Система охлаждения
- Автор темы mr.Smit
- Дата начала
приготовь 8 литров готового антифриза, слить проще всего сняв нижний патрубок радиатора, открой пробку радиатора. Отдельно снять и промыть расширительный бачок. Заранее подставь корыто или разрежь пластиковую канистру.
смотри по состоянию слитого антифриза, если он цыет не изменил и в нет взвесей и осадка, то просто замени. Если не так, то промывать надо в два этапа, подойдет любая известного производителя промывка радиатора, смешивать ее надо с водой! двигатель должен быть теплый на ощупь, как правило моют 10 минут, далее слить и опять повторить цикл с водой, до включения вентиляторов. Сливаем и теперь заправляем антифриз. Утром надо открыть крышку радиатора перед запуском и долить антифриз, желательно проверять уровень периодически, заодно и масло.
Добавлено через 49 секунд
цвет! не изменил
Не буду плодить темы. Форестер СГ5, замена радиатора (основного), ставили Сакура, антифриз заливали по фен-шую (через верхний патрубок), система заработала нормально, термостат открылся, вентиляторы сработали. Далее началась свистопляска. Антифриз вышибает в бачок из радиатора, а потом не засасывает назад. Открываем крышку радиатора, доливаем антифриз, после поездки ровно это количество появляется в бачке и там же остается. Первым делом поменял крышку, оригинал. Результат нулевой. Машина не греется, проверено и в пробках и при 180 км/час. Тщательно осмотрел трубку то радиатора до бачка- трещин нет...
На самом деле напрашивается сразу мысль о пробитой прокладке гбц, но! В бачке пузырей нет, запаха выхлопа тоже, уровень масла не поднимается и налета тоже нет. Причем я не верю в совпадения, трабл появился ИМЕННО после замены радиатора.... Жду советов и подсказок P.S. Печка работает прекрасно
На самом деле напрашивается сразу мысль о пробитой прокладке гбц, но! В бачке пузырей нет, запаха выхлопа тоже, уровень масла не поднимается и налета тоже нет. Причем я не верю в совпадения, трабл появился ИМЕННО после замены радиатора.... Жду советов и подсказок P.S. Печка работает прекрасно
чудес не бывает, система не герметична. я такой гемор сам себе устроил на сг. протекал потихоньку радиатор, залил ликви молли от протечек, доехал. поменял радиатор, и началось. под пробку постоянно попадали остатки ликви молли (типа блестки такие). протрешь седло под клапан пробки на радиаторе после поездки, с утра все в порядке, на работу приедешь, забудешь протереть-не всосет обратно антифриз. пришлось еще раз промывать водой всю систему
Ситуацию решил или как ? Просто у меня похожая ситуация, тачка начала греться..на холостых стоишь, газуешь..стрелка ползёт вверх, заглушил, оставил до выяснения причин возле дома..
день номер 2: вентиляторы не включаются, радиатор огненный.. и стрелка застыла на месте..грешу на прокладку..но как то тоже странно. Соответственно доливаю антифриза..уходит куда то в левую сторону..капает немного.
а разве в таких условиях не пора бы им давно включиться? почему нет команды на включение? датчик темп о.ж. двигателя что кажет?
в том то и дело, что должен..на месте стоит, показывает что всё в порядке..
Кто нибудь такую штуку пробовал http://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/mocool
Работает или развод ?
Работает или развод ?
Привет. Понимаю что прошло уже 10 лет, но все же. Получилось решить этот гемор? Такая же беда у меня вылезла после замены родного радиатора на сакура
Последнее редактирование:
Сакура тут абсолютно ни при чем, у меня стоит 10 лет, дело 99,9% в шланге, готовый засасывает антифриз из бачка назад в радиатор (если речь идёт об атмосфернике). Поставьте хомут на входе в радиатор и будет Вам счастье.
Последнее редактирование:
Реклама
