Tribeca 2008
- Автор темы tools
- Дата начала
а мне оба пункта интересны, чесслово))
главное, что движок будет 3,6 литра + опциональное оснащение будет больше + неизвестно, как будет у нас, но в сша цена при этом будет прежняя
при этом все обозначают, как минимальные изменения.Думаю, как с Форегом было.Я так понимаю, что в России старт продаж зимой.
главное, что движок будет 3,6 литра + опциональное оснащение будет больше + неизвестно, как будет у нас, но в сша цена при этом будет прежняя
при этом все обозначают, как минимальные изменения.Думаю, как с Форегом было.Я так понимаю, что в России старт продаж зимой.
салон мне очень нравится!
Движок помощнее и перед/зад более гармоничный, цены б ей не было.Но именно это и обещают
поправка насчет V6, именно про V не написано ничего - это ошибка (не моя), вероятнее, что это будет обычный H6 но покруче, особенно с моментом все ок.
In place of the old 3.0-liter flat six, the Tribeca now gets a 3.6-liter motor. At 254 hp, it makes only marginally more power (the old one developed 245) but much more torque: 247 lb-ft (up from 215). At the same time, the new motor returns 10 percent better fuel economy and runs on regular fuel instead of premium.
про дизайн:
The aircraft fuselage and wings grille motif is gone, replaced by a much more conventional large grille with horizontal bars topped by the Subaru logo. Triangular, swept-back headlights are replaced by wider, narrower units.
8)
Движок помощнее и перед/зад более гармоничный, цены б ей не было.Но именно это и обещают
поправка насчет V6, именно про V не написано ничего - это ошибка (не моя), вероятнее, что это будет обычный H6 но покруче, особенно с моментом все ок.
In place of the old 3.0-liter flat six, the Tribeca now gets a 3.6-liter motor. At 254 hp, it makes only marginally more power (the old one developed 245) but much more torque: 247 lb-ft (up from 215). At the same time, the new motor returns 10 percent better fuel economy and runs on regular fuel instead of premium.
про дизайн:
The aircraft fuselage and wings grille motif is gone, replaced by a much more conventional large grille with horizontal bars topped by the Subaru logo. Triangular, swept-back headlights are replaced by wider, narrower units.
8)
Ну это еще с прошлого года тянется, по поводу обещаний.tools написал(а):
Новый там планировался Н8, опозитник. Т.к. с 3л она нихрена не едет имхо.
По поводу салона- пластик там как в плохих корейских авто- жесткий кривой, двери все в пластике, кожей и не пахнет ... Поведение авто- нифига не субаровское имхо. Спасает только бэховский расклад 60зад, 40%перед (по этому поводу инфа от официалов, но сколько изначальное распределние момента и сколько плавает так и не удалось из них выколотить) крены в поворотах хуже форя, устойчивость... VDC , монитор МОНОХРОМНЫЙ (фуууууу) как следствие нифига не функционален, Цветной монитор подразумевается с системой навигации, НО в РФ она не поставляется- велкам к серым пиндосам за цветным.
ИМХО творение для пиндосов а"ля Рекс300. Смотрел на неё долго, но.. посидел/пощупал/проехался .. проблевался и ушел.
59кбакса у офиц (или 45.. серого пиндоса б/у 2006) выбрал трехлетку Х3 3л за 41кбакс.
Fury написал(а):прорезь под решеткой радиатора для писем?
или это принтер/факс?
Для выдачи пипифакса, принтер и факс - в салоне.
По-моему вполне прилично, хотя с явным упором на североамериканский рынок (ничего плохого в том не вижу, тем более что для меня настоящий ужоснах - это Инфинити FX35; FHI до этого еще не докатилась)...tools написал(а):неудачная копия пасифики, на самом деле.Но в сравнении с олигофреном B9 лучше
почему же
и выглядит зачетно, а сзади так вообще красотуля, у нас на шаболовке стоит такой же иногда
merc r из той же серии - гибрид автобуса и кроссовера
http://www.chrysler.com/en/pacifica/index.html
но суба реально дизайн с него слизала
и выглядит зачетно, а сзади так вообще красотуля, у нас на шаболовке стоит такой же иногда
merc r из той же серии - гибрид автобуса и кроссовера
http://www.chrysler.com/en/pacifica/index.html
но суба реально дизайн с него слизала
Реклама
