День Добрый! Пустяковое дело,но нужна небольшая помощь - аккумулятор неподвижен - нужно прикурить. Стою на парковочном месте по адресу Никитский бульвар дом 25. Прощу прощения - но может кто едет мимо и с проводами и с наличием времени для прикурки. Голосую - никак.
Сел аккумулятор
- Автор темы jazz1968
- Дата начала
Реклама
Люди вообще в последнее время боятся прикуривать. Типа нежная электроника пострадает.
А уж чтобы у них с собой еще и провода были - вообще музейная редкость.
Сочувствую ситуации, не опасная, но нелепая.
Просто есть чайники, которые заводят на прикуре с работающего авто... Так делать точно не стоит, по крайней мере часто. С "нежной" электроникой ничего не случиться.. а вот щетки гены слегка напрягутся...
Всю жизнь обычно прикуривают от НЕзаведенного авто, а потом заводят... на крайняк под нажатие на газ... На собственном опыте (не на субе, на другой тачке) убедился, что ежедневные прикуры с заведенного авто, по три раза на дню, в течение 2-х недель, разваливают гену к чертям...
Не ну такая периодичность естественно )) раз два за два года ))
Я в адские морозы просто не подхожу к машине. Знаю,что с трудом заведется,но не мучаю... если и надо в морозы ехать,то не даю ей остыть ночью-завожу периодически. Речь про -35
ну ты экстремал!) я в такие морозы вообще больничный беру)))) Я манал московские -35.... Давно их не было конечно... Прошлой зимой ездил, по моему максимум -22 было днем... После НГ, на праздниках подморозило... помню точно, т.к. на сам НГ было слякотно слегка, а числа 2 ударил мороз.
В Москве такого и не бывает. -30 край.
35-40 это по области - Клин, Талдом, Шатура, эти районы холодней существенно.
Добавлено через 2 минуты 48 секунд
Совершенно верно.
И то что у некоторых получается прикуривать на заведенном без последствий, так это просто элемент везения.:sad:
А вот с заглушенного прикуривать ГАРАНТИРОВАННО безопасно.
Зимой провода всегда вожу с собой. Даже не для себя, так другого прикурить.
Не китайское говно разумеется. Самодельные из сварочного кабеля КГ и сварных мощных крокодилов.
Последнее редактирование:
Ну да, и из мануала страницу по прикурке можно выдернуть ибо это не штатный функционал а элемент везения
А ничего что если пациент убит в хлам то при прикурке на незаведенном авто донор может лечь рядышком?
Сколько прикуривал - ни на одном авто проблем не было. Основное правило цепляйте согласно схемы и минусовой крокодил пациента не на клемму аккума, а на массу авто. После этого держим обороты в районе 2,5 -3000 на доноре минут 5, и только после этого заводим пациента.
Мануал это клево. Но если еще и мозгом подумать, и сравнить стартерные токи с генераторными...
Да прикуривайте с заведенного, мне то что. Жаль, я не имею бизнеса по ремонту генераторов...
Ну если, опять же, мозг держать выключенным и крутить стартером пациента минуту-другую подряд, то ляжет обязательно.
У меня тоже свежий. Но зарекаться нельзя.
Обычно конечно других прикуриваю.
В дальние поездки еще с собой провода беру...
Обычно конечно других прикуриваю.
В дальние поездки еще с собой провода беру...
вот это и есть главное. и лучше мин 10. заряжаешь и разогреваешь его аккум. а иначе нет гарантии, что контакты крокодилов пропустят около 200 апрер при запуске
При чем тут крокодилы? Они хоть 500 могут пропустить.
И как же влияет разогрев на ток в крокодилах?
И как же влияет разогрев на ток в крокодилах?
площадь контакта мала. можно по аналогии сказать - сечение кабеля малое. плюс еще через окисленный свинец, что тоже не способствует хорошему контакту. у кого клемма на акб плохо была хоть раз затянута, тот поймет.
не знаю, я писал про разогрев акб, например зимой это важно
Может быть и мала если криво поставить. А может быть и велика если крокодилы правильные.
Разогрев аккума нужен для его заряда, промороженный заряд не берет. Разогрев нужен чтобы с этого аккума стартернуть мотор.
Но если вы пациента прикуриваете, то его аккум по большому счету и не нужен. Чисто на своем аккуме стартернете, а дальше он уж сам там будет прогреваться-заряжаться от своего генератора.
Реклама
