кик даун ?

[Stassseg]

ээх.. если бы все посмотрели этот ролик на 30 минут.. то всем бы стало понятно почему после второго резкого нажатия на газ происходит еще более быстрый набор скорости..
а все банально. переключение происходит после увелечения давления в акпп.. и соответсвенно каждое такое резкое увеличение скидывает на одну передачу вниз. поэтому двойное нажатие является ни что иным как переключение сразу на 2 передачи вниз.. все банально

 

[didoge]

Приветствую!
Вчера покатался на форике жены sg2.0XT. Заметил такую же фигню. Машина неохотно переключается на пониженную передачу. Т.е. через раз, то переключается, то нет. Причем, это не зависит резкозти нажатия газа в пол.
Еще заметил одну штуку, если разгоняться с нуля при "тапке в пол", то на первой передаче тахометр крутится до 5тысяч, потом переключается на вторую, вторая крутит до 5300-5500, потом третья. До скольки оборотов крутит третья не проверил, т.к. много ментов сегодня ночью в городе было.
Чего-то мне подсказывает, что в машине не все хорошо работает
Подскажите, при каких оборотах происходит у Вас переключения. Интересует именно 2.0XT желательно пр.руль. (Т.к. у меня на атмо форе все передачи крутит до красной зоны!)
Да и что могло поломаться? Сопротивление регулирующее открытие заслонки?
Что-то у меня мозг вскрываться начал:dash3:

 

[Coyote]

Приветствую!
Вчера покатался на форике жены sg2.0XT. Заметил такую же фигню. Машина неохотно переключается на пониженную передачу. Т.е. через раз, то переключается, то нет. Причем, это не зависит резкозти нажатия газа в пол.
Еще заметил одну штуку, если разгоняться с нуля при "тапке в пол", то на первой передаче тахометр крутится до 5тысяч, потом переключается на вторую, вторая крутит до 5300-5500, потом третья. До скольки оборотов крутит третья не проверил, т.к. много ментов сегодня ночью в городе было.
Чего-то мне подсказывает, что в машине не все хорошо работает
Подскажите, при каких оборотах происходит у Вас переключения. Интересует именно 2.0XT желательно пр.руль. (Т.к. у меня на атмо форе все передачи крутит до красной зоны!)
Да и что могло поломаться? Сопротивление регулирующее открытие заслонки?
Что-то у меня мозг вскрываться начал:dash3:

када педаль в пол все три за 5тысячами фтыкаются
с power'ом так у красной вообще
када педаль на половину загнана порядка 3 тысячей.
все дело в мозгах

 

[didoge]

када педаль в пол все три за 5тысячами фтыкаются
с power'ом так у красной вообще
када педаль на половину загнана порядка 3 тысячей.
все дело в мозгах

у меня нет pwr. но дело не в этом. нафига тогда производитель размечает на тахометре 6500 до красной зоны, а передачи всего до 5000 тыс крутит? причем это на турбо!!! на атмо у меня до 6000 тыс три передачи крутит!! тут либо в коробасе не создается должного давления, и он глюкает и с кик дауном, и с переключениями в зону к 6500. или глюк связки тросик газа-дросель, может и еще чего. Я субару практически не знаю, поэтому и спрашиваю.

 

[H0Rnet]

у меня до красной зоны крутится

 

[didoge]

Очень интересно выслушать мнения "бывалых". А то даже не знаю с чего начинать.

 

[Stassseg]

а че про него говорить то?
изучите как работает АКПП и сразу станет все понятно.
переключение происходит из-за открытия заслонки и увеличения давления в акпп которое переключает на передачу вниз. если еще раз нажать тапку в пол.. но будет еще одно переключение вниз..
кто то выкладывал ссылку на видео фильм о том как работает акпп..

 

[didoge]

а че про него говорить то?
изучите как работает АКПП и сразу станет все понятно.
переключение происходит из-за открытия заслонки и увеличения давления в акпп которое переключает на передачу вниз. если еще раз нажать тапку в пол.. но будет еще одно переключение вниз..
кто то выкладывал ссылку на видео фильм о том как работает акпп..

мне интересно, не само переключение на пониженную, а то, что авто крутит передачи только до 5 тысяч оборотов!!!

 

[Stassseg]

хз... больше 5 тык не крутил еще.. ниразу..

 

[didoge]

хз... больше 5 тык не крутил еще.. ниразу..

На автомате должна крутить практически до красной зоны (или в красную), а у меня не так.
А подскажите мне, пожалуста. На моем sg 2.0XT электронный дросель. Значит есть блочек с сопротивлением, который передает сигнал на дросель и на мозг. У легнумов он находится в салоне на самой педали газа, у тойоты прямо на самом дроселе, перед моторчиком, управляющем заслонкой. А где он у форика? ни на дроселе, ни на педальке газа не нашел.

 

[Coyote]

На автомате должна крутить практически до красной зоны (или в красную), а у меня не так.
А подскажите мне, пожалуста. На моем sg 2.0XT электронный дросель. Значит есть блочек с сопротивлением, который передает сигнал на дросель и на мозг. У легнумов он находится в салоне на самой педали газа, у тойоты прямо на самом дроселе, перед моторчиком, управляющем заслонкой. А где он у форика? ни на дроселе, ни на педальке газа не нашел.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

TPS представляет из себя классический потенциометр (переменный резистор), сопротивление которого напрямую зависит от угла поворота оси дроссельной заслонки. ECM использует поступающую от TPS информацию для корректировки состава воздушно-топливной смеси в моменты акселерации, торможения двигателем или на холостых оборотах.

 

[didoge]

Это корректирующий датчик, а я говорил про управляющий, или его в форе нет?

 

[DR1VeR]

На такой-же машине трутит до 6500, а иногда и до 6700. На Eco режиме крутит до 5500 или 6000, точно не помню. У меня кроме родных ковров - тряпошных, лежат ещё и резиновые, купленные в ашане. Так чтобы нормально сработал кик-даун приходится эти ковры постоянно поправлять, из-за того что они съезжают в точку соприкосновения педали и пола. Посмотри, у тебя педаль ко конца упирается в пол при нажатии?
З.Ы. не думаю что угол открывания заслонки влияет на обороты. Могут мозги недокручивать. Всё имхо конечно.

 

[didoge]

На такой-же машине трутит до 6500, а иногда и до 6700. На Eco режиме крутит до 5500 или 6000, точно не помню. У меня кроме родных ковров - тряпошных, лежат ещё и резиновые, купленные в ашане. Так чтобы нормально сработал кик-даун приходится эти ковры постоянно поправлять, из-за того что они съезжают в точку соприкосновения педали и пола. Посмотри, у тебя педаль ко конца упирается в пол при нажатии?
З.Ы. не думаю что угол открывания заслонки влияет на обороты. Могут мозги недокручивать. Всё имхо конечно.

может и не заслонка, но у меня сложилось такое впечатление, что машина не понимает, что педаль нажата полностью в пол. отсюда недокручивания при разгоне и тупеж на переключениях на пониженную.

 

[DR1VeR]

Жидкость в акпп давно менялась?

 

[didoge]

х.з. я эту машину недавно купил. Только собираюсь поменять.

 

[DR1VeR]

Мне думаеца что давления не хватает в акпп и поэтому недокручивает. А вот почему - хз. Это к спецам надо.)))