Здравствуйте, знатоки. Всем устраивает форик SG9 на механике, но иногда расстраивает, что нашу версию обделили системой VDC, хотя отличия авто небольшие. А ведь на SH уже такой дискриминации нет. Кто-нибудь ставил на механику систему VDC, какие подводные камни?
Установка системы VDC c автоматного турбофоря на турбофорь с МКПП
- Автор темы uldap
- Дата начала
На автомате она изначально есть, а на механике ее нет, поэтому и создал эту тему.
тогда да базара нет можно ставить. а на СШ одно расстройство. хотя когда я катал на СГ на ручке никакая вдц мне нафиг не нужна была. Машина и так отлично ловилась и рулем и газом.
основной, как мне сдается, - не готовность ЭБУ двигателя принимать сигнал от блока ЭСП
например, если на ФФ2 ставят ЭСП, то там ЭСП был опцией для любого варианта ДВС и КПП и связь с ЭСП там просто надо активировать
Тоже вентилировал эту тему.
Во-первых, нужно разобраться, отличается ли проводка на не-VDC и VDC комплектациях. Я вот что-то не помню "бесхозного" 83-контактного разъема рядом с вентилятором кондея в своем пепелаце.
Если отличается - то придётся ещё заменить 1 или 2 крупные "косы".
Ну и цены на новые блоки не очень радуют - без проводки комплект деталей с Экзиста на половину цены авто в хорошем состоянии на вторичном рынке.
Б/у блоки не встречал ни разу. Не знаю, можно ли выловить с распила кросс-спорта или СТИ, но там точно не будет нужной "косы".
Последнее редактирование:
Точно.
Но для VDC он не подойдет.
И донора для б/у придется искать среди убитых в хлам леворулей.
Никто и не говорит этого. В автоматном форе их два, этот и еще один, какой я писал выше
Реклама
