Товарищи, подскажите по распоркам

[jzaytsev]

Назрел такой вопрос.
У меня Форь 2.0х (еж20 125 л.с.)
Думаю поставить распорки верхние вперед и назад, надеюсь, что машина будет получше стоять на дороге, так как на данный момент (в стоке) раскачки при малейших поворотах руля очень неприятные...
Как считаете, есть смысл?

Приму любую критику)))

 

[30 RUS]

смысл есть ,но при при дтп с частичным перекрытием уйдут оба лонжерона ,есть правда распорки где этого не произойдет ,но цена космос.
Замена амортизаторов возможно решит вашу проблему.

 

[Messir]

Тоже дюже интересует эта тема, только на SJ. Натыкался на публикации о распорках, например:

http://www.drive2.ru/b/743895/

но суммарно ценничек кусается, в особенности сейчас. Задумался - насколько целесообразно ставить весь комплект? И как в плане продуманности в ДТП у Куски? Гуру, подскажите, плз! З.Ы. Насчет критики - полностью солидарен с топикстартером!)

 

[Merfil]

Распорки нужно ставить так, чтобы замкнуть контур - верх и низ вместе. Иначе они работать не будут в полной мере.

В дтп увести лонжерон?! Возьмите распорку и посмотрите на нее - центральная балка алюминиевая с изгибом. Не представляю как ей можно лонжерон свернуть, особенно учитывая точку приложения силы. Да и болты на чашках не самые прочные (я два свернул легко при затяжке)

Себе на SG9 поставил перед - верх и подрамник, зад - верх и на редуктор. Позже добавлю в крылья. Машина стала другой! Подвеска заработала в полную силу, ездить стало на порядок приятнее - не сниму ни за что :for_driving:

 

[Yanus]

Была огромная тема по распоркам, там все обсасывалось.
http://forester.club/showthread.php?p=729565#post729565
На не заряженный атмо ставить распорки - деньги на ветер.

 

[Merfil]

отвечу в той теме

 

[DeNN4ik]

jzaytsev,
ИМХО кардинальных улучшений управляемости только распорками добиться будет непросто (нужен будет перед верх/низ + зад верх/низ) + стабилизатор задний потолще.
Я бы за эти деньги задумался о замене пружин (может быть амортизаторов до кучи) на что-нибудь пожестче. Например, пружинки от Forester SG Sti (черные) или Forester SG Cross Sports. Эффект будет гораздо заметнее!
НО! клиренс упадет на 2-3 см. Я вышел из положения установкой полиуретановых проставок 2 см по кругу (клиренс в итоге равен заводским 21 см). По управляемости - машину не узнать! Крены минимальные (у меня STI розовые пружины на стоковой Kayab'е)

 

[gis]

верно говорят- ставить в комплексе! толстые стабы ещё хорошо помогают. мне не хватает распорок по днищу и самого главного- пружин и амортизаторов.

 

[oleg20.01]

но при при дтп с частичным перекрытием уйдут оба лонжерона

вот значит какой ты мне подарок задарил.
а по теме, после установки положительные изменения присутствуют, особенно при моей манере вождения. хоть и атмо.

 

[andrew007]

oleg20.01, ставил на атмо верх перед-зад
улучшения есть, но не скажу что АХ и ОХ какие
ежели не за дорого, то имхо нужно
как говорится -жесткости по кузову много не бывает!)))

 

[30 RUS]

но при при дтп с частичным перекрытием уйдут оба лонжерона

вот значит какой ты мне подарок задарил.
а по теме, после установки положительные изменения присутствуют, особенно при моей манере вождения. хоть и атмо.

Так я сначала задарил , потом только прочитал о последствиях)))

 

[WesaSL]

Переднюю верхнюю поставил, машина SG по прямой как по рельсам поехала, раньше подруливать приходилось

 

[Forest_Gump]

Распорки начинают играть ощутимую роль только при увеличении жесткости подвески.
Выгоднее стабы толще ставить. С них приход будет заметнее без каких-либо еще доработок. Судя по моим ощущениям.

 

[XoXoJI]

ТС поставь переднюю верхнюю и поймёшь о чём тут народ толкует, именно от неё больше всего кайфанул из всех установленных.
Бери титан(лопается) или шарнир(складывается).....
Есть и такая, и такая)))
Случайно...:roll:
http://forester.club/showthread.php?t=42713
http://forester.club/showthread.php?t=33957

 

[Bo-Ba]

с "раскачкой при малейших поворотах руля" нужно бороться приведением подвески в рабочее состояние, а не распорками )))

а то "глаза накрашены, а шея грязная" может получится.

а еще резина (состояние, профиль, и даже давление в колесах)

и только когда рулевое, подвеска и резина "вылизаны" до предела, тогда уж кузов.

Ну и про стабы народ правильно говорит, где-то между подвеской и колесами по значимости.

все ИМХО.