вздутие ЛКП в нише запасного колеса на SJ

[Mangler]

Всем привет! благодаря сайту Drive2 и наблюдением всех владельцев Forester SJ, обнаружил и у себя не очень приятную вещь. На плановом ТО попросил обратить внимание на это.

На первый взгляд может показаться, что это капельки воды, но на самом деле, это вздутие краски. изучив вопрос, понял, что это решается по гарантии.

т.к. я все ТО прохожу у ОД, то имею полное право обращаться по таким вопросам и вот пример

поразмыслив немного, решил на всякий случай продлить себе гарантию на 1 год, по цене 3900, возможно скоро будет повышения на продление. + если покупать гарантию за 3 месяца как кончится своя, придется делать диагностику за 8.

и как обычно заказ наряд

заказ-наряд
Перечень по гарантии
1) Двигатель
Гильзы, кольца, втулки (подшипники), шатуны, поршни и пальцы, коленчатый вал, вкладыши коленчатого вала, масляньн насос цепь ГРМ, гидрокомпенсаторы, толкатели, распределительный вал, направляющие и клапана, коромысло, клапанню крышка, венец маховика, маховик, головка блока цилиндров, блок цилиндров двигателя, опора двигателя, впускно! коллектор, выпускной коллектор.
2. Турбонагнетатель
Турбина, вал, опора, охладитель (интеркуллер), система регулировки
3.РОБОТИЗИРОВАННАЯ КПП
.Подшипники, кольца, опоры КПП, шестерни, вал переключения передач, вилка переключения передач, подвижные рни, втулки синхронизатора.
/ АКПП / ВАРИАТОР
Гидротрансформатор, вал турбины, масляный насос, опоры КПП, вариаторная передача, электромагнитный клапан, гидравлический блок управления.
5) ОСЬ / МОСТ
Смазываемые части внутри оси/моста: шестеренки, подшипники и венцы.
6) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Водяной радиатор, масляный радиатор, теплообменник, водяной насос, термостат, вентилятор охлаждения, радиатор отопления.
7) ТРАНСМИССИЯ
Карданный вал, приводные валы, крестовины и ШРУСы, чехлы шарниров (пыльники), смазываемые части внутри раздаточной коробки: шестеренки, подшипники, венцы и валы.
8) ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
ТНВД, топливный насос, электронный регулятор давления, воздушный расходомер, электромагнитный клапан, игольчатый клапан, штатная противоугонная система (иммобилайзер).
9) ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Генератор, стартер, регулятор напряжения, втулки генератора, щетки генератора, инерционный привод стартера (Бендикс), мотор стеклоочистителя, электрический стеклоподъемник (переключатели, механизм и мотор), система центрального запирания (включены в покрытие датчики, блоки управления, исполнительные устройства, не включены пульт дистанционного управления, ручки дверей и система бесключевого доступа), модуль управления зажиганием, катушка зажигания, насос жидкости стеклоочистителя, панель приборов.
10) ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, вспомогательный насос, электронасос, ABS, тормозной распределитель, рабочий тормозной цилиндр, датчик ABS, гребенки (ротор).
11) СЦЕПЛЕНИЕ
Главный и рабочий цилиндры (кроме труб, соединений и прибора управления).
12) РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рейка, червячный механизм (редуктор), насос ГУР/ЭГУР, рулевая колонка.
13) КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ
Компрессор, конденсатор, испаритель, терморегулирующий клапан.


спустя 2 дня ....


продолжу свою историю о гарантийном случае.

и как обычно мастер-приемщик мне заявил, что такой случай у них впервые и никто никогда не обращался )

Получив машину через 2 дня, получил такую картину.

очень доволен результатом и очень рад, что продлил себе гарантию.

для кучи заказ-наряд

 

[Siberia]

Завтра вечером записался на 47 км осмотреть данное место, у меня пробег в 2 раза меньше, пока есть гарантия, хочется всё исправить тоже.

 

[Алексей Витальевич]

Еще раз, для особо непонятливых: это не ржавчина, а оставшийся в нише технологический мусор!

 

[kst]

Сегодня забрал с гарантийного удаления этого технологического мусора, который уже стал откровенно желтеть и лезть наружу, своего коня. При первом осмотре в нише запаски присутствовало озеро глубиной пару см совершенно чистой прозрачной воды. ОД утверждает, что не знает происхождения этой влаги и что такое видит впервые

 

[Siberia]

Еще раз, для особо непонятливых: это не ржавчина, а оставшийся в нише технологический мусор!

На первом фото поста отчетливо видно, что не мусор. Явно видно проступающее пятно ржавчины. Дилеры дураки чтоли, раз устраняют по гарантии.
Здесь некоторые и в масложор с подтеканием картера не верят...
Сегодня был у дилера, сфоткали, сказали в течение недели позвонят. Первое впечатление очень даже ничего, народу не много, все внимание мне
Посмотрим, что скажут...

 

[Алексей Витальевич]

На первом фото поста отчетливо видно, что не мусор. Явно видно проступающее пятно ржавчины.

Да конечно.)) Можешь даже запечатлеть это фото и потом через пару лет сравнить, сделав другое. Изменений не будет.)
Ну, а так.., удачи в перекраске машины...)))

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

Дилеры дураки чтоли, раз устраняют по гарантии.

Дилеру похеру. Красят особо мнительным, да и всё.)

 

[kst]

Алексей, к чему такая уверенность в суждениях о косяках производителя?
Вы готовы как-то подтвердить ваше утверждение о "мусоре"?
Пока что разговор ниочем.
Есть, по моему подсчету, как минимум, 5 человек, которые успешно перекрасили нишу по гарантии, причем часть из них продели это у одного и того же ОД.
Диллер не в курсе о причинах, но и не отказывает в гарантии.
Пудрить мозги таким сложным образом? Ну если только через агентов, которые говорят что это так и должно быть

 

[Алексей Витальевич]

Алексей, к чему такая уверенность в суждениях о косяках производителя?
Вы готовы как-то подтвердить ваше утверждение о "мусоре"?
Пока что разговор ниочем.

Да тут уже даже кто-то расковыривал это вздутие, и...) - ржавчины нет!)
Кстати, такой же мусор был как-то и на СГ еще, но ни у кого, ничего не ржавело.

Вы готовы как-то подтвердить ваше утверждение о "мусоре"?

А подтвердить очень просто. После двух с лишним лет эксплуатации, изменений в нише запасного колеса:trava: - не обнаружено!ardon:

 

[vicodessit]

такой же мусор был как-то и на СГ еще

если это так, то этот факт не прибавляет к имиджу производителя, если правильно понимаю мусор оказывается под ЛКП ? Ни на одной отечественной машине ничего подобного не видел, и сейчас на ВАЗе, ГАзе, раньше на АЗЛК кузова окрашивают/ли в ваннах, там в принципе мусор не смог бы удержаться на поверхности...:idea:

 

[Алексей Витальевич]

если это так, то этот факт не прибавляет к имиджу производителя, если правильно понимаю мусор оказывается под ЛКП ?

Там и ЛКП-то по сути нет.) Там только слабое напыление, и то, местами. В общем для общего представления: если машина ченого цвета, то эта ниша имеет желто-серый цвет; мастика местами еще есть.) А сверху всего этого хозяйства лежит: кусок пенопласта, колесо, органайзер, крышка пола.

Ни на одной отечественной машине ничего подобного не видел, и сейчас на ВАЗе, ГАзе, раньше на АЗЛК кузова окрашивают/ли в ваннах, там в принципе мусор не смог бы удержаться на поверхности...

А машины никто никогда не красил погружением в ванны, даже АЗЛК.)) vicodessit, возможно ты имел ввиду катафорез?) http://autokuz.ru/pokraska/kuzov-bamper/kataforeznoe-gruntovanie.html

 

[vicodessit]

vicodessit, возможно ты имел ввиду катафорез?

хз как сейчас делают, видел раньше как кузова погружают в ванны, травление, фосфатирование, катафорез между ними промывка тоже в ваннах, окраска может и не в ваннах, но вопрос тот же, откуда появляется мусор и как появляются пятна, если это не коррозия, то по-любому мусор может удерживаться только какой-либо плёнкой, интересно посмотреть на совсем новых есть ли там эти пятнышки.

 

[Алексей Витальевич]

но вопрос тот же, откуда появляется мусор и как появляются пятна

Да мало ли откуда.. А на ВАЗах и ГАЗах такое бывает и в более доступных местах, бывают и просто потеки краски.

интересно посмотреть на совсем новых есть ли там эти пятнышки.

Так персонажи перекрасившие дно под запаской, делали это почти все с салона!))

Добавлено через 10 минут 47 секунд

если это не коррозия, то по-любому мусор может удерживаться только какой-либо плёнкой, не так ?

Скорее всего это капли от попавшего антикора, который наносится перед окраской автомобиля. Тем более, что даже по конфигурации они у всех одинаковые!)

 

[vicodessit]

Скорее всего это капли от попавшего антикора, который наносится перед окраской автомобиля. Тем более, что даже по конфигурации они у всех одинаковые!)

очень даже вероятная версия, тем более что антикор на днище наносится вроде как перед покраской, возможно капельки попадают через технологические отверстия, в таком случае перекрашивать нет никакого смысла
у меня на мицу под запаской были пятнышки со стёртой краской и небольшой ржавчиной, но там диск запаски прижимался болтом к донышку и точки были по касанию диска с полом, идеи покрасить за 8 лет не возникло, просто залепил кусочками скотча чтобы не тёрлось, но и это думаю было излишним, рецидив аккуратизма ardon:

 

[Messir]

Ну что, весьма состоятельная версия. Допускаю, что так оно и было, и что на SG была аналогичная фича (не будем называть это багой, дабы лишний раз не дразнить гусей), и фича эта не изменялась и не прогрессировала с годами. Допустим.

Однако, если позволите, несколько вопросов:

- к сожалению, у меня не было опыта эксплуатации SG (который, положа руку на сердце, считаю самым харизматичным и самым красивым из кузовов Форика, но это лирика), поэтому хочу поинтересоваться у его реальных владельцев - была там такая ситуация, что в поддоне запаски регулярно оказывалась вода?

- рано или поздно каждый из нас сталкивается с задачей продажи автомобиля. Счастье, когда попадается лох, которому понравится цвет вашей машины и, не вникая ни в какие нюансы, тонкости и состояние он немедленно выложит требуемую сумму. А если нет? Несмотря на то, что я также один из "персонажей, перекрасивших дно под запаской* " (конец цитаты) - тем не менее, отдаю себе отчёт, что, к примеру, для универсала, хэтчбэка и кроссовка удары в зад особенно неприятны в силу конфигурации кузова. И, поскольку по опыту владения, таки имею в своей копилке подобные ДТП, если мне доведётся покупать б/у автомобиль - буду дотошно и вдумчиво осматривать каждый его сантиметр, и жопу в том числе, изнутри и снаружи.
Теперь давайте представим, что мне при продаже Forester'a SJ попадается такой же параноик** и он видит эти пятна. Мне ему рассказать про косяки заводской антикоррозийной обработки? Прочесть лекцию о нюансах электрохимической обработки на заводе? Или просто дать ссылку на ваши теоретические предположения?

- если слегка покопаться в Сети, можно наткнуться, к примеру, на многочисленные стенания владельцев Landrover Freelanger (кажется) о том, что в их багажнике регулярно обнаруживается вода. Проблема там в негерметичной прокладке стоп-сигнала (тупо поролон вместо какой бы то ни было резинки). Им как, тоже следует на это забить, или это требование относится только к владельцам Subaru?

Возможно, некоторые предпочитают подтираться гарантийной книжкой, а может быть и принципиально не приемлют покупку нового автомобиля. Что же до меня (и до прочих упомянутых "персонажей") - полагаю, будет гораздо рациональнее, проще и целесообразнее подъехать к дилеру, которого мы обильно кормим, и просто без затей заставить выполнить свои гарантийные обязательства, избавив себя от предположений, размышлений и разглагольствований о том, как же именно мог накосячить FHI при производстве моего автомобиля! Его полчаса окраски и пара часов инфракрасной сушки совершенно не напрягут - хотя бы даже для придания товарного вида.

Благодарю за внимание...

* - заведомый кретин;
** - возможно, всего лишь разумный человек;

 

[vicodessit]

Теперь давайте представим, что мне при продаже Forester'a SJ попадается такой же параноик** и он видит эти пятна. Мне ему рассказать про косяки заводской антикоррозийной обработки? Прочесть лекцию о нюансах электрохимической обработки на заводе? Или просто дать ссылку на ваши теоретические предположения?

:lol: и да и нет ardon:, нынешние параноики лезут всюду с измерителями ЛКП, которые стоят копейки, найдя нестандартное ЛКП под запаской дотошный параноик может предположить что было ДТП с перекраской ... :idea:

Возможно, некоторые предпочитают подтираться гарантийной книжкой, а может быть и принципиально не приемлют покупку нового автомобиля

100500 !

Благодарю за внимание...
* - заведомый кретин;
** - возможно, всего лишь разумный человек;

это сильно... :lol: ardon: но зачем же так ? эти точечки того не стоят :idea: ну перекрасил и молодец, а я не буду, имею полное право владеть "недефлорационным" экземпляром

 

[Алексей Витальевич]

И, поскольку по опыту владения, таки имею в своей копилке подобные ДТП, если мне доведётся покупать б/у автомобиль - буду дотошно и вдумчиво осматривать каждый его сантиметр, и жопу в том числе, изнутри и снаружи.
Теперь давайте представим, что мне при продаже Forester'a SJ попадается такой же параноик**

:lol:
Вот ему-то и будешь рассказывать про причину своих художеств в багажнике.))

 

[Messir]

:lol: и да и нет ardon:, нынешние параноики лезут всюду с измерителями ЛКП, которые стоят копейки, найдя нестандартное ЛКП под запаской дотошный параноик может предположить что было ДТП с перекраской ... :idea:
100500 !

это сильно... :lol: ardon: но зачем же так ? эти точечки того не стоят :idea: ну перекрасил и молодец, а я не буду, имею полное право владеть "недефлорационным" экземпляром

Не будете так и не нужно, никто и не заставляет
Просто если у людей позиция отлична от вашей, то не нужно их высмеивать, заявлять, что "субаристы нынче не те", обвинять в паранойе и т.д., и т.п. - без обид, все это, по большому счёту, вовсе не в ваш адрес

Что до толщины ЛКП - по кузову, безусловно, а вот в багажнике - даже для параноика сомнительно, что будут измерять, при условии, что ЛКП визуально целое, что заводской герметик на месте и ещё по ряду признаков.

Что же до сабжа, то вот крупным планом фото того, что было у меня до окраски (и не из салона, а спустя почти 2 года эксплуатации):

Полагаю, теория не помешает рассмотреть темные пятна там, где пузыри растрескались и миру явился голый металл? А поскольку из-под уплотнителей, из-под петли замка багажника туда регулярно может поступать влага (+ есть ещё конденсат), думаю, не стоит объяснять, чем это чревато? А учитывая, что металл там тоньше конского волоса, со временем получим запаску, провалившуюся под днище!

В общем, я свою позицию обрисовал, если вас она дополнительно повеселит - буду только рад!

 

[Messir]

:lol:
Вот ему-то и будешь рассказывать про причину своих художеств в багажнике.))

Не своих, а дилерских. И покажу ему заказ-наряд! Вижу, объяснять что-либо бесполезно, для вас эта тема - лишь источник извлечения лулзов и средство возвысить себя над другими! Разговор окончен!

 

[vicodessit]

:lol:
Вот ему-то и будешь рассказывать про причину своих художеств в багажнике.))

А.В., думаю Вы правы, на последних приведённых крупным планом кадрах этой драматической истории отчётливо видно, что под вздувшейся краской чёрный антикор, никаких признаков, даже намёков на ржавчину нет, что радует глаз и греет душу, соглашусь с Messir, что такая картина не очень эстетична, но по сути дела вполне приемлема, по крайней мере в том, что трагедия типа "... запаска провалится вниз" в течение всего срока службы авто исключена :idea: ardon:

без обид, все это, по большому счёту, вовсе не в ваш адрес

взаимно, просто общение :smile:

 

[SUB_ZERO]

Сегодня забрал с гарантийного удаления этого технологического мусора, который уже стал откровенно желтеть и лезть наружу, своего коня. При первом осмотре в нише запаски присутствовало озеро глубиной пару см совершенно чистой прозрачной воды. ОД утверждает, что не знает происхождения этой влаги и что такое видит впервые

Ну так вы попросите выяснить причину появления. Может есть какая-то резинка неплотно сидящая.