Утечка тока.Норма или нет?
- Автор темы Jack92
- Дата начала
Если ездить достаточно для зарядки хотя бы раз в неделю, то не критично.
Считаем грубо (без учёта зависимости ёмкости от тока, температуры и т.п.):
Ток 0.1А. За час уйдёт 0.1 Ач, за сутки - 2.4 Ач, за неделю - 16.8 Ач, за месяц - 72 Ач.
P.S. При таких токах ёмкость аккумулятора получится больше номинала.
P.P.S. Встаём в цепь амперметром и по одному выдёргиваем предохранители. Начать можно с магнитолы и всяких лампочек.
P.P.P.S. Ток сигналки сильно зависит от многих факторов - наличия GSM, периодичности поиска метки и т.п.
Всем спасибо! Причина найдена! Глюканула вторая сигналка.Их было две: Блэк Баг и MED. Первую пару лет назад мне кастрировал Лёха Алкес Вейн из Рязани. Сегодня я отключил вторую и ток утечки стал 0.01.Вот такие дела.Хотя при постановке на охрану она добавляла всего 0.02.Но факт-вещь упрямая!
А то свежий и дорогой АКБ больше недели не выдерживал.А за десять садился вообще в ноль!
А то свежий и дорогой АКБ больше недели не выдерживал.А за десять садился вообще в ноль!
Ни хрена не получилось! Сегодня всё перепроверил и выяснил,что после отключения сигналки стало 0.07 вместо 0.09.В принципе так,наверное,и должно быть.Сигналка простейшая без наворотов.
0.07 это много вообще или нормально?
Если воткну пред и включу сигналку,то будет 0.09.А с постановкой на охрану 0.11.Без сигналки могу вполне обойтись - пульт на ключе работает.
И ещё! После того,как всё отключил,закрыл двери,через сколько минут машина должна "засыпать"?
Подкинул заведомо исправный АКБ! Ни чего не изменилось! Как было 0.07,так и осталось.Куда ещё копать?
В субботу рассчитываю попасть в Рязань и заехать к Alex Wayne.Он скорее всего поможет.Но всё же не хотелось бы его отвлекать от более важных дел.
В субботу рассчитываю попасть в Рязань и заехать к Alex Wayne.Он скорее всего поможет.Но всё же не хотелось бы его отвлекать от более важных дел.
Ток нагрузки в данном случае от источника питания не зависит - АКБ можно было не подозревать.
Предохранители выдёргивать пробовали?
Сигналку отключил совсем! Утечка 0.07.Преды по очереди выдёргивал все.И в салоне и под капотом.Реагирует только на пред магнитолы.Но всего на 0.005.Совсем не значительно. Гену отключал.Приборку снимал.Куда ещё копать? Ведь 0.07 многовато вроде?
Говорят что есть реле,через которое идёт управляющий провод на генератор.Где находится это реле?
Не знаю.Обыкновенный,не дорогой мультиметр! Есть выше на фото. И какая бы у него ни была погрешность,но не в таких же рамках!
Jack92,
[FONT="]Ну вот у меня такой:
https://www.dns-shop.ru/product/5346697231563330/multimetr-tek-dt-838/characteristics/
Наверное, у Вас плюс-минус те же характеристики.
Как я понимаю из фото выше, измерения происходят на диапазоне до 10А.
Где погрешность 2% от величины диапазона + 2 ед. счета.
Это 10А/50 + 0,02 = 0,22А.
Возможно, я не прав, но получается так по инструкции.
[/FONT]
[FONT="] Может диапазон измерений поменять?[/FONT]
[FONT="]https://ftp.dns-shop.ru/bios/M/multimetr-tek-dt-838_instrukcia.pdf
[/FONT]
[FONT="]Ну вот у меня такой:
https://www.dns-shop.ru/product/5346697231563330/multimetr-tek-dt-838/characteristics/
Наверное, у Вас плюс-минус те же характеристики.
Как я понимаю из фото выше, измерения происходят на диапазоне до 10А.
Где погрешность 2% от величины диапазона + 2 ед. счета.
Это 10А/50 + 0,02 = 0,22А.
Возможно, я не прав, но получается так по инструкции.
[/FONT]
[FONT="] Может диапазон измерений поменять?[/FONT]
[FONT="]https://ftp.dns-shop.ru/bios/M/multimetr-tek-dt-838_instrukcia.pdf
[/FONT]
Я тоже. Просто попытался понять)
Если речь о милиамперах, то нужно крутить ручку мультиметра с 10-ки на меньший диапазон измерений. Возможно, картина станет яснее
Сегодня человек померял на своём Форике.Вышло 0.02-0.03.А у меня ещё и сигналка совсем отключена.Тут уж и разговора о каких либо погрешностях даже быть не может!
Да, и переставлять щуп. Но там всего два предела - 10 А и 200 мА. На втором точность выше, но в момент подачи питания машине в мультиметре почти гарантированно выгорит предохранитель. Чтобы этого избежать, делаем так: не снимая клеммы с аккумулятора (машина запитана - ток стабилизировался), надёжно подключаем мультиметр (чтоб контакт случайно не разомкнулся), после чего отсоединяем клемму - и уже устоявшийся ток пойдёт через мультиметр.
Стоит разорвать цепь - и при восстановлении машина захочет щёлкнуть замками, мигнуть аварийкой, вякнуть на весь район сиреной - и мультиметр мгновенно забудет, как измерять токи "до 200 мА". Это лечится через магазин ("вставка плавкая"), но лучше не доводить...
Не всегда можно разорвать цепь - и тогда приходят на помощь токовые клещи. У меня UT210e (кстати, сейчас заметно подешевели - я брал в январе за 3600: https://aliexpress.ru/item/4001222938892.html)
Если их не крутить, выдержать в одном положении пару минут и потом откалибровать, они показывают с точностью до единиц мА - вполне можно отличить 5 мА от 10, например.
С ними всё проще, чем с мультиметром: зацепил за провод, уложил поудобнее, подождал, откалибровал - показывают ноль. Отключил одного потребителя - показывают разницу в токе (например, -20 мА).
Если потребителя включить-выключить невозможно, подносим клещи впритык к проводу, калибруем и не меняя их ориентацию в пространстве (это важно - влияет магнитное поле Земли и прочих железок), цепляем за провод и смотрим на экран.
Реклама
