Замена ГРМ на Атмо-SH EJ204. Есть вопросы.

[Alex H]

Итак через 10'000 км подходит замена привода ГРМ (решил менять на 90'000), про турбо-Фори тем много, всё разжевано, но по атмо есть вопросы:
1. Менять-ли помпу+термостат (если да, то оригинал или нет)?
2. Менять-ли маслонасос (если да, то брать стандарт или 11...12мм, нужно-ли это атмо-агрегату)?
3. Менять-ли сальники распредвалов?
4. Какой выбрать ремень, не оригинал (чтоб понадежнее)?
5. Патрубки, прокладки или что-то типа этого менять?
6. Произвести-ли какие-либо улучшения по другим запчастям?

ЗЫ: Мотор EJ204LVZMB авто SH5 2008гв АКП.

 

[Yanus]

Ремень оригинал, помпа оригинал. Все. Остальное не трогать.

 

[Alex H]

Ремень оригинал, помпа оригинал. Все. Остальное не трогать.

7000 оригинальный ремень... Дороговато однако!

 

[-=STIXA=-]

7000 оригинальный ремень... Дороговато однако!

Замена клапанов еще дороже потом выйдет

 

[Sergey83]

Итак через 10'000 км подходит замена привода ГРМ (решил менять на 90'000), про турбо-Фори тем много, всё разжевано, но по атмо есть вопросы:
1. Менять-ли помпу+термостат (если да, то оригинал или нет)?
2. Менять-ли маслонасос (если да, то брать стандарт или 11...12мм, нужно-ли это атмо-агрегату)?
3. Менять-ли сальники распредвалов?
4. Какой выбрать ремень, не оригинал (чтоб понадежнее)?
5. Патрубки, прокладки или что-то типа этого менять?
6. Произвести-ли какие-либо улучшения по другим запчастям?

ЗЫ: Мотор EJ204LVZMB авто SH5 2008гв АКП.

у меня Sg5, но там тоже самое. Помпу и термос менял вместе с ГРМ (на 110), хотя и говорят, что помпа 200 ходит, но ну его нах, из-за сраных 5-7 тыс. потом туда снова лезть. Сальники менял (кто-то и так же под 200 тыс не меняет). Ремень оригинал, т.к. читал, что у типа в Новосибе лопнул Гейтс на 80 тыс. Хотя может это и антирекламма.
Маслонасос на 200 замена, смысл в более производительных для атмо - никакой.
з.ы. Помпа и термос тоже были ориг. Не люблю я с подкапоткой шутить.
Неоригиналы можно колеса ставить))))) Ну по ходовой что-то от проверенных фирм. Тормозашки. Но вот двигательно-приводное - очковая кобра сразу)

з.з.ы.: Меняется в гараже за 1.5-2 часа. свечи меняли дольше))) Кстати, заодно можно промыть радиатор (для удобства скидивания кожухов ГРМ и самого ремня, его лучше снять вместе с вентеляшками). Ну и поменять попутно свечи, если не менялись.

 

[Alex H]

у меня Sg5, но там тоже самое. Помпу и термос менял вместе с ГРМ (на 110), хотя и говорят, что помпа 200 ходит, но ну его нах, из-за сраных 5-7 тыс. потом туда снова лезть. Сальники менял (кто-то и так же под 200 тыс не меняет). Ремень оригинал, т.к. читал, что у типа в Новосибе лопнул Гейтс на 80 тыс. Хотя может это и антирекламма.
Маслонасос на 200 замена, смысл в более производительных для атмо - никакой.
з.ы. Помпа и термос тоже были ориг. Не люблю я с подкапоткой шутить.
Неоригиналы можно колеса ставить))))) Ну по ходовой что-то от проверенных фирм. Тормозашки. Но вот двигательно-приводное - очковая кобра сразу)

з.з.ы.: Меняется в гараже за 1.5-2 часа. свечи меняли дольше))) Кстати, заодно можно промыть радиатор (для удобства скидивания кожухов ГРМ и самого ремня, его лучше снять вместе с вентеляшками). Ну и поменять попутно свечи, если не менялись.

ОК! Спасибо, предельно ясно. свечи менялись на 60К.

 

[Alexey_pnz]

Alex H, сейчас себе под замену взял ремень оригинал и помпу Айсин. Сальники оригиналы, термостат оригинал (неоригиналы не критично дешевле), ролики INA и NSK. Свечи NGK.

 

[Alex H]

Alex H, сейчас себе под замену взял ремень оригинал и помпу Айсин. Сальники оригиналы, термостат оригинал (неоригиналы не критично дешевле), ролики INA и NSK. Свечи NGK.

Экзист засранец не дает аналога Subaru помпы для Айсин, кто-нибудь даст номерок?

 

[Alexey_pnz]

WPF008 или 024, чем отличаются - хз. я 008 купил.

 

[shishka]

хз как сейчас с качеством, но на sg, замена помпы и термостата на 200тыс, мослонасос и сальники еще родные стоят замена будет на 300 тыс. Ролики, натяжитель и ремень каждые 100 тыс. Последние свечи ngk пробегали 120тыс.

 

[жучок]

Ремень можно ставить неоригинал хороший.но следующая замена через 60тыс

 

[Alex H]

Ремень можно ставить неоригинал хороший.но следующая замена через 60тыс

Хороший неоригинал по цене близок к оригиналу, a SKF вообще в одну цену с оригиналом, Я бы взял Contitech, но опять же левака много. Поэтому скорее всего буду брать оригинал.

Кстати один из интернт-магазинов дает на замену номер 13028AA21B кто-нибудь знает, что это за ремень и действительно-ли он совместим 100%?

 

[Jack92]

Ремень можно ставить неоригинал хороший.но следующая замена через 60тыс

Я бы скалат так,что раз в 30 тыс его нужно осматривать.А я в год проезжаю 15.И если не быть ленивым,то можно раз в год (15000 пробега) потратить пол-часа и осмотреть его.
По помпам на 204 атмосферник.
Помпа оригинал 21111АА310 примерно 8000
Заменитель Airtex 2003 примерно 5000
Либо брать WPF-006 от AISIN с тремя выводами и один заглушить.2600.
Выбор за Вами.Я выбрал последний вариант.
Ремнь беру тот,что посоветовали в АвтоДоке.Гейтс распиарили и стали повально подделывать.Поэтому ставлю Контик.
И всем для информации: я перелопатил весь инет (первый раз в жизни из-за такой ерунды,как замена ГРМ) и сделал выводы,что и оригинал подводит в последнее время не меньше заменителей.И помпы текут,и ролики клинят и чего только не происходит.Поэтому молиться на оригинал не буду,чего и раньше НИКОГДА не делал!
Вот весь список для примера:

 

[Jack92]

Нужно обязательно уточнить,что я речь вёл о помпе на EJ204 с МКПП5.Именно с механикой.У автомата помпа другая.Но WPF-006 с тремя выходами подойдёт любому мотору и КПП,так как у неё три выхода.Останется лишь заглушить лишние,если таковые будут.прокладка в комплекте.От нынешнего оригинала ни чем не отличается.Крыльчатка теперь у обеих стальная,а не чугунная.
Весь комплект получил.Жаба,конечно душит,но менять придётся в сервисе,так как своих условий нет ни каких.

 

[blablabla74]

Jack92,
дд!!! увидел Ваше сообщение, с прикрепленным екселивским файлом, у меня такой же аппарат, пробег 210, готовлюсь к замене ГРМ, хочу у вас поинтересоваться сколько прошла машинка после замены и как ведет себя комплект приобретенный Вами? Спасибо!

 

[SSSG]

Менять в обязаловку ремень и зубчатый ролик, причем лучше что бы все это было оригинальное или хотя бы приличное. Помпу на SH с 90ккм менять совершенно не обязательно. Как впрочем и все остальное.

...на SH во всех странах кроме России (точнее СНГ) и Израиля, ремень меняют на 160 000км. http://myfc.zatulinka.ru/manual/contents/data/Sa07/Sa07682m87.html Ну ладно Россия, тут хотя бы зима суровая. Но Израиль?

 

[Danzig]

На замену ремня выхожу при 180 тысяч. По причине появления течи масла где то под генератором. Или это герметик пробило между насосом и картером, или сальник коленвала? Но тем не менее надо все разбирать. А раз такое дело, то нет смысла ждать до 200 т. Так что решил поменять ремень и все сопутствующее этому сейчас. Вот подобрал предварительно такой вариант запчастей на экзисте. Заказ еще не оформлял. Хотелось бы узнать мнение лесников?
Зы. А насос обязательно на 200т. менять? Может заменой сальника или переустановкой его обойтись? А то дороговато получается. Нигде про это не могу прочитать.

 

[Azazello]

Я двух вещей понять не могу. Первое- почему вы все термостат меняете?? И второе- почему ролик Koyo такой дорогой, если у меня 562р. выдает?

 

[жучок]

Масляный насос вообще необязательно,контитеч ремень себе бы не стал ставить.

 

[Danzig]

Я двух вещей понять не могу. Первое- почему вы все термостат меняете?? И второе- почему ролик Koyo такой дорогой, если у меня 562р. выдает?

По поводу термостата...Это что бы не получилось потом. И в салоне холодно, и менять неохота.
А цены такой на ролик не могу найти. Может ролик другой какой?

Добавлено через 25 минут 13 секунд

Масляный насос вообще необязательно,контитеч ремень себе бы не стал ставить.

А что по поводу гейтс думаете?