Жду предложений на SG5, 2005, Турбо, Европеец, АКПП/МКПП не важно.

[boot]

Собственно сабж. Попал на форике в ДТП, пока суд да дело, хочу обратно на субару, на других машинах ездить не нравится .
Если машина восстановлена после дтп, то чеки, где кто и как восстанавливал, что менялось/красилось. Машину беру для себя, потому осматривать буду с пристрастием.
Год выпуска/продажи 2005 (Ну...можно и 2004)
Двигло два литра
177 кобыл
Мкпп/Акпп не важно, ездил на мкпп.
Можно с мелкими косячками по кузову, главное чтобы на ходовые качества не влияли.
Турбина должна быть живая, масло не давить, в морозы не гудеть, двигло должно не дымить с утра при заводе, или при обгоне, ужор масла в пределах литра на 3-5 ткм нормально. Если аппайп сифонит, то готовьтесь скидывать 17000р.
Еще хотелось бы полный сток без всякого тюнинг колхоза.
Бюджет 500000. Но за живой экземпляр добавлю.

 

[партизан]

а это где такие цены на аппайп и его замену?)))

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
в плеяде аппайп заменить стоит 3 с чем то рубля. Сам аппайп тоже в такую же цену примерно еси не дешевле.

 

[boot]

а это где такие цены на аппайп и его замену?)))

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
в плеяде аппайп заменить стоит 3 с чем то рубля. Сам аппайп тоже в такую же цену примерно еси не дешевле.

Это в плеяде. Это у вас. На неродной аппайп, я так понимаю Какумей, родной тепловой кожух не налезет, надо будет колхозить с термолентой. Аппайп без гофры стоит 3000, с гофрой 5-7 тр, родной 13000 рублей, но сейчас может и дешевле. На момент замены в 2012 году на моем форе он стоил по екзистам, емексам, автодокам в пределах 17000 рублей.