SG5 177 что можно сделать
- Автор темы ogui
- Дата начала
ну началось я думал тут нормальные люди!!!
и опять остроумие )))
Ну а по факту советы реальные есть???:russian:
Ээм...ну как обычно - определиться, что надо...и от этого плясать. Всякие там чипы, выпуски, настрйоки, турбины и прочие шаманства
http://forester.club/showthread.php?t=30586
ЗЫЖ добро пожаловать :fotku:
http://forester.club/showthread.php?t=30586
ЗЫЖ добро пожаловать :fotku:
лучшее cоотношение приход/расход, это:
TD04L, удаление катов и прошивка, конфиг стандартный. Можно на 95м бензе - настраивал много машин таких же - едет предсказуемо и достаточно бодренько, момента добавляется очень здорово. Шить на штатной турбинке не имеет особого смысла. Если ставить что-то больше, чем 04L - надо менять форсы
TD04L, удаление катов и прошивка, конфиг стандартный. Можно на 95м бензе - настраивал много машин таких же - едет предсказуемо и достаточно бодренько, момента добавляется очень здорово. Шить на штатной турбинке не имеет особого смысла. Если ставить что-то больше, чем 04L - надо менять форсы
я конечно не особо поюзал мотор но помойму TD04L стоит уже
а чем вообще мой двигатель от wrx отличаеться???
сразу говорю не ругайте я только изучаю)))
Последнее редактирование:
Если поставить такую турбину: http://forester.club/showthread.php?t=31490
Выхлоп 3 дюйма без заужений, насос на 255 л.ч. и прошить то будет 270-280- сил и разгон 6.5 сек до 100.
http://www.youtube.com/watch?list=UUm1mUG3hWccvjVfEVgeRPBw&v=rhj3VPEO5-E&feature=player_detailpage
P.S. Штатных форсунок хватает.
Выхлоп 3 дюйма без заужений, насос на 255 л.ч. и прошить то будет 270-280- сил и разгон 6.5 сек до 100.
http://www.youtube.com/watch?list=UUm1mUG3hWccvjVfEVgeRPBw&v=rhj3VPEO5-E&feature=player_detailpage
P.S. Штатных форсунок хватает.
Я в итоге на таком конфиге решил ставить STI мотор
Добавлено через 57 секунд
На еврожелезе бесполезно, не выдержит она столько да и не выжать столько на этих головах, надо минимум от ВРХ
Добавлено через 57 секунд
На еврожелезе бесполезно, не выдержит она столько да и не выжать столько на этих головах, надо минимум от ВРХ
Да там охлождение никакое, греться всё будет после такого конфига.
И, в первую очередь полетит коробка.
может не будем темы плодить ?
http://forester.club/showthread.php?t=25912
уже даже неизвестно сколько раз обсуждалось )
http://forester.club/showthread.php?t=25912
уже даже неизвестно сколько раз обсуждалось )
Вариантов 3
1. Выбить каты и прошить - эффект есть, но не сногсшибающий, машина едет лучше, но очень быстро хочется большего.
2. Выбить каты, заменить турбину на TD04L или как лучший вариант TD04HL-19T. Все это хозяйство прошить. Машина начинает ехать, особенно если HL ставить, но все равно не самолет. Причина - очень печальные валы и затычные головы на этом моторе.
3. п.2+поменять головы на фазные от ждм врыкса или стихи. Или, что проще сунуть другой мотор. Возможны варианты ждм 205, 207, 255, 257 мотор. Тут что бюджет позволяет. Фазные моторы ставятся на штатную проводку SG5, мозги перенастаиваются.
Вариант 3 может и кажется несколько радикальным, но после него вопрос с мощностью двигателя как правило заканчивается и начинается, что теперь с ней делать и какие поставить тормоза ))))
))))
За 50 т.км. ничего не сломалось и не должно сломаться)))
Добавлено через 56 секунд
Потеряешь низы совсем, и все там продувается, сейчас на ВФ24 - 252 грамма)))
Number One, на твинскролле ничего не потеряю, а 2.0Т евро это бесполезный оващ, что с ним не делай...
ет точно
Дешевле будет на sg9 пересесть, сразу +50 лощадок:sarcastic: не в ущерб ресурсуmost, бесспорно Но в моем случае мне интересен именно СГ5 Во первых визуально больше нравится, да и легких путей мы не ищем)) Будет очередной проект Может конечно менее грандиозный чем твой, зато по бордюрам и бездорогам в отличие от тебя смогу скакать
Но в моем случае мне интересен именно СГ5 Во первых визуально больше нравится, да и легких путей мы не ищем)) Будет очередной проект Может конечно менее грандиозный чем твой, зато по бордюрам и бездорогам в отличие от тебя смогу скакатьРеклама
