Дым при заводе..

[Румит]

Всем привет!

Заметил такую вот одну вещь на своём Форе:

Когда паркую его вечером например левыми колёсами на бардюр, а правыми на асфальт, то утром при заводке несколько минут из выхлопной трубы валит синий вонючий дым!!!

Я понимаю, что это сгорает масло. Но через несколько пол минуты все опять в норме!
Если я его паркую на ровной поверхности, то такого ужаса не наблюдаю!

Что это за фигня? За ночь масло каким-то образом затекает в камеру сгорания что ли?

Кто нибудь сталкивался с этим?
Заранее спасибо!:idea:

 

[DR1VeR]

Скорее всего маслосъёмные колпачки просят их поменять. Моя теория такова - масло остаётся в клапанной крышке, в данном случае в правой, если машина завалена на правый бок. Вот оно и подгорает, прорываясь в камеру сгорания. Машина стоит ровно - синего дыма нет - всё масло в поддоне. Давно меняли маслаки? Какой пробег?

 

[Румит]

Скорее всего маслосъёмные колпачки просят их поменять. Моя теория такова - масло остаётся в клапанной крышке, в данном случае в правой, если машина завалена на правый бок. Вот оно и подгорает, прорываясь в камеру сгорания. Машина стоит ровно - синего дыма нет - всё масло в поддоне. Давно меняли маслаки? Какой пробег?

Пробег 180 000, а про замену не знаю я на ней только 20 000 км проехал!

А сколько стоит это удовольствие и чем это грозит в случае игнора?

И будет ли работа стоить дешевле если заодно через 20 000 км ремень ГРМ со всеми делами поменять?

Спасибо!:idea:

 

[DR1VeR]

Сколько стоит - хз. Но думаю что дорого. Опозит - это всегда дорого:gigi:. Там головы снимать надо. Как ещё подлезть, я не представляю. В случае игнора следи за уровнем масла. Работа будет дешевле. Там надо валы снимать. Валы снимать - снимать ГРМ.

 

[Румит]

Сколько стоит - хз. Но думаю что дорого. Опозит - это всегда дорого:gigi:. Там головы снимать надо. Как ещё подлезть, я не представляю. В случае игнора следи за уровнем масла. Работа будет дешевле. Там надо валы снимать. Валы снимать - снимать ГРМ.

Ясно, огромное спасибо! Значит, даст Бог живем до 200 т.км!:idea:

 

[aleks73]

Я не знаю точных внутренних размеров двигателя и высоты вашего бордюра, но возможно масло из картера через кольца стекает в камеру сгорания. Возможно ничего менять не надо.
Проконсультируйтесь у "двигателистов"...

 

[Румит]

Я не знаю точных внутренних размеров двигателя и высоты вашего бордюра, но возможно масло из картера через кольца стекает в камеру сгорания. Возможно ничего менять не надо.
Проконсультируйтесь у "двигателистов"...

Спасибо! Я Перед заменой ГРМ обязательно еще наведу справки!:idea:

 

[Батя]

Пробег 180 000, а про замену не знаю я на ней только 20 000 км проехал!

А сколько стоит это удовольствие и чем это грозит в случае игнора?

И будет ли работа стоить дешевле если заодно через 20 000 км ремень ГРМ со всеми делами поменять?

Спасибо!:idea:

Год назад снять-поставить мотор стоило 6000 рублей. Ремень ГРМ, я думаю, поменяют дешево, т.к его всеравно снимать.

 

[Румит]

Год назад снять-поставить мотор стоило 6000 рублей. Ремень ГРМ, я думаю, поменяют дешево, т.к его всеравно снимать.

:idea:

 

[Alex007]

у меня тоже начала дымить чуть чуть. пробег 193000. тоже ремень скоро менять со всеми роликами, думаю и помпу заодно поменять.

 

[DR1VeR]

Я не знаю точных внутренних размеров двигателя и высоты вашего бордюра, но возможно масло из картера через кольца стекает в камеру сгорания. Возможно ничего менять не надо.
Проконсультируйтесь у "двигателистов"...

Тогда получается что менять кольца или как?

 

[aleks73]

Тогда получается что менять кольца или как?

Возможно, ничего менять не надо. Надо ставить на более низкий бордюр...)
Если машину со стандартным двигателем перевернуть вверх колесами на ночь - масло в камеру сгорания стечет при любых кольцах.
В случае с оппозитным двигателем, возможно, для этого достаточно большого наклона двигателя (машины) и высокого уровня (большого количества) масла в картере двигателя.

 

[DR1VeR]

Кольца и колпачки работают тока на горячую и на заведённом моторе?

 

[aleks73]

Колца и колпачки выполняют возложенную на них работу на вращающемся двигателе.

Если ведро пустое - то все равно дырявое оно или нет. Если в него налили воду - желателно , что бы было не дырявым.

 

[DR1VeR]

Связи между ведром и пихлом не понял. Маслаки ходят по 200 тысяч или поболе?

 

[aleks73]

Связи между ведром и пихлом не понял.

Если двигатель не вращается (не работает) абсолютно не важно какие у него кольца и колпачки, и есть ли они вообще...

 

[Румит]

Если двигатель не вращается (не работает) абсолютно не важно какие у него кольца и колпачки, и есть ли они вообще...

А масло у меня действительно на максимуме, так, что теория Алекса мне очень даже нравиться!:idea:

 

[Румит]

Кому интересно может попробовать сам! При максимальном уровне масла паркануться на ночь одной стороной выше чем другой хотябы на 20 см! А утром завестись.

 

[Alex007]

так может всетаки подходит срок замены? надо народу проверить с маленьким пробегом!

 

[Coyote]

у меня от последней замены 12т.км прошло
не дымит.
пробег 142т.км.