Уважаемые субароводы! Подскажите как поступить.... Уже собирался готовить машину к продаже (99г. 2.5л. атм. лев. руль, МКПП, ГБО, американец) как обнаружилось что текут обе головки цилиндров..... Мыть движок и впаривать со словами "в отличном состоянии", а потом не подходить к телефону как-то не в моих правилах....))) Ремонтировать как я понимаю это 1/4 а то и 1/3 от стоимости машины данного года.... Продавать в таком состоянии по заниженной цене (тогда какой?) не скрывая данной проблемы в надежде что какой-нибудь умелец захочет купить и самостоятельно отремонтировать? )))) Или ввязываться в ремонт? :forester_forever:
Хелп!
- Автор темы alekseev_ivan
- Дата начала
alekseev_ivan, Продавать в таком состоянии по заниженной цене не скрывая данной проблемы в надежде что какой-нибудь умелец захочет купить и или самостоятельно отремонтировать или сделать на сервисе 
ardon: На сколько снижать цену лучше уточнить прозвонив несколько мест по ремонту и усреднив показания :idea:
ardon: На сколько снижать цену лучше уточнить прозвонив несколько мест по ремонту и усреднив показания :idea:+1, только я бы сказал уменьшить немного показания, а заодно узнать почем б/у движок. И можно будет разговаривать с покупателем и оперировать ценами. Удачи.
99год ? С умершим двигателем? А какие там еще запчасти остались живые? Сомневаюсь...
Тем более...
Успокойте человека, а то у него заменить прокладки очень дорого выходит :
Зачем ее продавать по запчастям? Какие там запчасти можно продать? Делать...потом продавать.
ни наю как у нас на опозитах но на нормальных двигателях текут как правило либо сальники либо прокладки КЛАПАННЫХ крышек, и страшного ни в одном ни в другом нет абсолютно ничего...
о том что бы текли прокладки именно ГОЛОВКИ БЛОКА я не слышал никогда! их прошибает, от перегрева, когда ведёт голову, но тогда антифриз фигачит в масло и получается эмульсия, это уже плохо но не смертельно!
товарищ гляди внимательнее возможно рано панику поднял, а я в свою очередь когда дозвонюсь до своего механника (ща трубку не бурёт) узнаю как такое вообще может быть и может ли быть вообще.
о том что бы текли прокладки именно ГОЛОВКИ БЛОКА я не слышал никогда! их прошибает, от перегрева, когда ведёт голову, но тогда антифриз фигачит в масло и получается эмульсия, это уже плохо но не смертельно!
товарищ гляди внимательнее возможно рано панику поднял, а я в свою очередь когда дозвонюсь до своего механника (ща трубку не бурёт) узнаю как такое вообще может быть и может ли быть вообще.
Ты в субару, видимо, не шаришь. Для оппозитов течь антифриза наружу через прокладки ГБЦ - нормальное явление.
Реклама
