Доброго времени суток уважаемые.Вот сегодня испортил себе настроение окончательно.Сломался форь.99г 2л автомат 170 сил.Стоял на светофоре.резко стартанул,разогнал до 80 и нежданно негаданно пропала тяга.Машина стала останавливаться скидывая скоростя.Остановился заглушил.Полез под капот.Позже машина не завелась.Стартер крутит.Топливный насос качает(слышу когда включаю зажигание).Подскажите что смотреть и где трогать?...Заранее всем спасибо кто отклинется
Сломался.Помогите
- Автор темы akaklyav
- Дата начала
да к доку придется обращаться.может кто-то сталкивался с таким или даст дельный совет.Поэтому и написал=)
Бензин хороший.заправку не меняю.утром залился:150 км проехал перед бедой
Может датчик какой наелся может что посерьезней
Бензин хороший.заправку не меняю.утром залился:150 км проехал перед бедой
Может датчик какой наелся может что посерьезней
да лучше бы комп подрубить.чтоб понятней стало что менять.сегодня притащил с трассы до дома.подозрение было что ремень оборвало.скинул крышку грм..ремень целый.метки хз.не смотрел(-15 за бортом не оч приятно долго возиться)может и перескачил. в городе мало сервисов(живу в подмосковье)в москву тащить и дорого и муторно)пока пытаюсь сам что нибудь придумать..в мыслях по хорошему сделать комп диагностику,замерять давление топлива,посмотреть метки,компрессию
похоже на отказ головы.у меня подобное было-тяга пропала внезапно.остановился.
завести не мог. потом у электрика выяснилось-обрыв провода управления зажигания в пучке. вернее не обрыв а окисление. искали с неделю.чуть голову новую не купил. но вообще может быть масса причин.
завести не мог. потом у электрика выяснилось-обрыв провода управления зажигания в пучке. вернее не обрыв а окисление. искали с неделю.чуть голову новую не купил. но вообще может быть масса причин.
Заочно ничего не скажет ни один спец. Причин могу под сотню перечислить. Я бы начал с проверки ГРМ , потом искры , потом топливной системы.
Итак поделюсь итогом моих стараний и переживаний.потеплело на улице и вооружившись инструментом(притараненным с работы) и теплым лучиком надежды я принялся ковыряться в форике.
Сначала проверил преды..все ок..потом скинул шланг подачи топлива.насос работал исправно.вкл зажигание и накачивал за 3 сек грамм 150-250.
Ну и наконецто полез потом в ремешок рм.Скинул левую крышку.ремень на месте.Стал крутить колено.крутилось превосходно.с компрессией без всяких усердных усилий и звуков...прокрутил ремень целый.не оборвало..как гора с плеч.смутило налипание странное на ремне.
Скинул правую крышку и стал ставить метки..И вот тут все вылезло..метки на распредах не вставали..расхождение в 7 зубов...оч много подумал я и настроение как то ухудшилось..
ну что делать полез снимать все остальное..снял вентиляторы.затем снял радиатор(пеотеряв чуть антифриза с верхнего патрубка).И тут работа встала.никак не хотел откручиваться болт колена..пришлось вызванивать товарища.покурил посидел выпил ботл пивка и помощ подоспела....
так как не было спец инстумента чьтоб застопорить шкив колена..пришлось лезть под машину сувать отвертку в зубья маховика=)15 мин усердия и болт побежден...кто то до меня посадил его на красный лактайт..руки бы оторвать
скидываю последний кожух и вот тебе на....рассыпался один из обводных роликов...(они пластмассовые)..вывожу колено в метку.слева не добегает 3 зуба..справа перебегает 4 зуба..беу в магазин.покупаю ролик.ставлю вывожу все по меткам.завожу.
И форь спокойно заводится как будто не было беды..радости не было предела..собираю накидываю все обратно..доливаю антифриза пинаю левое колеса курю сигаретку и завожу..все идеально..стал работать еще лучше чем до беды.
на все прошло ушло у меня 5 часов без спеха(благо руки не из жопы,как никак автомехаником работаю)у подьезда в плюс 3 градуса..
Спасибо всем кто чем советовал..Буду теперь через неделю менять грм+сальники+помпу(в тепле с инструментом на работе)
чуть не успел я.ждал 200к к а сломался на 191к.
Сначала проверил преды..все ок..потом скинул шланг подачи топлива.насос работал исправно.вкл зажигание и накачивал за 3 сек грамм 150-250.
Ну и наконецто полез потом в ремешок рм.Скинул левую крышку.ремень на месте.Стал крутить колено.крутилось превосходно.с компрессией без всяких усердных усилий и звуков...прокрутил ремень целый.не оборвало..как гора с плеч.смутило налипание странное на ремне.
Скинул правую крышку и стал ставить метки..И вот тут все вылезло..метки на распредах не вставали..расхождение в 7 зубов...оч много подумал я и настроение как то ухудшилось..
ну что делать полез снимать все остальное..снял вентиляторы.затем снял радиатор(пеотеряв чуть антифриза с верхнего патрубка).И тут работа встала.никак не хотел откручиваться болт колена..пришлось вызванивать товарища.покурил посидел выпил ботл пивка и помощ подоспела....
так как не было спец инстумента чьтоб застопорить шкив колена..пришлось лезть под машину сувать отвертку в зубья маховика=)15 мин усердия и болт побежден...кто то до меня посадил его на красный лактайт..руки бы оторвать
скидываю последний кожух и вот тебе на....рассыпался один из обводных роликов...(они пластмассовые)..вывожу колено в метку.слева не добегает 3 зуба..справа перебегает 4 зуба..беу в магазин.покупаю ролик.ставлю вывожу все по меткам.завожу.
И форь спокойно заводится как будто не было беды..радости не было предела..собираю накидываю все обратно..доливаю антифриза пинаю левое колеса курю сигаретку и завожу..все идеально..стал работать еще лучше чем до беды.
на все прошло ушло у меня 5 часов без спеха(благо руки не из жопы,как никак автомехаником работаю)у подьезда в плюс 3 градуса..
Спасибо всем кто чем советовал..Буду теперь через неделю менять грм+сальники+помпу(в тепле с инструментом на работе)
чуть не успел я.ждал 200к к а сломался на 191к.
То что руки на месте респект, но вот чтото мне подсказывает что вторая замена грм на 180К, не перекатал?
Реклама
