Итак есть ряд вопросов:
1) Насколько тяжело снять поставить следующие фрагменты выпускной системы:
а) аппайп и что для этого нужно сделать ( снимать турбину нннада! иди неннннада?)
б) даунпайп, насколько тяжело к нему подобраться ( интересует фланец крепления к самой турбине)
2) в бушном аппайпе с такой же тачки как у меня по слухам есть катализатор, в этом же была какая то жлыга непонятно какой смеси пористая структура из металла забитая напрочь несгоревшими нефтепродуктами и всяким говном
вобщем ответте на вопрос, в идеале аппайп это просто труба постоянного сечения ? или всетаки перед датчиком температуры там есть некий пламягаситель, остудитель, охладитель ( антидатчикпрогаритель) )
это вопрос к товарищам механикам которые занимались этим своими руками... я хочу взяться сам, единственное что пугает это вероятность сложностей при попытке открутить старые болты...
и еще вопрос с так называемыми передувами и громкостью.
особенно интересны передувы откуда они могут браться если наддув контролируется головным мозгом двигателя и держится на определенном уровне с помощью исполнительный механизмов типа вестгейта и байпаса,
и за шумность, кто то говорит да шумнее намного, кто то говорит не сильно шумнее....
суть в том что мною решено удалить все затычные места в стоковом выхлопе .... выхлоп готов к установке ... в самом конце стоит банка Jasma Apexi N1 интересно насколько "бубубу" усилится
1) Насколько тяжело снять поставить следующие фрагменты выпускной системы:
а) аппайп и что для этого нужно сделать ( снимать турбину нннада! иди неннннада?)
б) даунпайп, насколько тяжело к нему подобраться ( интересует фланец крепления к самой турбине)
2) в бушном аппайпе с такой же тачки как у меня по слухам есть катализатор, в этом же была какая то жлыга непонятно какой смеси пористая структура из металла забитая напрочь несгоревшими нефтепродуктами и всяким говном
вобщем ответте на вопрос, в идеале аппайп это просто труба постоянного сечения ? или всетаки перед датчиком температуры там есть некий пламягаситель, остудитель, охладитель ( антидатчикпрогаритель) ) это вопрос к товарищам механикам которые занимались этим своими руками... я хочу взяться сам, единственное что пугает это вероятность сложностей при попытке открутить старые болты...
и еще вопрос с так называемыми передувами и громкостью.
особенно интересны передувы
откуда они могут браться если наддув контролируется головным мозгом двигателя и держится на определенном уровне с помощью исполнительный механизмов типа вестгейта и байпаса, и за шумность, кто то говорит да шумнее намного, кто то говорит не сильно шумнее....
суть в том что мною решено удалить все затычные места в стоковом выхлопе .... выхлоп готов к установке ... в самом конце стоит банка Jasma Apexi N1 интересно насколько "бубубу" усилится
