Тест-драйв в автосалоне 2,5L 2013

[mel426]

Добрый день!
Сегодня ездил в автосалон на тест-драйв.
Опробовал 2,5L в комплектации спорт.

Всем доволен (до этого был форик 2000 г.в. праворульный).
Один вопрос - на заднем сидении сидел друг, так он сказал, что всю дорогу потряхивало и было не совсем комфортно.
Связано это как-то с тем, что была комплектация спорт с соответствующей резиной? или это касается всех комплектаций?

PS
Отказали в скидке =((( мол осталось 3 машины...

 

[saratoga]

Один вопрос - на заднем сидении сидел друг, так он сказал, что всю дорогу потряхивало и было не совсем комфортно.

Налить надо было другу... :drunk:

 

[AlexLamp]

mel426, Здесь всё просто.
До этого Вы катали друга на универсале повышенной проходимости(или его катали на пузотёрках), а теперь Форестер - это кроссовер. Сзади у таких машин всегда не так как на пузатёрках и чуть выше их.
Когда я впервые с ФФ сел сзади в Лексус-Хорёк, то тоже был удивлён такому дискомфорту(в сравнении с моей). На что мне сказали, что это норма.

 

[ahsim]

Отказали в скидке =((( мол осталось 3 машины...

да ты скажи что мол ну и фиг с вами пойду куплю мазду :sarcastic:

 

[saratoga]

да ты скажи что мол ну и фиг с вами пойду куплю мазду :sarcastic:

Тем более друга потряхивало :sarcastic:

 

[mel426]

Всем спасибо за содержательный ответы. Кстати, другу полегчало и уже не потряхивает...
Теперь по сути... Упомянутый Форик в кузове SF5 действительно послужил нашей семье верой и правдой, особенно радовало его уверенное поведение на ухабистой грунтовке при подезде к даче. Так как дача осталась на прежнем месте и дорога не собирается улучшаться, то и от нового Форика хотелось бы адекватного поведения. При тест-драйве меня все устроило, но я же был за рулем, у меня голова была занята другим. Мнение друга о дискомфорте сзади меня насторожило, поэтому и спросил. Если еще кто-то подобное заметил, то подскажите... Ну, или опровергните...

 

[saratoga]

Более адекватного поведения на плохой дороге, чем у Форика найти трудно. Прокати друга на GLK или на Лексе. Аут глянь.
Подвеска у всех SJ одинаковая.

 

[mel426]

Вернулся из салона.
Выбор сократился до 2-х вариантов:

2012 - 2,5L WV
2013 - 2,5L CB

первый хорош ценой
второй новизной, комфортностью и доп.функциями

ломаю голову!

еще чуть-чуть и все, куплю =))

 

[saratoga]

Да не ломай. Бери SJ, он лучше все таки))) Если бы ты брал турбу, тогда я бы тебе tS советовал. А атмо - точно SJ)))

 

[AlexLamp]

mel426, Не бери разумом. БЕРИ СЕРДЦЕМ!
Чтоб потом не сожалеть.

 

[ggermann]

и все, куплю =))

и точно, купи все
у меня друзья когда сзади ездят, не жалуются. и спереди тоже. а кто жалуется, пусть на своей ездит
для мягкости сзади специальные аммортизаторы в 2008 ставили, потом перестали

 

[sparhawk]

Вернулся из салона.
Выбор сократился до 2-х вариантов:

2012 - 2,5L WV
2013 - 2,5L CB

первый хорош ценой
второй новизной, комфортностью и доп.функциями

ломаю голову!

еще чуть-чуть и все, куплю =))

Если атмосферник, то 2013 однозначно, хорошие цены сейчас на s-edition, но там налог чуть повыше. К тому же тормозные диски в 2013 от legacy идут, лучшая устойчивость - можно избежать доп трат на стабилизаторы и тормоза.

 

[ggermann]

но там налог чуть повыше

263 лошади почти 40т.р. это чуть повыше чего? 15т.р. за 230? или 6-8 за атмо? (цифры прибл для москвы)

 

[sparhawk]

263 лошади почти 40т.р. это чуть повыше чего? 15т.р. за 230? или 6-8 за атмо? (цифры прибл для москвы)

Турбо 18 075 за 241 лс.

 

[ggermann]

Турбо 18 075 за 241 лс.

прекрасно, я готов! но разговор-то за эс-ку и тс-ку, а там 263=38т.р.

 

[sparhawk]

прекрасно, я готов! но разговор-то за эс-ку и тс-ку, а там 263=38т.р.

При разнице в 300к с турбо-фориком SJ в аналогичной комплектации, при среднем владении авто в 3 года, разница в 60к за 3 года - не столь существенна.

 

[ggermann]

При разнице в 300к с турбо-фориком SJ в аналогичной комплектации,

так и его цена должна быть 1,5 (и с америки предлагают привезти в эти деньги)