О нежности лобового стекла на SJ [2017]

[DaniDarko]

Привет всем!

Недавно после очистки снега с лобого стекла, слегка замерзшей щеткой (!), обнаружил несколько царапин на лобовом. Усилия я не прилагал, смахивал снег как обычно, скребком не тер, щеткой этой пользуюсь уже 5 лет, каждый сезон ее пару раз мою в теплой воде. Такой подставы ну никак не ожидал, царапины снаружи ловятся ногтем. Машина новая, всего два месяца, переживаю чего-ж дальше то будет?!...
До этого у меня была Мазда 3-ая (тоже японской сборки), у нее на лобовухе царапины на ура оставались после пластикового скребка, с тех пор ими и перестал пользоваться. А теперь чего и щеткой не потрешь!? :sarcastic:
От сюда вопрос,- неужели у фориков такие стекла нежные, никто не сталкивался с подобной проблемой?...

 

[Забаненный]

Да, фсио, продавай машину с большим дисконтом. Субару - говно! ))


На самом деле у меня машина 2015 г куплена в 2016. Не замечал мягкости лобового. Даже не затерлось за два года почти. Видать не повезло.

 

[Falcon256]

На форике лобовое - расходник На SG за 80 тк поменял 2 раза, на SJ за неполных 4 года тоже разок было. Щеткой не царапал, но от камней царапины (хорошо что не сколы) на текущем стекле уже есть.

 

[Забаненный]

Ну, не могу не согласиться, расходник. Раз в два года в лучшем случае возьми и поменяй. Но и аналогов достойного качества много. В том числе бюджетный Китай.

 

[localshot]

За менее чем год эксплуатации, два не больших камня (на которые раньше бы и внимания не обратил) и два хороших двойных скола. Своевременный ремонт пока держит, но так мыслю что да, лобаш расходник.

 

[DaniDarko]

Ну раз они так часто бьются то из-за царапин уже можно и не переживать, успокоили блин

 

[SSSG]

ЛЮБОЕ лобовое расходник. Стекло форика ничем от других не отличается. Все стекла царапаются и затираются, все стекла бьются. ВСЕ. Причем разбить стекло, если повезет, можно на выезде от дилера. А поцарапать в первый взмах щеток . ЛЮБОЕ.

 

[Забаненный]

Только чем вертикальнее стекло тем больше шансов что камень прилетит под нужным углом.

 

[localshot]

Все стекла царапаются и затираются, все стекла бьются. ВСЕ.

То что стекло, как материал хрупкое и склонно разбиваться, никто не спорит. Речь о том, что в совокупности факторов (его площадь и угол установки) шанс разбить намного выше чем на иных автомобилях. Сравниваю конечно исключительно из своего опыта. Предполагаю, что хозяева геликов и прочих дискавери страдают не меньше.

 

[svd_net]

за 5 лет эксплуатации форей в кузовах sj и sh пришел к выводу, что лобовик - расходник и ставить нужно дешевые китайские, т.к. у меня стекло больше года не живет вообще. На трассе камни ловлю постоянно, потом, при выезде не охоту, лобовик трескается. За два крайних года эксплуатации sj на одной машине стоит 3-е стекло. После родного был пилкингтон, теперь поставли XYG, разницы я не заметил.

 

[SSSG]

То что стекло, как материал хрупкое и склонно разбиваться, никто не спорит. Речь о том, что в совокупности факторов (его площадь и угол установки) шанс разбить намного выше чем на иных автомобилях. Сравниваю конечно исключительно из своего опыта. Предполагаю, что хозяева геликов и прочих дискавери страдают не меньше.

Ну а я со своего опыта. У меня только личных машин было больше 20 - никакой разницы, везде сколы, трещины, царапины. Чистая лотерея. Когда, куда, откуда прилетит и какой камень - абсолютно непредсказуемо. Иногда огромный булыжник оставит малюсенькую царапину а иногда малюсенький камень трещину от края до края. У SJ кстати угол наклона стекла больше, чем у более древних форей, т.е. в теории шансов уцелеть у него больше. Из опыта - чем ближе скол к краю стекла, тем больше шансов что он приведет к трещине (даже залеченный).

 

[alexchum]

К сожалению родное стекло не долго отслужила по нашим дорогам и камень попавший в край стекла через несколько дней дал большую трещину,пришлось купить китайское,но через три года в сильный мороз увидел дым из под торпеды в районе лобового стекла и сразу понял перегорел обогрев щеток стеклоочистителя,посмотрев в гараже увидел небольшую трещину в районе нитей обогрева.К сожалению на SG кузове вспомнил стекло родное у меня лопнула в сильный мороз в районе щеток тоже из-за большого перепада температур,думаю разъем обогрева сразу надо отключать,тем самым вы продлите жизнь лобового стекла,что я и сделал,но только видимо уже поздно.

 

[mvp78]

К сожалению родное стекло не долго отслужила по нашим дорогам и камень попавший в край стекла через несколько дней дал большую трещину,пришлось купить китайское,но через три года в сильный мороз увидел дым из под торпеды в районе лобового стекла и сразу понял перегорел обогрев щеток стеклоочистителя,посмотрев в гараже увидел небольшую трещину в районе нитей обогрева.К сожалению на SG кузове вспомнил стекло родное у меня лопнула в сильный мороз в районе щеток тоже из-за большого перепада температур,думаю разъем обогрева сразу надо отключать,тем самым вы продлите жизнь лобового стекла,что я и сделал,но только видимо уже поздно.

Не соглашусь.. Подогрев щеток, во-первых, штука удобная. Не надо дворники на ночь поднимать, и вообще лобаш быстрее отходит.. а, во-вторых, я считаю, включил обогрев и обдув на стекло сразу - и никакого перепада не будет.. Нити нагреваются постепенно, отдавая тепло на растапливание льда.. какой там ещё перепад температур?
Я думаю быстрее стекло лопнет, если обогрев не включить, а обдув лобового сразу теплым воздухом начинать.. Вот нагрев зоны дворников в этом случае может будет и кстати.
Сам летом китай FYG поставил с обогревом. Пока доволен.

 

[alexchum]

Я вам пишу,что 2 стекла лопнули из-за подогрева зоны щеток,а лобовое стекло от маленьких проводников,которые внизу стекла,вряд ли быстрее прогреется,другое дело обогрев нитями по всему стеклу,но к сожалению у Субару такой опции нет,как например на фордах,вольво и др.,да и щетки за ночь не примерзнут,если ночью не выключать обогрев,а еще лучше не глушить машину.:sarcastic:

 

[mvp78]

Я вам пишу,что 2 стекла лопнули из-за подогрева зоны щеток,а лобовое стекло от маленьких проводников,которые внизу стекла,вряд ли быстрее прогреется,другое дело обогрев нитями по всему стеклу,но к сожалению у Субару такой опции нет,как например на фордах,вольво и др.,да и щетки за ночь не примерзнут,если ночью не выключать обогрев,а еще лучше не глушить машину.:sarcastic:

ну что сказать.. Видимо очень Вам не везет, со стеклами или с климатом..

Именно предварительный прогрев нижней части лобового и ускоряет оттайку (пока движок греется, и из печки начитает идти теплый воздух) и способствует тому, что теплый воздух уже бьет не в ледяное стекло, а в прогретое - никакого перепада критического там уже не будет...

 

[alexchum]

По-моему одно стекло точно у нас было одинаковое(оригинальное),ну а климат видимо у нас вами разный.

 

[sharino]

Это не суба и её стёкла говно , это сегодншнее глобальное гавно ! времена первых импрез и пассатов Б3 давно прошли , Теперь есть гАвно толь авто толь стиральна машинка которое быстро поломалась и купилась новае - оборот ваших денюшков в природе ....

Про лобаши недавно читал у Финнов большую статью ,
нет и не будет больше карин Е котора с родным лобашом 10 -20 лет катает
, качество стало отвратительное пилькингтон и другие евро мастера дела , Общий заговор производитель страховые мастерские , многие неофициалы ставят у нас (финль) сертифицированый кетай , качество на троечку , и через пару лет это максимум , клиент - я ты лох - приедет снова ! -) Экономика понимашь....

может в прЭмиуме дела получше но не уверен ...

Ну и с пятницей всех и Победой

 

[IVM]

на 5 Форестере кажется, что следы на лобовом стекле оставляют не только мелкие камешки, но и песчинки тоже

 

[itil]

Кто меняет - не поленитесь поприсутствовать после срезки стекла и до его установки.
Обратите внимание на необходимость подкраски рамки особенно в верхней ее части. Тем самым уберете возможный очаг коррозии в будущем.

Либо доверяйте смену - проверенным сервисам, где эту процедуру точно не поленятся сделать.

 

[Turbo3BEPb]

Кто меняет - не поленитесь поприсутствовать после срезки стекла и до его установки.
Обратите внимание на необходимость подкраски рамки особенно в верхней ее части. Тем самым уберете возможный очаг коррозии в будущем.

Либо доверяйте смену - проверенным сервисам, где эту процедуру точно не поленятся сделать.

Там же грунтовкой проходят эти места?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk