Добрый день. Столкнулся с проблемой. Форь 2.5 турбо на мешалке 2006 г.в. пробег ~85000 км. озадачил странным стрекотанием при сбросе газа на ходу. Звук появлялся эпизодически. Напоминает стук клапанов, но немного глуше. Поменял ГРМ, ролики, приводные ремни (по возрасту пора). Стук на ходу пропал, но появился на прогретом двигателе примерно после 200 метров после начала поездки. Останавливаюсь, поработаю газом, стук усиливается, затем пропадает и больше не беспокоит. Было ли такое у кого-нибудь?
Снова о стуке двигателя
- Автор темы aka
- Дата начала
Нет. Более глухой. После перегаза 3-4 раза с небольшим подъёмом оборотов - пропадает. Попробую записать завтра звук. Что странно, стрекотание перескочило в другой режим эксплуатации после замены ремней и понижением температуры окр. среды. Я уже грешу на новый натяжитель ГРМ. Может быть он из-за мороза не тянет ремень и он долбит? При полном нагреве всё на место встаёт?
В с/ц поеду масло менять - попрошу помощи. Жаль с демонстрацией не получится. На горячую всё норм. Только утром после холодной ночи вылезает кратковременный треск (выше описал).
В с/ц поеду масло менять - попрошу помощи. Жаль с демонстрацией не получится. На горячую всё норм. Только утром после холодной ночи вылезает кратковременный треск (выше описал).
Возможно. Если уж и менять натяжитель, то только на натяжитель старого образца. Это небо и земля.
Всем привет. Записал всю поездку от завода двигателя до конца стука. До 8-й минуты - прогрев, с 8 по 11.30 - выезд из гаража, с 11.30 до 13.30 стук (обороты от 1500 до 1700 примерно). Судите.... Какие мысли есть? http://youtu.be/xiHhjVMYaAw
Тем, что он "вечный". К тому же, сама конструкция более совершенная. Например - нет паразитного ролика, тк сам натяжной ролик большего диаметра чем ролик в новой конструкции
Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
Последнее редактирование:
В чем его вечность заключается?Тем что ролик отдельно меняется?Так и на нового образца афтермаркет ролики отдельно есть.То есть все его приимущества в том,что он живет дольше,я правильно понял?
Ролики надежные в обоих конструкциях, а вот натяжители нового образца -увы
Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
"Если стучит - должен и дальше стучать."
Если вы о натяжителе, то это не так. Неисправный может издавать нештатный стук вначале. А по мере прогрева-подзатехает
Если вы о натяжителе, то это не так. Неисправный может издавать нештатный стук вначале. А по мере прогрева-подзатехает
В начале похоже на поршня, в вот в конце...похоже на натяжитель, но не только. Я бы поехал неспеша в направлении сервиса
Какое масло залито вязкость ?
У меня на прошлом форике тоже постукивал на холодную зимой 4 цилиндр, после прогрева и в дальнейшем целый день не стучал. залито было 5в-40, поменял на 5в-30 + кератек от ликви и все прошло...
У меня на прошлом форике тоже постукивал на холодную зимой 4 цилиндр, после прогрева и в дальнейшем целый день не стучал. залито было 5в-40, поменял на 5в-30 + кератек от ликви и все прошло...
Если тема актуальна, может кому поможет
Уже подготовился к замене EJ20 попросил парней в сервисе вскрыть его на последок посмотреть что за хрень.
При вскрытии нашли кусок металла в 4-м цилиндре откуда он так и не смогли понять кольца, клапана все в порядке слухи ходят что "нехорошие" сервисники приклеивают к поршню гайку и ждут возвращения. Заменили поршень из за вмятин, масло, 400 км полет нормальный
Уже подготовился к замене EJ20 попросил парней в сервисе вскрыть его на последок посмотреть что за хрень.
При вскрытии нашли кусок металла в 4-м цилиндре откуда он так и не смогли понять кольца, клапана все в порядке слухи ходят что "нехорошие" сервисники приклеивают к поршню гайку и ждут возвращения. Заменили поршень из за вмятин, масло, 400 км полет нормальный
Реклама
