Хотелось бы услышать есть ли люди, которые официально регистрировали купленный контракт. Ведь с 2018г, как известно, двигатель это снова номерной агрегат, с##а. Какие документы надо от продавца? Вообще реально ли зарегистрировать с нашим гибдд? Был бы рад любой информации
Установка контрактного двигателя
- Автор темы Azazello
- Дата начала
Еще в 18 году читал это,но то,что двигатель теперь номерной агрегат там не сказано.
Мля, у меня уже как минимум два случая, когда при покупке авто с замененным двигателем машину отказываются ставить на учёт.
Ivlev, факт есть факт, при чем тут слышал/не слышал? В сг6 воткнули 253 движок, первый попадос, в сф атмосферник внедрили 203 вместо умершего 202. В гибдд Бутово отказали в регистрации!
Меня не интересует, кто что слышал или не слышал, меня интересует как зарегистрировать, если такое вообще возможно.
Ivlev, факт есть факт, при чем тут слышал/не слышал? В сг6 воткнули 253 движок, первый попадос, в сф атмосферник внедрили 203 вместо умершего 202. В гибдд Бутово отказали в регистрации!
Меня не интересует, кто что слышал или не слышал, меня интересует как зарегистрировать, если такое вообще возможно.
Ну тогда,самым правильным вариантом будет спросить у сотрудников,чем слушать тут кого то...
Есть ряд объективных причин для отказа в регистрации и это не обязательно модификация двигателя.
Естественно, для замены оптимально искать ту же модификацию Еж, что стоял изначально, но кроме того:
- легальность покупки "нового"
- "новый" не должен быть ниже экологическим классом
- "новый" из ДВ должен быть официально растоможен как ЗПЧ и уплачен утилизационный сбор (т.е. у Вас должна быть копия таможенной декларации где чётко прописан двигатель , оптимально с его №, но это почти нонсенс)
Если машину везли распилом или конструктором, то сразу мимо.
- "новый" с машины РФ: машина не в залоге, машина не в угоне, машина не в аресте.
Это только то, что вспомнил сразу, а там нюансов дофига
а в чем проблема ? Читая форумы десять лет ( и делая себе свапы столько же времени) вижу,что проблемы только у тех,кто этого не делал.
Свапнул,ездишь и не думаешь ни о каких авоськах. при продаже/постановке на учет все регистрируется без проблем,если модель та же,либо дается 5-10 тыс и на эту надпись закрываются глаза... для чего изобретать квадратное колесо ?
вот сами себе ищете подводные камни и ключевые слова... написал же 5-10 к и на надпись на блоке закрывают глаза. если раньше ее можно было напильником тесануть,то сейчас закон 18 года как раз исключил возможность этого.
Не пойму для чего вообще создана тема ? вы собираетесь менять мотор на 3 литра ? или на 3.6
В ГТД двигатель не будет фигурировать отдельной строкой, поэтому не ..... короче есть отличия в ГТД
Когда вы столкнетесь сотю свапом на эти моторы и реализацией,то для вопроса о документации в голове места,думаю,не будет ))
При растаможке распила номер двигателя вписывается в гтд. В гтд две строчки: задняя часть а/ м и передняя часть с двигателем номер такой- то.
Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
Насколько я знаю, утилизационный сбор оплачивается за введённые транспортные средства, а распил таковым не является, он таможится как набор запчастей. В этом смысл распила авто.
Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
В случае ввоза двигателя как запчасть под легальный свап, обязательно уплачивают утилизационный сбор ...
Письмо Министерства промышленности и торговли РФ
№ПГ-20-3321 от 12.05.2017
"Учитывая изложенное, взимание утилизационного сбора за ввезенный номерной агрегат (двигатель), который был ввезен на территорию Российской Федерации не в составе колесного транспортного средства, не осуществляется."
Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
Реклама
