Всем привет. Под новый год приобрел sg5 рестаил, очень хотелось турбо (особенно когда попробовал прокатится на турбовой импрезе и форике), но со сменой рабочего места, не потяну турбо.
Пришлось рассматривать атмо вариант, хотелось именно рестаил с люком в итоге пол года поисков, и второй хозяин, ej204, понижайка, (мега) люк, 2 дин магнитола в козырьке, пневма.
Единственное минус это была установлена пневма (но продовали с комплектом переделки на пружины) ну да ладно потеплеет поменяю на пружины.
По дороге домой (в другой город) спустило переднюю стойку и не подымало больше, оказалось сломался клапан (а так надеялся до лето покатаюсь на пневме, а там пружины поставлю)
.
Потом новый год, морозы, работа, времени нет, кое как поставил на учет прямо с пневмой, после машина простояла во дворе около двух месяцов.
То чувство когда проехал 200км, купил и только смотриш на неё много снега, а машина сломана (В сервис не вариант)
Решил что серовно блок клапанов на выброс (дабы не разборный) запитал обе стойки с одного клапана.
Первые впечатления были не очень, машина ловила диагоналку даже на мелкой снегу, не едет, одному не комфортно, замер масла каждый день и всегда разные показания :-(
Но когда разобрался с пневмой, маслом и тд... От машины просто в восторге (особенно после нашего автопрома)
Вот как то так был приобретен долгожданный форик
Пришлось рассматривать атмо вариант, хотелось именно рестаил с люком в итоге пол года поисков, и второй хозяин, ej204, понижайка, (мега) люк, 2 дин магнитола в козырьке, пневма.
Единственное минус это была установлена пневма (но продовали с комплектом переделки на пружины) ну да ладно потеплеет поменяю на пружины.
По дороге домой (в другой город) спустило переднюю стойку и не подымало больше, оказалось сломался клапан (а так надеялся до лето покатаюсь на пневме, а там пружины поставлю)
. Потом новый год, морозы, работа, времени нет, кое как поставил на учет прямо с пневмой, после машина простояла во дворе около двух месяцов.
То чувство когда проехал 200км, купил и только смотриш на неё много снега, а машина сломана
(В сервис не вариант)Решил что серовно блок клапанов на выброс (дабы не разборный) запитал обе стойки с одного клапана.
Первые впечатления были не очень, машина ловила диагоналку даже на мелкой снегу, не едет, одному не комфортно, замер масла каждый день и всегда разные показания :-(
Но когда разобрался с пневмой, маслом и тд... От машины просто в восторге (особенно после нашего автопрома)
Вот как то так был приобретен долгожданный форик
