Вопрос по ej253.

[4ega]

Всем доброго времени суток.
Имеется форестер америкос 1998 г.в. с двигателем ej253 нефазным. В настоящее время пробег составляет 430 т.км. Начался довольно неслабый жор масла (от замены до замены около 1,5 л).
Вопрос к знатокам, как лучше поступить: капиталить или замена на более свежий контракт? Или поставить свои головы и навесное на контрактный шорт?

 

[Mi_HeY]

Извините за оффтоп- пробег реальный?)
Раскоксовки пробовали?
Может где то сальники ослабли и давит масло там?
У меня так задний сальник коленвала шалил и из под крышек голов сопливило..

с уважением к Вам и Вашему делу

 

[4ega]

Извините за оффтоп- пробег реальный?)
Раскоксовки пробовали?
Может где то сальники ослабли и давит масло там?
У меня так задний сальник коленвала шалил и из под крышек голов сопливило..

с уважением к Вам и Вашему делу

Да, реальный) Мало или много?)
В милях около 260 тысяч.
Может и сальники, в двиг еще не лазили никогда, кроме замены ГРМ, прокладок свечных колодцев и маслосъемных колпачков.
Сейчас пока отмыть его надо, на чистую посмотреть откуда масло идет.

 

[Mi_HeY]

Да у меня 251мотор. Тож американец но пробегу поменьше - 310, но это хз скока скрученного..
Вот после устранения проблем с сальниками вроде как чуть меньше кушать начал
Кстати - каким маслицем балуете мотор?

с уважением к Вам и Вашему делу

 

[Mi_HeY]

У меня 5-40 лукойл синтетика.
Меняю через 5-8 тысяч пробега.

с уважением к Вам и Вашему делу

 

[galaxika]

если есть время или другая машина - разобрать мотор и посмотреть. если задиры в цилиндрах - капиталить или думать о новом моторе или шортблоке. у меня была импреза 2л(атмо), когда купил - из подземной парковки подняться не могла. поменял кольца, маслосъемные колпачки, потер клапана - поехала. и ужор небольшой совсем был. цилиндры были с выработкой около 2-х соток на пробеге 200тыс)
если меняли грм - обычно и сальники меняют. и даже если они сопливят - через них литр не вытечет. а если вытечет - вы это прочувствуете.

 

[4ega]

Кстати - каким маслицем балуете мотор?

с уважением к Вам и Вашему делу

Лукойл генезис армортек 5-40
Замена через 5-6 тысяч

 

[subaru_spb]

Всем доброго времени суток.
Имеется форестер америкос 1998 г.в. с двигателем ej253 нефазным. В настоящее время пробег составляет 430 т.км. Начался довольно неслабый жор масла (от замены до замены около 1,5 л).
Вопрос к знатокам, как лучше поступить: капиталить или замена на более свежий контракт? Или поставить свои головы и навесное на контрактный шорт?

Я бы точно не стал капиталить, ибо пришлось бы платить за эту процедуру
мастерам, плюс можно остаться на неделю без машины, а то и дольше,
если придется точить блок и колено или ждать на заказ какие то запчасти.
А 253 моторы до сих пор на аутбеках стоят, можно очень свежий контракт взять.

 

[Rescuer]

Я бы точно не стал капиталить, ибо пришлось бы платить за эту процедуру
мастерам, плюс можно остаться на неделю без машины, а то и дольше,
если придется точить блок и колено или ждать на заказ какие то запчасти.
А 253 моторы до сих пор на аутбеках стоят, можно очень свежий контракт взять.

У меня 253й на ауте. Абсолютно другой мотор.
Недавно ездил к Alex Wane на переборку.
Замена колец, ребилд голов. Всё замечательно.

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

 

[4ega]

Я бы точно не стал капиталить, ибо пришлось бы платить за эту процедуру
мастерам, плюс можно остаться на неделю без машины, а то и дольше,
если придется точить блок и колено или ждать на заказ какие то запчасти.
А 253 моторы до сих пор на аутбеках стоят, можно очень свежий контракт взять.

Вторая машина есть, так что остаться без машины не страшно.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

У меня 253й на ауте. Абсолютно другой мотор.
Недавно ездил к Alex Wane на переборку.
Замена колец, ребилд голов. Всё замечательно.

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

В чем разница таких моторов? Визуально по картинками смотрел, что на некоторых катушка находится за впускным коллектором, пластиковый впуск.

 

[Jack92]

У меня 253й на ауте. Абсолютно другой мотор.
Недавно ездил к Alex Wane на переборку.
Замена колец, ребилд голов. Всё замечательно.

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

Я тоже свой EJ204 у Лёхи делал.Пробег 37 тыс.Полёт нормальный.Расход масла-ноль! По деньгам-не дорого.Общий пробег-227 тыс.

 

[Rescuer]

Вторая машина есть, так что остаться без машины не страшно.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд


В чем разница таких моторов? Визуально по картинками смотрел, что на некоторых катушка находится за впускным коллектором, пластиковый впуск.

Головы другие. Вот распредвал от моего

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

 

[g39]

Вторая машина есть, так что остаться без машины не страшно.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд


В чем разница таких моторов? Визуально по картинками смотрел, что на некоторых катушка находится за впускным коллектором, пластиковый впуск.

253 было по сути 4 вида...те, что у автора, шли между 25д и 251 на американцах СФ. Видел такой раз, похож на 251, только работает на МАФе. Потом были 253 как на б13 дорестайле. Тоже маф, катушка за метал. впуском - по сути, можно с такого блок поставить автору, а впуск, шкивы, может поддон и еще что-то свои. Потом пошли 253 с авлс, как на б13 рестайл, про что Иван говорит. Знакомый такой ставил взамен 251 на бш9, на авлс подал 12в - так и ездил. У них не только головы разные, но и поршневая (поршни с горбиками и делятся на левые и правые). Ну и последний - это 253 с б14 - с пластиковым впуском, двойным поддоном, раздельными катушками и пр. Но и их, читал как-то на дроме, во Владике ставили взамен старых двувальных.
У меня был опыт покупки в 10г. еж251. В итоге свой делал. Если не стучит, а только масложор-то возможно не все так страшно.

Добавлено через 8 минут 24 секунды
Точно подойдут блок+гбц 251-253 до 05г. 254 вроде ставят даже на штатных прокладках под одновальные головы.

 

[КракозяБРР]

У меня 253й на ауте. Абсолютно другой мотор.
Недавно ездил к Alex Wane на переборку.
Замена колец, ребилд голов. Всё замечательно.

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

А зачем ты его на переборку погнал? Вроде ж ужора у тебя не было, по крайней мере год назад.

Мой 253-ий (на ауте) жрет масло как не в себя - литра 3-4 на 7,5-8 тыщ. В основном при длительной езде выше 3-х тыщ оборотов.
Так что 1,5 литра это вообще не о чем :sarcastic:

 

[Jack92]

Я тоже свой EJ204 у Лёхи делал.Пробег 37 тыс.Полёт нормальный.Расход масла-ноль! По деньгам-не дорого.Общий пробег-227 тыс.

Извиняюсь! Проехал 22 тыс.Сори,исправлюсь!

 

[4ega]

А зачем ты его на переборку погнал? Вроде ж ужора у тебя не было, по крайней мере год назад.

Мой 253-ий (на ауте) жрет масло как не в себя - литра 3-4 на 7,5-8 тыщ. В основном при длительной езде выше 3-х тыщ оборотов.
Так что 1,5 литра это вообще не о чем :sarcastic:

То же самое и у меня. 1.5 литра в городском режиме. При езде по трассе масло просто улетает.

 

[Mi_HeY]

Может всё ж таки закоксовалось всё? Попробуй раскоксовать)

с уважением к Вам и Вашему делу

 

[4ega]

Может всё ж таки закоксовалось всё? Попробуй раскоксовать)

с уважением к Вам и Вашему делу

Дистиллированной водой с гидроперитом? Или лавром - винсом?

 

[Mi_HeY]

Дистиллированной водой с гидроперитом? Или лавром - винсом?

Я гидроперитом делал. Вроде норм.

с уважением к Вам и Вашему делу

 

[4ega]

253 было по сути 4 вида...те, что у автора, шли между 25д и 251 на американцах СФ. Видел такой раз, похож на 251, только работает на МАФе. Потом были 253 как на б13 дорестайле. Тоже маф, катушка за метал. впуском - по сути, можно с такого блок поставить автору, а впуск, шкивы, может поддон и еще что-то свои. Потом пошли 253 с авлс, как на б13 рестайл, про что Иван говорит. Знакомый такой ставил взамен 251 на бш9, на авлс подал 12в - так и ездил. У них не только головы разные, но и поршневая (поршни с горбиками и делятся на левые и правые). Ну и последний - это 253 с б14 - с пластиковым впуском, двойным поддоном, раздельными катушками и пр. Но и их, читал как-то на дроме, во Владике ставили взамен старых двувальных.
У меня был опыт покупки в 10г. еж251. В итоге свой делал. Если не стучит, а только масложор-то возможно не все так страшно.

Добавлено через 8 минут 24 секунды
Точно подойдут блок+гбц 251-253 до 05г. 254 вроде ставят даже на штатных прокладках под одновальные головы.

Во время работы стука нет. Кратковременный звук бывает только при запуске.

А на свежие блоки, например от BR, головы с моего можно же поставить?

Добавлено через 56 секунд

Я гидроперитом делал. Вроде норм.

с уважением к Вам и Вашему делу

Попробую.