Замена прокладки ГБЦ - правильно ли определена причина?

[alpin]

Друзья, всем привет! Помогите, пожалуйста, советом.

Делал ТО 105 на своем ФОРЕ (2.5 турбо, 2007 гв). Сервис поставил предварительный диагноз - необходимость замены прокладки ГБЦ на основании только следующего: патрубок системы охлаждения (как открываем капот, слева (т.е. ближе к правой фаре) был как бы в надутом состоянии.
Сервис сказал, что возможно, в системе охлаждения - отработавшие газы из двигателя. Но, по их же словам, есть и вторая вероятность исхода - просто "усталость" самого патрубка. Патрубок заменили, 2 дня езжу - полет нормальный.
Также могу добавить следующее: масла двигатель не жрет, температура в норме. Единственное, летом, в жару, было пару раз повышение температуры при включенном кондее, НО НЕ ДО КРАСНОЙ ЗОНЫ (кондей отключал). Потом, когда радиаторы прочистили, больше ничего вообще не грелось.

Вопрос: было ли что-то подобное у кого-нибудь? Можно ли ездить сейчас только следя за "надутостью" патрубка, или есть вероятность совсем плохих событий??

Заранее спасибо!

 

[SubaruTank]

заедь в усервис, у них есть СО метер, померяют СО в бачке радиатора, если газы прорываются, то прибор покажет.

 

[gribar]

alpin, наличие газов в охлаждающей жидкости замечально диагностируется (писалось на форуме уже много раз) SubaruTank абсолютно прав :roll: Кстати просто прокладки меняют далеко не всегда Проблема полноценно решается только со шлифовкой привалочных плоскостей :idea:

 

[alpin]

А может какой сервисок в районе СВАО подскажете, кто умеет это делать?? ( в идеале - рядом со МКАДом)

 

[SubaruTank]

позвони в усервис. думаю там стоит это до 400-500р
Лучше не экономить и довериться профи.

 

[Кабан]

А может какой сервисок в районе СВАО подскажете, кто умеет это делать?? ( в идеале - рядом со МКАДом)

Можно подъехать на любую точку где регулируют СО. Только смотри чтобы прибор был современным.

 

[alpin]

Краткий отчет.
Решил-таки поехать в УСервис+ на Автозаводской. К официалам, так к официалам! К этому еще подстегнуло и то, что вчера неожиданно зажглась "елка" на приборной панели - чек, ESP и мерцающий cruise. Результат такой:
- прокладки ГБЦ менять не надо, никаких газов в системе охлаждения нет (но правда и причину вздутия патрубка назвать затруднились);
- "елка" оказалась следствием глюка датчика коленвала, по-моему.
Глюк вылечили, ничего менять не надо.

Стоимость: 730 рублей. Время: 3 часа (!), из которых 0,5 часа ушло на приемку машины (типа очередь, хотя записывался с утра и приехал ровно в назначенное время!)

PS
Сорри за оффтоп, но накипело: РЕБЯТА из УСЕРВИСА! ну нельзя так работать!:icon_mad: надо ценить время других клиентов!
В результате потери этого получаса я попал в самую опу по дороге домой (9 баллов по яндексу), а мог проскочить!

В общем, вот так. Теперь наслаждаюсь машинкой после большого ТО - едет, да и выглядит как новая :forester_forever: