Всем добрый день. Прошу совета. Машина Форестер 1999 года 2.5 литра АКПП. Сменил масло в коробке и фильтр, залил Neste ATF-X. И после замены масла в пробке загорелись эти 2 лампочки. Заглушил машину, завел Температура масла погасла а чек нет. Снял клемму - сбросил ошибки. Через 3 часа поехал снова - опять попал в пробку, и снова они загорелись. У кого какие есть предположения-что смотреть?
Загорелись 2 лампочки Ceck и AT temp oil
- Автор темы Михаил Шуя
- Дата начала
Снять поддон, чтобы оттуда всё стекло, поменять фильтр, собрать. При желании ещё разок через 1000км поменять но просто слил-залил. Я так делал - эффект есть. Говорят, что какие-то отложения поднимает из каких-то частей каробаса этот автомат по прогону и забивает каналы.
Добрый день!
По поводу чего?
Для того, чтобы что-либо подсказать нужно сначала понять коды возникших ошибок.
Поэтому мы бы порекомендовали пройти компьютерную диагностику (в т.ч. и коробки).
Что касается вреда замены масла автоматом (метод полной замены путем замещения старой жидкости новой) - то это, к счастью, всего лишь рапространенное заблуждение.
Последнее редактирование:
Понятно. Тогда второй вопрос: на щупе написано Декстрон 2, залито масло Несте АТФ-Х - причина в этом?
Для коробок (Ваш модельный год) с внешним фильтром производитель предписывает использовать масла класса Dexron III
Последнее редактирование:
Может был раньше залит Dexron II, вследствии свернулось масло и забит масло приёмник?
живу с этой проблемой с конца декабря. Сразу же хочу попросить прощения у Плеяды за напрасную обиду на ихний коллектив. :drug:
Тьфу-тьфу, но проблема, кажется, решена... Ошибку комп выдавал как отказ переключения 2-4 передачи. Замена соленойда ничего не дала. Причем отключение коробки в безопасный режим происходила с хаотичной переодичностью. Ни какой логике не поддавалась. Я уже смирился с этой ситуацией, но время от времени пытался хоть что-то предпринять. Четыре тысячи миль назад обратил внимание, что уровень масла повышен. Понизил грамм на триста. На сегодняшний день все в порядке.
Тьфу-тьфу, но проблема, кажется, решена... Ошибку комп выдавал как отказ переключения 2-4 передачи. Замена соленойда ничего не дала. Причем отключение коробки в безопасный режим происходила с хаотичной переодичностью. Ни какой логике не поддавалась. Я уже смирился с этой ситуацией, но время от времени пытался хоть что-то предпринять. Четыре тысячи миль назад обратил внимание, что уровень масла повышен. Понизил грамм на триста. На сегодняшний день все в порядке.
Миш, привет ! Как оно может свернутся ? у тебя была полная замена масла , путем вытеснения старого и закачкой нового, если снимать поддон и менять частично это возможно что свернется, что маловероятно !!!
Езжай в сервис сделай диагностику, а по кодам ошибо,к если имеют таковые быть уже можно понять что и где !!! хотя если у тебя горят аварийки значит они есть с вероятностью в 99%, так что ты духом не падай !!!! С коробасом у многих проблемы были , надеюсь отделаешься малой кровью )))))):forester_forever:
Cпасибо за поддержку!!!!!! Сейчас немного разгребу на работе и поеду на диагностику.
Добрый день!
Нет, не может
Сделайте диагностику кодов ошибок и, мы надеемся, вопрос разрешиться
Реклама
