Сегодня ехал рано утром на большое расстояние.. Неожиданно на трассе загорается чек энжин и одновременно начинает мигать зеленый индикатор круиз контроля на приборке. На включение и выключение круиз не реагирует. После выключения машины ничего не меняется.. Форик Sg5 c 2.5 атмо на палке, америкос. Погода сегодня особенно сырая была..Что делать, что смотреть? Подскажите пожалуйста!
Возникла странная неполадка
- Автор темы Костоправ
- Дата начала
диагностика нужна . На ауте брата такая же шляпа даже от ошибки по катализатору.
А пока можно сбросить ошибку - скинуть клеммы и включить все осветит приборы, потом выключить и клеммы поставить на место (научили меня так... иногда помогало). Я так делала, чтобы круиз активировать на трассе..) Чек потом не всегда опять загорался..) (как выше сказали - топливо попадалось плохое).
Последний раз уже компутером сама посмотрела и сбросила ошибку (опять в автономке). Пока до сегодняшнего дня не повторилось.
Сорри, что повторяю известное..
Последний раз уже компутером сама посмотрела и сбросила ошибку (опять в автономке). Пока до сегодняшнего дня не повторилось.
Сорри, что повторяю известное..
Ну погодь... номер же ошибки неизвестен..
у меня сначала один был - бедная смесь (после неудачной заправки), а уж крайний раз - уже катализатор..
Ирин, у меня такой же 2,5 атмо на палке СГ. Уже это проходил. По моим наблюдениям к качеству топлива, электроника этой машины очень либеральна, а вот к катализатору очень требовательна.
Еще интересно узнать пробег авто. На америкосах каты больше 160 т.км не ходят, хотя по виду очень даже ничего. У меня начал сдыхать около 120 т.км. Ни какие припарки не помогали. Решил проблему не бюджетно.
По вторичному воздуху ошибка загорается почти сразу после пуска двигателя, т.е. в момент, когда эта система должна начать работать. Проверено!
Вычитал сегодня в одном из отзывов на дроме (орфография автора сохранена). Система вторичного, мать его, воздуха. Спасибо европейским стандартам уровня загрязнения выхлопа. Точно не разбирался в этом хрени, но суть в том, что есть 2 насоса, которые качают воздух в катализатор (вроде как), тем самым прогревая его (чегооо?) и уменьшая вредность выхлопа. Данная штука ставится как раз на форики таких годо и живет 150т.км. Потом подыхает.
В итоге горит чек и мигает круиз (сам круиз становится не доступен). Начались обзвоны по сервисам. В УМС могут починить только турбики, атмо не могут. Моторилла не лечит. Официалы... давайте 50т.р. и мы вам новую систему поставим и забудете на 150т.км. Идите в жопу).
Кстати один из манагеров у оф. дилеров предложил помощь. За 10т.р. он отведет к электрику, который поставит обманку. В другом сервисе сказали телефон этого самого электрика, который, как оказалось, просит за данную манипуляцию всего 5т.р. Вот такой мелкий приработок манагера из автосалона.
Читать полностью: http://reviews.drom.ru/subaru/forester/63226/
А вот ещё тема на дроме. Может с Сашей из Саратова проконсультироваться?
http://forums.drom.ru/subaru/t1151026443.html
http://forums.drom.ru/subaru/t1151026443.html
Реклама
