Стук в подвеске

[fox-013]

Вобщем подвеска в моем Форике в конец поизносилась,посему решил перебрать так сказать-косметически.Может кто подскажет,кто сам перебирал подвеску,номера для заказа(или просто то что заказывать у экзиста) всех резинок(сайленблоков),стоек стабилизаторов и т.д.,кроме амортов и пружин(они живые)
Форик SG-5 CrossSport турбопруль.03 год
Спасибо!

 

[XoXoJI]

Забей на экзисте номер кузова своего форя и он тебе выдаст оригинальный каталог со всеми партнамберами.

 

[fox-013]

Забей на экзисте номер кузова своего форя и он тебе выдаст оригинальный каталог со всеми партнамберами.

та в том то и дело что я не автослесарь,и хотел бы узнать что вообще менять..

 

[aleks73]

та в том то и дело что я не автослесарь,и хотел бы узнать что вообще менять..

Сделай диагностику подвески у "автослесаря". В реале, а не по интернету. Процедура не долгая и не дорогая.

 

[партизан]

В плеяде вообще бесплатная...

 

[VooD1]

менял 2 недели назад практически все сайлентблоки, втулки, на полиуретан, + косточки(стойки стаба) вышло в гараже в 22000рублей с работой, я доволен)
Хотя считаю дорого все это(

 

[Oleg B]

Себе поставил все сайлентблоки задних продольных и поперечных рычагов Group N и опоры аммортов Group N - они гораздо жёстче стока - восторгу нет предела!
Тут на картинках указано, что можно менять (единственное уточнение - передний сайлент переднего рычага отдельно не продаётся; задний сайлент переднего рычага от Импрезы не подходит):

И ОЧЕНЬ рекомендую купить сразу все новые болты/гайки, т.к. часть прийдётся срезать болгаркой (у меня хоть и были новые, но старые открутились все, но это не показатель, т.к. у меня общего пробега 38 тыс.км и в сырую погоду в гараже под днище постоянно дует вентилятор - сушит подвеску)

 

[VooD1]

Да, косточки 95% что будут болгаркой пилить, а новые болты если все таки открутят и снова их поставят, то на протяжку нужно будет снова подъехать, у меня задний рычаг немного открутился так.

 

[fox-013]

Себе поставил все сайлентблоки задних продольных и поперечных рычагов Group N и опоры аммортов Group N - они гораздо жёстче стока - восторгу нет предела!
Тут на картинках указано, что можно менять (единственное уточнение - передний сайлент переднего рычага отдельно не продаётся; задний сайлент переднего рычага от Импрезы не подходит):

И ОЧЕНЬ рекомендую купить сразу все новые болты/гайки, т.к. часть прийдётся срезать болгаркой (у меня хоть и были новые, но старые открутились все, но это не показатель, т.к. у меня общего пробега 38 тыс.км и в сырую погоду в гараже под днище постоянно дует вентилятор - сушит подвеску)

Спасибо!

 

[WesaSL]

Oleg B, "передний сайлент переднего рычага отдельно не продаётся" - вроде продается http://www.rallispec.com/mou_bush_rstbk1.html RST-2021 STI Group N Front Control Arm Front Bush (2 Req'd.) MY1993-2001 $26.18

 

[SG05]

Себе поставил все сайлентблоки задних продольных и поперечных рычагов Group N

Сайлентблоки шаровые?? Не Куско ли случайно?
Если шаровые - насколько стала жестче (по сравнению со стоком) езда по неровным дорогам? В планах поствить на зад комплект рычагов куско, но пока не знаю, выдержит ли мой слуховой аппарат стуки от такой подвески при езде по "стиральной" дороге.

 

[Oleg B]

Сайлентблоки шаровые?? Не Куско ли случайно?
Если шаровые - насколько стала жестче (по сравнению со стоком) езда по неровным дорогам? В планах поствить на зад комплект рычагов куско, но пока не знаю, выдержит ли мой слуховой аппарат стуки от такой подвески при езде по "стиральной" дороге.

В GroupN запрещены шаровые сайлентблоки.
Конструкция сайлентблоков Group N аналогична стоковым, но резина гораздо жёстче.
Шаровые по нашим дорогам долго не ходят (отчёт моего приятеля):
Рычаги Megan Racing 2000 км пизнес нашальника...
Если и брать шаровые - то тюнинговые на Forester от фирмы STI:
Forester / STi Aluminum Lateral Link Set

 

[SG05]

Шаровые по нашим дорогам долго не ходят (отчёт моего приятеля):
Рычаги Megan Racing 2000 км пизнес нашальника...

Хлипкие они какие-то. У куско намного серьезнее. Может качеством сего изделия и объясняется малый ресурс.

 

[Oleg B]

Хлипкие они какие-то. У куско намного серьезнее. Может качеством сего изделия и объясняется малый ресурс.

Именно самоотверженностью таких как Вы и наполняется Форум полезной информацией (позитивным или негативным опытом эксплуатации в наших условиях).
Я тоже не верил никому, кто утверждал, что на койловерах нельзя ездить каждый день, но после того, как узнал, в каком направлении под колёсами лежат микробы (продольно или поперечно, я уже каждому из них имена начал придумывать)- продал койловеры и купил себе другие амморты.
Моё ИМХО - Cusco умеет делать железяки, которые хорошо работают в статике, на изгиб/кручение и блокировки. Но когда касается более высокотехнологических запчастей - Cusco для поддержания конкурентноспособной цены делает их действительно RACE ONLY.
Для справки - прочитайте отзывы, например, о койловерах Cusco (хвалебных почти нет в странах СНГ, основная претензия - ресурс).

 

[SG05]

Для справки - прочитайте отзывы, например, о койловерах Cusco (хвалебных почти нет в странах СНГ, основная претензия - ресурс)

Так за этим (реальными отзывами) и пришел. Но пока ничего не нашел, одни общие фразы. И интересуют меня не койловеры Cusco, а рычаги подвески.