защита двигателя на Forester 2019
- Автор темы Wind
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Имеется ввиду железная оригиналПод родной резиной имеется ввиду пластик? или то что ставит уСервис?
Вы же спрашивали про защиту картера. Про резину речи не было, равно как и про пластиковый пыльник.Под родной резиной имеется ввиду пластик? или то что ставит уСервис?
Вот: http://forester.club/showthread.php?p=1186295#post1186295
Если б вы видели слесарей, которые снимают неоригинальные защиты картера, когда прокручиваются всякие там закладные, гниют болты и гайки... ))) Даже самые культурные матерятся как сапожники)))
Лучше ставьте оригинальные защиты, хотя они, конечно, дороже, но с ними проблем куда меньше
Лучше ставьте оригинальные защиты, хотя они, конечно, дороже, но с ними проблем куда меньше
Последнее редактирование:
Есть 2 вида родной алю и сталь, оба хороши и крепятся к бамперу предотвращая отрыв его юбки. Имеют уши в колесные арки, чем прикрывают моторный отсек.
В наличии так же лючек для слива масла.
А вот все поделки сторонних производителей - дикий колхоз. разница в цене отобьется уже на 5том ТО, когда не надо снимать защиту)))
В наличии так же лючек для слива масла.
А вот все поделки сторонних производителей - дикий колхоз. разница в цене отобьется уже на 5том ТО, когда не надо снимать защиту)))
В тот лючок слить реально? А то у меня на SJ тоже вроде как лючок есть, но я раз попробовал слить - это закончилось снятием и долгим оттиранием той самой "родной" алюминиевой защиты. Больше не рискую, снимаю сразу. Резьбы на тех самых ушах уже нет, приходится гайки наживлять сверху. С удовольствием выкинул бы весь этот геморрой и поставил родной пластик - бесполезная железка и куча геморроя.
...поймать закладные сзади - еще то квест, хотя я уже его освоил, но поначалу много добрых слов говорил в адрес тех, кто это придумал.
...поймать закладные сзади - еще то квест, хотя я уже его освоил, но поначалу много добрых слов говорил в адрес тех, кто это придумал.
Официалы на нулевом ТО сливали через лючек. Денег за снятие защиты не брали.В тот лючок слить реально? А то у меня на SJ тоже вроде как лючок есть, но я раз попробовал слить - это закончилось снятием и долгим оттиранием той самой "родной" алюминиевой защиты.
Сам присутствовал, проблем со слитием не было. сняли вроде 3 клипсы, сняли лючек, открутили гайку....
про нулевое я не говорю, но вообще при ТО лучше снимать защиту. При установленной защите многое можно не увидеть. А когда масло или другая тех. жидкость окажется на защите может быть уже поздно.
Чем раньше увидел проблему, тем дешевле ремонт)))
Чем раньше увидел проблему, тем дешевле ремонт)))
лучше это делать у не официалов при промежуточной замене масла)про нулевое я не говорю, но вообще при ТО лучше снимать защиту. При установленной защите многое можно не увидеть. А когда масло или другая тех. жидкость окажется на защите может быть уже поздно.
Чем раньше увидел проблему, тем дешевле ремонт)))
или самому в гараже.
Поделиться:
Реклама
