сревнение фар sg

[Vados]

хотел бы сравнить фары sg по копусам и габаритам и внутренностям.

итак:
1. европейские галоген
2. европецские ксенон
3. Японь галоген
4. японь ксенон
5. американские галоген

хочу для себя понять
1. одинаковы ли габариты( глубина)
2. галогеновые внутри одинаковы ли в зависимости от рынка сбыта
3. можно ли вместо оранжевого сектора в американских фарах поставить прозрачные сектора от европейки
4. есть ли отличие заводского ксенона и галогена с точки зрения дальнего света.
5. если сравнивать оригинал и неоригинал tyco, depo, есть ли конструктивные отличия?

сравнение цен и красоты мало интересует

 

[Rescuer]

Япония-ксенон

 

[TORETТO]

TYC, DEPO по качеству терпимо, но говорят со временем мутнеет стекло фары. Плюс свет на DEPO немного хуже и слабее оригинала Европа

 

[Vados]

интересует возможность сделать из американских неориигиналов европейские путем перестановки боковых секторов-стекляшек.
то есть можно ли из европейских фар перенести боковые стеклышки отвечающие за цвет поворотников

 

[NOS]

Можно!

 

[Vados]

спасибо, Саш.
скоро займусь скрещиванием.
как нибудь напишу тут на форуме где и почем купил оригинал еврофар

 

[PaYAlnik]

1. одинаковы ли габариты( глубина)

Да, корпус унифицирован, на галогенках не прорезают дырку под балласт.

2. галогеновые внутри одинаковы ли в зависимости от рынка сбыта

Отличаются:
1) отражатель в секции ближнего (галка вправо - евро, галка влево - JDM/англия, без галки - США)
2) цвет маски
3) поворотник у всех версий, кроме США, закрыт рифлёным стеклом
4) в версии для США в самом уголке возле поворотника под небольшим оранжевым катафотом стоит лампа W5W бокового габарита, подключается напрмую к подкапотной косе. В остальных версиях площадка на корпусе отформована, но дырка под патрон габарита не прорезана. В маске напротив лампы есть отверстие, которого таже нет на других версиях

3. можно ли вместо оранжевого сектора в американских фарах поставить прозрачные сектора от европейки

Можно, но придётся прорезать по краю маски по 3 новых гнезда для защёлок рифлёного стекла ближе к секции дальнего. Кроме того, в углу маски останется прямоугольное отверстие.

4. есть ли отличие заводского ксенона и галогена с точки зрения дальнего света.

Не обнаружено.

5. если сравнивать оригинал и неоригинал tyco, depo, есть ли конструктивные отличия?

Есть.
- Вместо полноценных "дышалок" с мембраной-фильтром на репликах просто колпачок с дыркой сбоку. У TYC точно, за DEPO не могу ручаться, но судя по фоткам в инете - так же. Вся пыль - ваша.
- Нет посадочного места для мотора корректора. Ни на одной реплике.
- Неверная геометрия корпуса TYC, верхний край слишком низко, огромные щели до капота и кромки крыла над поворотником.

 

[cheploid]

PaYAlnik, Я просто хочу влезть и откомментировать. Это самый развернутый ответ который я видел когда либо на автофорумах
Тема в избранном, спасибо)

 

[Vados]

спасибо, скоро свапнут мне.
но я решил пойти более дорогим путем.
купил б/у европейские фары с ксеноном.
свои линзованные которые разбил демонтировал и скоро линзованную внутрянку переставят в еврофары.


прикладываю фотку tyc


спасибо всем кто присоединился к обсуждению

 

[PaYAlnik]

купил б/у европейские фары с ксеноном.
свои линзованные которые разбил демонтировал и скоро линзованную внутрянку переставят в еврофары.

На донорство б/у дешевле было взять японовские. У нас они ценятся ниже из-за "неправильного" света.
Собсно самый удобный и выгодный вариант залинзоваться - взять японские б/у, вставить линзы, перекинуть уже собранные фары за полчаса, и вынести на продажу стоковые евро, на чём отбить хотя бы небольшую часть затрат на линзовку.

 

[Vados]

японьские самый дешевый вариант нашел по 12 тыс за штуку и они еще должны из владика доехать.

я купил б/у европейки ксенон за 13 тыс две штуки

свои бывшие продать не смогу ибо обе фары разбил при аварии, сохранились линзы и габариты и все такое

идеи и расклады у тебя дельные но, в рельности непонятно что легче/дешевле найти