Добрый день. Может ли кто подсказать можно ли поставить карданный вал всборе с Форестера с АКПП на Форестер с МКПП. Карданы с этих машин одинаковые или разные? И как отличаются карданные валы машин с АКПП и МКПП с двигателями как 2.5 литра так и 2.0 литра? Спасибо.
Взаимозаменяемость карданных валов.
- Автор темы alex44
- Дата начала
Встал вопрос о замене карданного вала (передней крестовине приходит конец) 
Есть возможность получить почти в дар (без учета транспортировки) вал от японского SG-5 АКПП 2004 г.в.
Отсюда вопрос, подойдёт ли он на моего америкоса SF-9 АКПП 2001 г.в и если да, то много ли придётся "колхозить"? :?:
Судя по тому что уже нашел: взаимозаменяемы все валы c любого SF на SF, влияет только АКПП или МКПП, то же самое касаемо SG и SH. Но про установку вала SF-SG ничего вразумительного (ни "да" ни "нет") найти не получилось.
Если вопрос уже "боян", прошу поделитесь ссылкой где можно прочитать что и как. :icon_sorrys:
На просторах интернета где-то находил вскользь упоминание лишь о том, что ставили кардан от SF на SG и что отличается у них незначительно только крепление подвесного, на SG присутсвуют какие-то "проставки" или что-то вроде того. Но больше нигде ни опровержений не подтверждений такой операции.
Пожалуйста поделитесь, если у кого-то есть опыт в этом вопросе.
Есть возможность получить почти в дар (без учета транспортировки) вал от японского SG-5 АКПП 2004 г.в.
Отсюда вопрос, подойдёт ли он на моего америкоса SF-9 АКПП 2001 г.в и если да, то много ли придётся "колхозить"? :?:
Судя по тому что уже нашел: взаимозаменяемы все валы c любого SF на SF, влияет только АКПП или МКПП, то же самое касаемо SG и SH. Но про установку вала SF-SG ничего вразумительного (ни "да" ни "нет") найти не получилось.
Если вопрос уже "боян", прошу поделитесь ссылкой где можно прочитать что и как. :icon_sorrys:
На просторах интернета где-то находил вскользь упоминание лишь о том, что ставили кардан от SF на SG и что отличается у них незначительно только крепление подвесного, на SG присутсвуют какие-то "проставки" или что-то вроде того. Но больше нигде ни опровержений не подтверждений такой операции.
Пожалуйста поделитесь, если у кого-то есть опыт в этом вопросе.
Последнее редактирование:
Может кто-нибудь таки поможет с вопросом? :?:
Подходит ли кардан от АКПП SG на АКПП SF, а то скоро, чувствую, доезжусь я с "позванивающим" карданом. :for_driving:
Подходит ли кардан от АКПП SG на АКПП SF, а то скоро, чувствую, доезжусь я с "позванивающим" карданом. :for_driving:
уже же выше написали, что СГ-СФ-ГЦ-ГФ все совместимы, соотвественно с АКПП И МКПП,
себе ставил на СГ-9 2006 МКПП, кардан от ГФ 1997 года, все полностью болтон, даже подвесной прикрутился через стоковые резиновые сайленты.
себе ставил на СГ-9 2006 МКПП, кардан от ГФ 1997 года, все полностью болтон, даже подвесной прикрутился через стоковые резиновые сайленты.
Спасибо, что разъяснили и успокоили.
Теперь буду ждать пока приедет. Надеюсь всё будет ОК.
Как только поставят (надеюсь) отпишусь обязательно болтон или не болтон.
Теперь буду ждать пока приедет. Надеюсь всё будет ОК.
Как только поставят (надеюсь) отпишусь обязательно болтон или не болтон.
Приехал ко мне карданный вал от SG9.
Первое, что расстроило - повредившийся при транспортировке пыльник ШРУСа.
Очень рекомендую, всем кто будет заказывать БУ кардан из далека:
1. Просить перед отправкой хотя бы примотать его скотчем к любой палке. Мой в процессе транспортировки видимо сильно согнули и пыльник перетёрся и порвался об край металлического кожуга, сам кожух помялся валом от сильного сгиба (1 на рисунке). Благо на старом кардане данная часть была в полном порядке и её переставили на вновь устанавливаемый.
2. Обратить внимание продавца, чтобы резиновые сайленты в отверсиях крепления подвесного подшипника желательно присутствовали. Т.к. у SF в металле отверстия на 8 мм, а у SG отверстия по 2 см, и если сайлентов (2 на рисунке) не будет (как вышло в моём случае), придётся что-то колхозить с наваркой шайб.
В общем, при замене кардана SF-SG, как и было сказано выше,всё абсолютно подходит как родное.
Итого затраты по замене получились:
Кардан б/у (50000 км японского пробега) - 4000р.
Доставка жд. тр. компанией Владивосток-Саратов 700р.
Доставка по городу до квартиры - 200р.
Установка, с учётом разбора/сбора старого и нового кардана, для замены пыльника, вваркой шайб, для крепления подвесного - 2000р.
Итого: 6900р.
До этого рассматривались еще 2 варианта:
1. Замена крестовины - отпал после общения с 3-мя знакомыми из моего города, которые после такой "операции" и 10 000 не проехали. Отцентровать нормально крестовину без спец станка - шансы очень невелики. А компаний типа "Кардан-баланс", которые профессионально этим занимаются в нашем городе нет.
2. Новый кардан - хороший вариант, но стоимость в 1000$ отпугнула. Рекомендую тем, кому для своего друга не жалко никаких денег.
Первое, что расстроило - повредившийся при транспортировке пыльник ШРУСа.
Очень рекомендую, всем кто будет заказывать БУ кардан из далека:
1. Просить перед отправкой хотя бы примотать его скотчем к любой палке. Мой в процессе транспортировки видимо сильно согнули и пыльник перетёрся и порвался об край металлического кожуга, сам кожух помялся валом от сильного сгиба (1 на рисунке). Благо на старом кардане данная часть была в полном порядке и её переставили на вновь устанавливаемый.
2. Обратить внимание продавца, чтобы резиновые сайленты в отверсиях крепления подвесного подшипника желательно присутствовали. Т.к. у SF в металле отверстия на 8 мм, а у SG отверстия по 2 см, и если сайлентов (2 на рисунке) не будет (как вышло в моём случае), придётся что-то колхозить с наваркой шайб.
В общем, при замене кардана SF-SG, как и было сказано выше,всё абсолютно подходит как родное.
Итого затраты по замене получились:
Кардан б/у (50000 км японского пробега) - 4000р.
Доставка жд. тр. компанией Владивосток-Саратов 700р.
Доставка по городу до квартиры - 200р.
Установка, с учётом разбора/сбора старого и нового кардана, для замены пыльника, вваркой шайб, для крепления подвесного - 2000р.
Итого: 6900р.
До этого рассматривались еще 2 варианта:
1. Замена крестовины - отпал после общения с 3-мя знакомыми из моего города, которые после такой "операции" и 10 000 не проехали. Отцентровать нормально крестовину без спец станка - шансы очень невелики. А компаний типа "Кардан-баланс", которые профессионально этим занимаются в нашем городе нет.
2. Новый кардан - хороший вариант, но стоимость в 1000$ отпугнула. Рекомендую тем, кому для своего друга не жалко никаких денег.
себе ставил на sg с sf все подошло только где подвесной немного отверстия другие пришлось поколхозить а так встал как родной
Levf
Думал, что колхозить приходится только SG кардан на SF-машин. Т.к. у SG-шного кардана отверстия больше - под сайленты, а у SF-ного просто под болт. А тут и туда и обратно небольшой колхозец. Но главное всё некритично, тсавить можно, заменяемость в обе стороны однозначно.
Кстати у моего "позванивающего" кардана при съёме оказалось уже отломано пол уха крепления передней крестовины со стороны кардана, "пальчики" из подшипников уже посыпались и счёт шел буквально на дни до полного "абзаца" с разбиванием разлетевшимся узлом всего вокруг. :sad: И с момента когда я услышал первое позвякивание, до замены кардана прошло не более 1.5 месяца и 3000 пробега.
При этом симптомы были минимальны - под сброс газа периодически лёгкий звон, не слышный при закрытых окнах, и иногда при переходе из положения паркинга на на передачу - тоже тихий "звяк". Никаких вибраций и чего бы то ни было ещё.
Считаю, что мне повезло. Во первых, что сразу как услышал не поленился поехать на станцию проверить окуда может что-то звякать,во вторых что сразу удалось правильно определить причину - отломанного куска проушины в августе, когда первый раз смотрели еще не было, только люфт, в третьих, что быстро удалось найти недорогой вариант с карданом.
Так что, рекомендую всем при появлении похожих симптомов не оставлять их без внимания.
Думал, что колхозить приходится только SG кардан на SF-машин. Т.к. у SG-шного кардана отверстия больше - под сайленты, а у SF-ного просто под болт. А тут и туда и обратно небольшой колхозец. Но главное всё некритично, тсавить можно, заменяемость в обе стороны однозначно.
Кстати у моего "позванивающего" кардана при съёме оказалось уже отломано пол уха крепления передней крестовины со стороны кардана, "пальчики" из подшипников уже посыпались и счёт шел буквально на дни до полного "абзаца" с разбиванием разлетевшимся узлом всего вокруг. :sad: И с момента когда я услышал первое позвякивание, до замены кардана прошло не более 1.5 месяца и 3000 пробега.
При этом симптомы были минимальны - под сброс газа периодически лёгкий звон, не слышный при закрытых окнах, и иногда при переходе из положения паркинга на на передачу - тоже тихий "звяк". Никаких вибраций и чего бы то ни было ещё.
Считаю, что мне повезло. Во первых, что сразу как услышал не поленился поехать на станцию проверить окуда может что-то звякать,во вторых что сразу удалось правильно определить причину - отломанного куска проушины в августе, когда первый раз смотрели еще не было, только люфт, в третьих, что быстро удалось найти недорогой вариант с карданом.
Так что, рекомендую всем при появлении похожих симптомов не оставлять их без внимания.
я себе купил контрактный и еще в запас взял...отправлять в ТК только Жёсткой упаковке...палки скотчем к кардану в трех местах...карданы двух видов ...со шрусом от турбо и три крестовины без шруса-атмо...автоматный короче кардана с МКПП...автоматный стоит дешевле,так как много предложений,с МКПП хороший найти тяжелее...он и дороже.С турбо и атмо -взаимозаменяемые!
Я все-таки для самоуспокоения хотел бы поднять тему. Приходит вот такой красавец на распил
Как видим- пруль 205 рестайл акпп.
Встанет ли без колхоза мне кардан на лруль атмосферник акпп дорестайл?
Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Как видим- пруль 205 рестайл акпп.
Встанет ли без колхоза мне кардан на лруль атмосферник акпп дорестайл?
Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Вадим, можно поточнее- в каких трех местах?
Привет.кардан тот же самый,только с турбо со шрусом по середине.И поэтому,очень качественная нужна упаковка.Желательно к доске и в трех местах прикрутить .иначе порвут пыльник в ТК!
Реклама
