Сегодня на шиномонтаже успешно сломали ключ от колесных секреток, чаво теперь делать-то? С этим сервисом ничего общего иметь не хочу, как снять секретки, кто, что посоветует?
Сломался ключ от секреток
- Автор темы Сбитый летчик
- Дата начала
Сам намаешься и диски покоцаешь. Найди вменяемый сервис/шиномонтаж, их там без особых проблем и за разумные деньги срубят.
Срубить,боюсь, не получится, глубоко в литье сидят. Слышал их как-то высверливают не тронув диск и шпильку.
Изгаляются по разному, все зависит от того какие секретки )
но в нормальном шиномонтаже снимут все )) сам даже и не пробуй.
Если все дело в ключе, купи новые с похожим с ключом )
товарищи которые специализируются на снятии колес... обходят эти девайсы на раз... WD-40, балонный ключ и набор хороших головок в помощь...
пшикают WD на секретку и 4 остальными болтами сильно поджимают диск и ступице... дальше головкой с внутренней звездочкой (не шестиугольник как обычно - а многоугольник с тонкими стенками)... бывает даже отруки... откручивают секретку...
ИЛИ Так - с дрома советчик...
"мож кому пригодится мой опыт.
на прошлой недели ездил на Алтай и на трассе возникла необходимость отремонтировать колесо.. при установке колеса монтажник умудрился сорвать гайку-переходник для секреток.. встал вопрос: как теперь снимать колеса- как скрутить эти секретные кайки?
по приезду в Новосиб стал конкретно заниматься сей проблемой.
подобрать аналогичный ключ не представилось возможным, т.к. секретки американские оригинальные- у официалов только под заказ с непонятной комбинацией..
вспомнил, что у нас во дворе стоит еще один лексус-поехал посмотреть- о чудо секретка точно такая! думаю ну щас попорощу владельца его ключом хотя бы снять свои гайки.. хер там! на мою просьбу к владельцу, коей оказалась чопорная женщина- она скривила личико и пробурчав что-то нечленораздельное скрылась за окошечком.. так что в братской помощи было отказано(((
хотя ей это не стоило бы НИЧЕГО!
ладно будем решать сами..
поехал по СТО .. все говорили что это гемор ужасный!! очень трудоемко и дорого! надо наваривать какие-то болты на секретки (при этом верик риск испортить диски) - эти варианты отмел..
заехал на шиномонтажку к джумшутам- они говорят снимим на раз стоимость 200 рублей..
технология до безобразия проста!
берут головку на 20 и тяжелым молодком насаживают на секрету и раза с 4-5 акуратненько балонником скручивают.. пришлось правда еще три головки купить, т.к. головки быстро приходили в негодность..
но минут за двадцать все секретки сняли..
кстати вчера на вибростенде проверил подвеску- от ударов молодком никаких последствий не обнаружено!"
пшикают WD на секретку и 4 остальными болтами сильно поджимают диск и ступице... дальше головкой с внутренней звездочкой (не шестиугольник как обычно - а многоугольник с тонкими стенками)... бывает даже отруки... откручивают секретку...
ИЛИ Так - с дрома советчик...
"мож кому пригодится мой опыт.
на прошлой недели ездил на Алтай и на трассе возникла необходимость отремонтировать колесо.. при установке колеса монтажник умудрился сорвать гайку-переходник для секреток.. встал вопрос: как теперь снимать колеса- как скрутить эти секретные кайки?
по приезду в Новосиб стал конкретно заниматься сей проблемой.
подобрать аналогичный ключ не представилось возможным, т.к. секретки американские оригинальные- у официалов только под заказ с непонятной комбинацией..
вспомнил, что у нас во дворе стоит еще один лексус-поехал посмотреть- о чудо секретка точно такая! думаю ну щас попорощу владельца его ключом хотя бы снять свои гайки.. хер там! на мою просьбу к владельцу, коей оказалась чопорная женщина- она скривила личико и пробурчав что-то нечленораздельное скрылась за окошечком.. так что в братской помощи было отказано(((
хотя ей это не стоило бы НИЧЕГО!
ладно будем решать сами..
поехал по СТО .. все говорили что это гемор ужасный!! очень трудоемко и дорого! надо наваривать какие-то болты на секретки (при этом верик риск испортить диски) - эти варианты отмел..
заехал на шиномонтажку к джумшутам- они говорят снимим на раз стоимость 200 рублей..
технология до безобразия проста!
берут головку на 20 и тяжелым молодком насаживают на секрету и раза с 4-5 акуратненько балонником скручивают.. пришлось правда еще три головки купить, т.к. головки быстро приходили в негодность..
но минут за двадцать все секретки сняли..
кстати вчера на вибростенде проверил подвеску- от ударов молодком никаких последствий не обнаружено!"
Последнее редактирование:
Обычно набивается молотком на секретку головка близкого размера, чуть поменьше, лучше 8-ми гранная, и ей отворачивается, но после этого головке хана.
Добавлено через 35 минут 40 секунд
Да. и по секретке до отворачивания надо несколько раз хорошенько нае..., чтобы осадить ее по конусу.
Добавлено через 35 минут 40 секунд
Да. и по секретке до отворачивания надо несколько раз хорошенько нае..., чтобы осадить ее по конусу.
Сбитый летчик, многие шиномонтажи, да и официалы, имеют приспособы для съема секреток
это похоже на МсГард. у них вращающееся кольцо. скорее всего придется посверлить
Да, америкосовские субару. Круглые с цветочком внутри. Вчера позвонил официалам, сказали приезжайте-попробуем.
Самое простое (хотя, наверное, об этом уже подумали) - Поищите второй ключ. У меня к секреткам всегда шло 2 головки.
Уже примеряли два других ключа, от других машин, не лезуть. В комплекте был один ключ.
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Слово ПОПРОБУЕМ-напрягло.
Итак, господа, борьба с секретками завершилась со счетом 4:0, в нашу пользу. Делал сам. Купил в магазине 4 головки на 12 граней и в гараж.Использовалась газовая гарелка, кувалдочка и вороток помощнее. Нагрел головку докрасна, забил на секретку и охладил теплой водой, затем через вороток плавно приложил усилие на откручивание и... вуаля, секретка сдалась. И так 4 раза. Всем спасибо за советы.
Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Головки 12 гранные на 19.
Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Головки 12 гранные на 19.
ExtremeBoy
На тропе
Дело было так. Бил руль. Не сильно, но было не приятно и это же не нормально. Вот решил поискать хороший сервис который сделает балансировку и работает или круглосуточно или до поздней ночи. Порывшись в нете нашел много фирм. Почитал по каждой и решил съездить вот в эту http://www.remontdiskov.com/ Приехал к ним, сделали все качественно. Оказалось резина била. Подрегулировали балансировку на всякий случай и бить стало меньше. Потом балансировал зимнюю резину. Сделали все супер. Очень качественно. Такого отношения к клиенту и качества работ нигде не встречал. Гайки затягивают динамометрическим ключом у которого выставляют определенное усилие для затягивания гаек, а ни как на левых сервисах с помощью пневмопистолета. В общем все качественно. Если делаю теперь, то только у них. На сайте у них есть что почитать.
Я думаю и с твоей проблемой помогут.
P.S. это не реклама, а мнение из личного опыта.
Я думаю и с твоей проблемой помогут.
P.S. это не реклама, а мнение из личного опыта.
Замечу, что у MCGARD, помимо дешёвых секреток линии SU (они идут как OEM SUBARU), есть и более дорогие линии SL, лучше защищённые от захвата водопроводным ключём.
И, разумеется, лучше сразу брать с двумя запасными ключевыми гайками (на случай утери или поломки основной ключевой гайки), что гораздо дешевле, чем потом оплачивать 18 евро за запасной ключ и дополнительно - стоимость пересылки.
p.s. У российских дистрибьюторов MCGARD всё это есть.
И, разумеется, лучше сразу брать с двумя запасными ключевыми гайками (на случай утери или поломки основной ключевой гайки), что гораздо дешевле, чем потом оплачивать 18 евро за запасной ключ и дополнительно - стоимость пересылки.
p.s. У российских дистрибьюторов MCGARD всё это есть.
Реклама
