Лопнул стоковый стаб с правой стороны.Стоит вопрос о замене.Есть возможность купить новый стоковый и есть предложение стаба 19мм от STI форика. Но меня мучает вопрос о моих железных рычагах! Не будет ли рвать уши у них,из-за того что стаб будет более жёстким? У кого-нибудь есть опят такой эксплуатации?
Вопрос о совместимости стабилизатора.
- Автор темы Jack92
- Дата начала
Мое мнение, что нельзя ставить жесткий задний стаб при мягком переднем, может закончится вывешиванием заднего колеса в поворотах... Со всеми вытекающими
А из стальных рычагов и стоковые стабы вырывает но скорее от старости
Я себе менял сразу комплектом сти стабы и сти рычаги, уже 3 года полет нормальный
А из стальных рычагов и стоковые стабы вырывает но скорее от старости
Я себе менял сразу комплектом сти стабы и сти рычаги, уже 3 года полет нормальный
Там вопрос ещё в «ушах» крепления к кузову, тоже нужно STI покупать, стоковые вырывает.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ясно.Значит надо брать новый стоковый.Сайленты в рычагах живые,поэтому нет необходимости их менять.
Не,заказал новый оригинал и втулки оригинал.Вышло 3985 руб и два дня ожидания.На хер эти эксперименты!)))
Стаб задний.Я думал все поняли.Ни разу не слышал,что бы обрывало передний.Поэтому и стоимость у них на разборках начинается от 500 руб,а не от 3000 как у задних!
Задний стаб связан с рычагами линками (стойками) .
Стаб закреплен в опорах стаба, которые крепятся к кузову креплениями «домиками». «ушей» , которые может оторвать , нет.
«Домики» менял вместе со стабом и линками.
Нештатный целный (с завода полый) стаб 20 мм не привел к отрывам колес в поворотах.
Даже при лифте подвески 30мм и даже без удлинения линков
https://www.drive2.ru/l/512544768065011983/
http://forester.club/showthread.php?t=66320
Работа подвески более чем устраивает.
Некачественные дорожные покрытия, как и их отсутствие, незаметны.
Вчера отмахал на этом конфиге 920 км, позавчера 900
(Больше не дают 3 велика на крыше).
Стаб закреплен в опорах стаба, которые крепятся к кузову креплениями «домиками». «ушей» , которые может оторвать , нет.
«Домики» менял вместе со стабом и линками.
Нештатный целный (с завода полый) стаб 20 мм не привел к отрывам колес в поворотах.
Даже при лифте подвески 30мм и даже без удлинения линков
https://www.drive2.ru/l/512544768065011983/
http://forester.club/showthread.php?t=66320
Работа подвески более чем устраивает.
Некачественные дорожные покрытия, как и их отсутствие, незаметны.
Вчера отмахал на этом конфиге 920 км, позавчера 900
(Больше не дают 3 велика на крыше).
В общем, форестероводы, при лифте +30мм Форь жжет 180 и уверенно стоит и переставляется с , в общем, штатными линками и стабами. Сзади импрезы, впереди родными. Не дали камеры и велы больше разогнаться. На 5100 км Мы дали про#%~$€<~ разным авто. Обходили нас только 3л+ . Под горку не обошел никто 
))
))Чтоб не создавать отдельный топик спрошу здесь.
Есть мнение, что при установке более жесткого заднего стаба страдает проходимость. С чем это может быть связано?
У меня SG9 CrossSport турбо. Задний стаб порвался. Думаю ставить оригинал или от импрезы.
Есть мнение, что при установке более жесткого заднего стаба страдает проходимость. С чем это может быть связано?
У меня SG9 CrossSport турбо. Задний стаб порвался. Думаю ставить оригинал или от импрезы.
Хуже артикуляция => проще словить диагональ, которая на сток вискомуфтах толком не едется.
Всегда ваш, К.О.
Енто што за крокодил? 0.о
Вопрос некорректен. Предположу, что вы утверждение на offroad - форуме вычитали без привязки к forester.
Выше верно ответили, что с более жестким стабом ход подвески (вниз) может уменьшиться.
Но стаб сам по себе на проходимость Форика SG почти не влияет.
Чтобы улучшить проходимость для случая диагонали ставьте блокировки
( а потом другую трансмиссию )))))
И я вам скажу , отъездив без блоки 7 лет и 4 с задней штатной,
оно того стоит ибо тащит колею с водой на дождевой резине !
Если проходимость вам важней устойчивости в поворотах и при перестановке на асфальте, то при пенсионерской езде и/ или профиле резины от 65 - стаб с форя, вероятно, вообще можно снять . ездил так сам месяца 2 по городу (пока искал замену) - не могу сказать, что поведение зада радикально ухудшалось или значительно менялось. Но , опять же, с 99% вероятностью У ВСЕХ на 12 (+) году авто разные подвески (а еще диски, резина , тормоза, двигатели) соответственно, веса и развесовка и , как следствие, поведение машины.
А еще жесткость стаба и линков на замену могут отличаться )))
Т.е. влияние стаба может быть от полного отсутствия до существенного прихода... - на какой конфиг подвески какой стаб вкорячить...
Я поставил стаб жестче от импрезы и мне нравится : асфальт до 200,
колея там где идет стоковый L200 . Но у меня +30мм перед/зад.
:M5:
Последнее редактирование:
Именно в привязке к forester. На стиклубе писал один чел, что поставил на форь стаб от импрезы, а потом вернулся на сток, т.к. ухудшилась проходимость.
Спасибо за инфу. В общем-то я так и думал, что связано с ходом подвески.
Мне не для оффроуда. Просто люблю на рыбалку ездить, поэтому проходимость важна, но не в ущерб управляемости и динамике на асфальте. Заказал АТ резину 215/60/17 и в планах сделать лифт 3-5 см (скорее 3). Думаю этого будет достаточно.
Теперь по поводу стаба.
Есть вариант взять от СТИ форя, от импрезы ВРХ или импрезы СТИ.
Какой выбрать?
Спасибо за инфу. В общем-то я так и думал, что связано с ходом подвески.
Мне не для оффроуда. Просто люблю на рыбалку ездить, поэтому проходимость важна, но не в ущерб управляемости и динамике на асфальте. Заказал АТ резину 215/60/17 и в планах сделать лифт 3-5 см (скорее 3). Думаю этого будет достаточно.
Теперь по поводу стаба.
Есть вариант взять от СТИ форя, от импрезы ВРХ или импрезы СТИ.
Какой выбрать?
Последнее редактирование:
Я надеялся, что отсутствие универсального рецепта при "лечении по телефону" станет очевидно....
У вас еще и линки поменяются после лифта...
Общая рекомендация вам, IMHO :
Если более жесткие задние аморты и пружины - ставить более жесткий (толще, короче) стаб.
И это потенциально уменьшит ход подвески вниз при вывешивании / отбое. В может и вырвать линки и домики.
У вас еще и линки поменяются после лифта...
Общая рекомендация вам, IMHO :
Если более жесткие задние аморты и пружины - ставить более жесткий (толще, короче) стаб.
И это потенциально уменьшит ход подвески вниз при вывешивании / отбое. В может и вырвать линки и домики.
Реклама
