Свап с атмо на турбо
- Автор темы kosyak
- Дата начала
собственно дело в том, что движка считай что и нет) мертв, аки Ленин
Добавлено через 4 минуты 8 секунд
лично моя логика: движки-то вроде как одинаковые практически, если мотор в сборе с навесным просто воткнуть, поменять мозг с косой, дырку в капоте :mrgreen: и всех дел, нет?
Если не касаться вопросов тормозов и подвески (а особенно тормозов совсем не хватит) то что то типа того что ты написал... Вот только это очень трудоемко и затратно + цена самого контрактника с навеской, полностью другого выхлопа, кпп тоже менять придется скорее всего... Проще дешево купить такой же мотор что и стоял, продать и купить турбового форика... А по капоту - так проще и эффективнее фронтальник сделать...
Проще в атмо капоте вырезать место под ноздрю. Делал так на Бэчере когда хотел высокую ноздрю, а не "почтовый ящик". Правда покупал специально атмо легасевый капот и ноздрю с направляйкой от ГДА(к стоковому не приладить никак, там наплыв под заборник).А у Форя(до SH) капот ровный. как на Импрезе, гораздо проще будет.
Да и фронтал для стока нафиг не нужен(мое мнение). Топа за глаза. А без продувки сверху(с атмокапотом) так еще и эффективность пострадает;-)
В остальном -плюс мульон. Автор, продай атмо своего со свежим контрактным и ищи турбо в стоке. Хотя и сложно будет живого найти, но в разы сложнее свапить.
Реклама
