WORK r18 + резина лето 235/50/18

[basyak]

Всем привет.
Продам комплект.
Состояние на 5-. Есть не глубокие притиры(скорее всего притиры, когда брал авто, то на дисках такие коцки были).
Резины на сезон хватит вполне. Стояли на sg9.
Brembo ok.
Цена 35к руб.
Москва. Но в случае чего отправлю транспортной.
Обмен не интересен. Продаю вместе с резиной (Kumho SRT).

 

[Vlad Moskovsky]

Параметры дисков укажите плиз.
А что за цифры на 4-м фото? ;-)

 

[basyak]

Параметры дисков укажите плиз.
А что за цифры на 4-м фото?

А какие именно параметры указать?
На 4 фото? Вообще без понятия))) Это все на диске находится.

 

[Vlad Moskovsky]

А какие именно параметры указать?

Ну разболтовка понятна, раз на Форе стояли, то 5*100.
Особо интересует ширина J (8 или 8.5?) и вылет ЕТ.

 

[WhiteEagle]

Разве 235 влезает на sg9? Не трет об стойку?

 

[Vlad Moskovsky]

Разве 235 влезает на sg9? Не трет об стойку?

Как раз это зависит от вылета и ширины диска.

 

[basyak]

Особо интересует ширина J (8 или 8.5?) и вылет ЕТ.

Завтра гляну что еще на диске указано. Но на форе вставали ровно. Ни чего не терло.

 

[WhiteEagle]

Ну разболтовка понятна, раз на Форе стояли, то 5*100.

Только почему-то там на диске написано 4х114.3ardon: Чудеса...

 

[Ivlev]

Только почему-то там на диске написано 4х114.3ardon: Чудеса...

Если приглядеться,то отверстий там не 4 и даже не 5

 

[WhiteEagle]

Так вот я ж и говорю - чудеса! )
Хотя отверстий 10, видимо под разные PCD.

 

[andreew]

На многих японских дисках ставят по несколько клейм с разными сверловками (для разных сверловок разное значение максимально допустимой нагрузки)
Т.к. на заводе сначала отливают форму а уже потом наносят сверловку.

На этих дисках одна сверловка, остальные 5 дырок для уменьшения веса

По теме,
резину отдельно не продадите?

 

[WhiteEagle]

На этих дисках одна сверловка, остальные 5 дырок для уменьшения веса

О как. ЧуднОй подход.
А смысл уменьшать вес у самой оси? Да и сколько там экономится на этих дырках...

 

[andreew]

О как. ЧуднОй подход.
А смысл уменьшать вес у самой оси? Да и сколько там экономится на этих дырках...

Может не сколько для веса, а для точной балансировки

 

[WhiteEagle]

а для точной балансировки

Все так же чуднО. Граммы возле центра вообще погоды не делают.

 

[major]

Так вот я ж и говорю - чудеса! )
Хотя отверстий 10, видимо под разные PCD.

вы впервые ворки видите?
реально удивлен, субаристыopcorn:

 

[WhiteEagle]

Ворки видел. Но не носил.
На дырки внимания не обращал раньше. Обращал внимание только на дырки под второй вариант PCD.

Субарист обязан надевать ворки? Реально удивлен. Предпочитаю другую ковку, по инд. заказу. Ворки то каждый может надеть, индивидуальность теряется.
Может еще и без черного колена я перестаю быть субаристом?

А к чему эти вопросы были? Объяснить смысл этих центральных дырок можете? Или найти ошибку в моих выводах.

 

[basyak]

Что-то я про диски и забыл. В продаже.
Цена 25 000руб.

 

[GAI]

На многих японских дисках ставят по несколько клейм с разными сверловками (для разных сверловок разное значение максимально допустимой нагрузки)
...

На этих дисках одна сверловка, остальные 5 дырок для уменьшения веса

...

Это понятно даже бабуинам, вопрос в другом: "Почему второй индекс 4*114"????? А отверстий 5!!!!! Совсем ничего не смущает?

Низко и недостойно собственную безграмотность выдавать за истину. Ну вот зачем людям фигню рассказывать?
Обьясняю. Тормозные диски обычно крепяться винтами, но иногда, в случаях когда колесо крепиться не шпилька-гайка, а на болты, исползуют "хитрые" болтики с направляющими, помогающие сориентировать диск в том числе и напротив отверстий. Вот для этого на некоторых дисках в промежутках между основными присутствуют маленькие отверстия. Фото "хитрых болтиков" с направляющими прилагаю

 

[WhiteEagle]

Тормозные диски обычно крепяться винтами, но иногда, в случаях когда колесо крепиться не шпилька-гайка, а на болты, исползуют "хитрые" болтики с направляющими, помогающие сориентировать диск в том числе и напротив отверстий. Вот для этого на некоторых дисках в промежутках между основными присутствуют маленькие отверстия.

Вы не сделали открытия, так делалось еще на возовских машинах. Только эти болты ни при чем в данной теме.

Болтики эти маленькие, а на обсуждаемых дисках дырки большие.

Скажете, эти дырки для направляющих болтиков? Диаметр болтиков миллиметров 14 поди?:sarcastic:

 

[GAI]

Вы не сделали открытия, так делалось еще на возовских машинах. Только эти болты ни при чем в данной теме.

Болтики эти маленькие, а на обсуждаемых дисках дырки большие.

Скажете, эти дырки для направляющих болтиков? Диаметр болтиков миллиметров 14 поди?:sarcastic:

Отверстия большие, но обратите внимания, что они не предназначены для крепления колеса: нет фрезеровки поверхности и конуса. Ещё посмотрите на часть диска обращённую к ступице, она прилегает всей площадью, грани от внешнего болтика, крепящего торм. диск девать некуда. Посмотрите на фото дисков 4 и 5 которые выложил в теме andreew, там овальные отверстия тоже для облегчения?

Остаётся громадный вопрос по маркировке 4*114,3.

Всё вместе наводит на мысли что это не совсем WORK. Всё ИМХО.