Т.ч. есть только один способ - мерить причем можно не только под нагрузкой. Можно и косвенно оценивать с точностью около 90%, правда для этого приборы нужны.

АКБ до такого состояния доводить Нельзя :? Особенно В Форестере,он маленький по емкости. Мы делаем ТО, моем авто, а АКБ вспоминаем - когда не "крутит", это не правильно . У меня 5,5 лет отработал родной.

 

[Dkt]

да может аккум в нормальном состоянии просто может дверь какая либо багажник не закрылась и лампочка какая нить в багажнике горела .....при -20 за ночь посадит на раз

 

[SRV]

АКБ до такого состояния доводить Нельзя :? Особенно В Форестере,он маленький по емкости. Мы делаем ТО, моем авто, а АКБ вспоминаем - когда не "крутит", это не правильно . У меня 5,5 лет отработал родной.

Так кто спорит? Я только за ТО АКБ, пусть диллеры этим и займуться. А то мне лично покупать тестер АКБ за 3-4 тыс. евро, как-то не с руки. А вообще состояние АКБ зависит от массы параметров и динамики их измененения по времени, что проще забить и раз в три года (при уличном хранении и при отсутсвии форсмажоров) менять на новый. Мои 6 лет, это лишь исключение подтверждающее правило.

 

[Терек]

да может аккум в нормальном состоянии просто может дверь какая либо багажник не закрылась и лампочка какая нить в багажнике горела .....при -20 за ночь посадит на раз

Может быть Все У меня супруга=хорошо=послушала Музыку,часов пять ! Начал заводить,приплыли,а мы далеко от людей. Проводов нет,других авто тоже.Случайно проезжал человек и у него проводов нет. Было Весело. Потом начались проблемы с АКБ, заряжал и т.д. итог :Через 6 месяцев,новый АКБ. А до этого момента, проблем не было. Теперь провода 2.5 мм.кв. и 2,5 метра лежат с запаской, может быть Все, далеко от города :idea: П.С. "Запас карман не тянет и в .... не ..... ;-)"

Добавлено через 9 минут 50 секунд

Так кто спорит? Я только за ТО АКБ, пусть диллеры этим и займуться. А то мне лично покупать тестер АКБ за 3-4 тыс. евро, как-то не с руки. А вообще состояние АКБ зависит от массы параметров и динамики их измененения по времени, что проще забить и раз в три года (при уличном хранении и при отсутсвии форсмажоров) менять на новый. Мои 6 лет, это лишь исключение подтверждающее правило.

Им нужно зарабатывать максимально,а делать минимально Про тестер не понял . Цена круто-вата. Реостат,вольтметр,амперметр,щупы и т.д. что Золотые ? 3-4 тыс евро. Там простые инструменты необходимы,а работа, даже для "обезьяны" проста.