Замена коробки передач

[VINHENSO]

Друзья всем привет,хотелось получить Ваше мнение по замене на моем SG9 2006года коробки передач на Коробку от WRX STI typeRA ver. 6она идет с блокировкой уже, стоит это делать или нет?

 

[Yanus]

Деньги, время и желание есть - меняй ))))

 

[VINHENSO]

да я уже купил ее сказали что главная пара 4.444 по книге совпадает с моей,да и с блокировкой хоть и надо будет что то чтоб блокировка работала,а на моей задняя вылитает

 

[ahaba]

да я уже купил ее сказали что главная пара 4.444

А на SG9 разве не 4.111? Недавно совсем узнавал, там и на автомат и на меху идёт 4.111

 

[Yanus]

А на SG9 разве не 4.111? Недавно совсем узнавал, там и на автомат и на меху идёт 4.111

Не совсем так, там было два исполнения на мехнику 4.111 и 4.444, на автомат только 4.111.

 

[Harrison]

Первый раз слышу,что 4.44 ... Сомневаюсь я в этом...ну не может логически этого быть.
Конечно менять коробас ))) в любом случае,ток помимо него дохрена чего менять еще придется )

 

[Bo-Ba]

у меня именно такая стоит коробка...
второй раз не стал бы ставить.
первое, железо реально старое, и если она приехала из японии, то скорее всего придется вскрывать и ребилдить, у меня она приехала с пробегом в 70 тык, но синхроны и муфты были весьма уставшие.
и второе - ряды, первая очень длинная, для гражданской эксплуатации очень неудобно, особенно если есть прицеп. пятая - слишком короткая, по трассе расход и комфорт сильно страдают.
про плюсы писать не буду, а то забудешь про минусы)))

 

[VINHENSO]

у меня именно такая стоит коробка...
второй раз не стал бы ставить.
первое, железо реально старое, и если она приехала из японии, то скорее всего придется вскрывать и ребилдить, у меня она приехала с пробегом в 70 тык, но синхроны и муфты были весьма уставшие.
и второе - ряды, первая очень длинная, для гражданской эксплуатации очень неудобно, особенно если есть прицеп. пятая - слишком короткая, по трассе расход и комфорт сильно страдают.
про плюсы писать не буду, а то забудешь про минусы)))

ВО-Ва спасибо за минусы оч познавательно, а какие все же есть плюсы,да я купил с япы с редуктором вместе,думаю вот будет резон или нет, плюс еще управление блокировкой надо отдельно брать так как от право рукой очень сложно подключить,а кардан и привода вроде как сказали подойдут,и все же какие плюсы?

 

[Tim@]

В коробку привода не подойдут. На СТИ они толще. Соответственно, если менять привода, то нужно будем менять и кулаки/ступицы. Если на зад будешь ставить редуктор 180, то соотвественно тоже привода СТИ нужны и с карданом думать надо будет.
Короче, нужно полный свап покупать и ставить.

 

[Bo-Ba]

в коробку привода как раз подойдут, на СТИ они толще, но на скорость это не влияет, менять придется только внутренние гранаты, брать от СФ, ГЦ, чего угодно до 2001 года, те которые надеваются на пальцы шлицевые, торчащие из коробки, гранаты подходят болтон, снимать/надевать триподы.
задний редуктор если R-180, то сильно большой гемморой по замене, если не менять то тоже геморрой, стоковый будет рваться легко, т.к. у этой окробки момент в основном назад уходит.
ДЦЦД стоковый цепляется легко, независимо от расположения руля, но лучше сразу поставит ДЦЦД-Про, там есть авто-режим.


плюсы - все остальное, помимо минусов.

 

[serp]

подскажите плз, подойдут ли задние привода на форик СФ 2.0 атмо 1998 г. (МТ, Европа)
с 2.0 атмофоря 2007 г. ?
[S11] FORESTER
Дата выпуска 08/2007
ДВИГАТЕЛЬ [204] 2.0L EMPI DOHC NA & LPG
ИСПОЛНЕНИЕ [LH] LHD
КОМПЛЕКТАЦИЯ [20X] 2.0X
КУЗОВ [W] WAGON
ПОДВЕСКА [N/S] NORMAL SUSPENSION
ПРИВОД [4W] FULLTIME 4WD
ТРАНСМИССИЯ [MT] MANUAL TRANSMISSION
Регион Европа

Редуктор везде обычный, без лсд

 

[domus]

управление блокировкой надо отдельно брать

В смысле? Какое управление блокировкой? Или только на STI, если коробка от обычного Форя, то там нет управления?